作者supdoraking (大中华哆啦王)
看板Bus
标题[转录][新闻] 高市公车班距变长 「逼人骑车」
时间Mon May 16 18:32:26 2011
※ [本文转录自 Kaohsiung 看板 #1Dq5GgnB ]
作者: Carpenter33 (Carpenter) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻] 高市公车班距变长 「逼人骑车」
时间: Mon May 16 06:31:02 2011
高市公车班距变长 「逼人骑车」
苹果日报 2011/05/16 记者周昭平/高雄报导
36路离峰须等40分钟 市府允增班
高雄市交通局因应县市合并後「
区区有公车」目标，上月起调整公车路线及班距，有民众
抱怨36路「无预警大减班」，离峰班距长达四十分钟一班，「
好像逼坐公车的人改骑机车
」。交通局昨允诺，未来将部分路线尖峰时段加密班距，下半年并增辟路线。
交通局二月起先将红58、红60、红72等接驳公车路线延驶至桥头、弥陀、梓官、仁武、大
社和燕巢等区；另为扩大服务大树、甲仙、美浓及内门等区，四月起至七月陆续调整五十
五条路线。
其中36路公车，除整并原15路路线外，上午尖峰时段班距改为二十分钟，其余班距都拉长
到四十分钟，比原尖峰班距十五至二十分钟、离峰班距二十五至三十分钟更不方便，引来
挞伐。
「公车处做鸟事」
部落格「七九町」版主纪佐霖（
http://www.wretch.cc/blog/tnkhpd/21976494）认为，
36路日运量达千人次，「擅然减班…不知害多少上班族无法准时下班或改使用私人运具」
；他质疑市府为开新路线「挖东墙补西墙」，并批「公车处做了件鸟事」。
将裁运量低路线
网友何荣斌也留言说：「好像在逼坐公车的人开始骑机车？」
公车处处长欧秀卿解释，36路因调度站人力不足、班距变长，她允诺周六调整路线时，会
把离峰班距调回原本的二十五至三十分钟一班。但她也预告，将裁撤二至三条运量偏低路
线。
交通局运输管理科科长黄荣辉说，公车处资源有限，若要增驶至原高雄县行政区，路线须
整并或裁撤，这波调整以三十条捷运接驳路线为主，调整尖、离峰时段班距；另编列四千
万预算增加营运路线，预计下半年可开辟新路线，「路线调整过渡期请民众体谅配合」。
资源有限应善用
成功大学交通管理科学系副教授郑永祥认为，县市合并後大众运输应全面检讨，公车不一
定要行驶各区，若资源有限就应妥善规划运用，否则班次不够多、民众搭乘不够便利，运
量就不会高，恐陷入恶性循环。
高市公车调整资讯
◎时间：
4~7月陆续调整
◎调整原则：
．部分邻近原高雄县路线延驶
．停驶部分运量低路线
．尖峰时段班次加密、离峰时段班距拉长
．增辟捷运接驳路线
◎5/21起异动
．11路盐埕段取消82路行驶至七贤及复兴路口折返
．83路苓雅市场段改道成功路
．35路增驶经捷运前镇高中及草衙等站
．70路部分班次改由小港站发车
．36路离峰班距加密至25~30分一班
◎查询：
http://epage.khbus.gov.tw/bin/home.php、（07）7498668
资料来源：高市交通局、公车处
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33390754/IssueID/20110516
--
▄▄▄ ,╯〞"╯\
▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ |
▇
|
◤David Villa◥
▁▁ ◤◥◤◥◤ ◥ ◤◥ ◤ ◥ ◣ ◣ ◤◥ ▄
▲ ▲▄
1981.12.03
◣ ◣ ◣ ◥ ◣ ◥ ◣ ◣"ˊ"◢◤175cm
▃ ▅ ◣ ◢ ◣ ▃ ◣ ◢ ◣ ◢ ◢▅ ∕ ╯
Forward
oracles ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ -╯╲
● FCBarcelona◢
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.122.3.188
1F：推 ajung :这次批的好~公车处烂的可以 05/16 09:16
2F：推 crazysix :说真的 高雄的公车我活到现在搭不到20次吧 05/16 09:18
3F：推 whitemist :上次搭公车 好像是高中的时候 远目 05/16 09:23
4F：推 tchialen :公车处欠鞭 05/16 09:39
5F：推 ckstyle001 :高雄有车骑有车开就不会想搭公车了... 05/16 09:42
6F：嘘 philip1205 :捷运没人搭不是没有原因 05/16 10:01
7F：→ ONLYYUYU :ψ(._. )其实捷运很多人搭 现在假日都抢不到位子 05/16 10:05
8F：推 wowowo60 :高雄的公车真的该改善了 05/16 10:08
9F：推 whitemist :捷运很多人搭 假日出去玩的人就够多了 平常日通勤时 05/16 10:18
10F：→ whitemist :也是很满 只是大概都是那几站上下车 05/16 10:18
11F：推 food :高捷假日都被北部人占据了台北人比较有搭捷运的习惯 05/16 10:25
12F：推 JIR0 :我上次搭公车是15年前了 公车路线不适合我通行的路线 05/16 10:45
13F：推 jetalpha :之前高市公车推过免费搭车日，空等一个小时没搭到车 05/16 10:49
14F：→ jetalpha :之後，完全不考虑把公车当成交通工具选项 05/16 10:50
15F：推 diehard333 :36算是比较多人搭的了...还减班 公车处在想啥... 05/16 11:09
16F：→ rin0sin :公车...等20-30分钟的时间,自己骑车早就到了,十多年 05/16 11:23
17F：→ rin0sin :前是这样，现在也依然如是... 05/16 11:24
18F：推 AeroStrike :同3F，上次搭公车是高中时(15路33路) 05/16 11:41
19F：推 victorwater :公车处这次真的是欠骂~~还周六调回来累，平时上班要 05/16 11:43
20F：→ victorwater :坐车的人就不是人吗 05/16 11:43
21F：→ valenci :高市没想过改民营?(不过票变贵可能被骂吧) 05/16 11:46
22F：→ valenci :但现在票超便宜运量还是.....很惨 05/16 11:46
23F：→ Hydran :便宜=>减班=>更少人搭 恶性循环 05/16 11:48
24F：推 olahugo :如果票价没有折扣 但是班次符合需求 会提升运量吗? 05/16 11:59
25F：→ Hydran :先把停车位全部画掉 然後加强拖吊 过三年就提升了 05/16 12:03
26F：→ Hydran :现况是骑车方便 停车也不愁 所以没人想等车 05/16 12:03
27F：推 DarthWei :如果10分钟一班你觉得会很少人搭吗 05/16 12:06
28F：推 valenci :hydran 还不不到涂车格 现行车格外 跟为规就够抓了 05/16 12:08
29F：→ valenci :olahugo 这可能要加抓违规吧 北北基是高公共运输 05/16 12:10
30F：→ valenci :印象都比高雄贵 台中输高雄(有卡15 无卡18 还20) 05/16 12:11
31F：→ valenci :但运量输高也不很多(虽然也是比北北基少数很多) 05/16 12:12
32F：→ kit279 :意图使人骑车 05/16 12:35
33F：推 spencers :捷运是因为才『3节』车箱在跑 看起来才会不少人 05/16 12:37
34F：→ spencers :高市捷运运量差和 公车和人行道环境很差劲有关 05/16 12:38
35F：推 asleepcat :说捷运没人搭的我看是从没搭过，就像之前骂高铁的人 05/16 12:52
36F：→ zxz56780 :等等捕推 楼上说的对 我每次去搭都有人阿~ 05/16 12:57
37F：推 winiS :人行道环境差、捷运才三节，spe有来过高雄吗… 05/16 13:04
38F：→ stupideting :然後停车格也划掉 想要逼人家坐捷运 05/16 13:13
39F：→ thoraxe :橘线的载客量比红线少满多的 05/16 13:15
40F：推 carolyeng :公车和人行道环境差????? 05/16 13:54
41F：→ jason0120 :上次搭公车 好像是高中的时候+1 捷运本来就只有三节 05/16 14:04
42F：推 DUKEYANG :捷运只有3节车厢，所以拥挤度看起来是北捷的4倍 05/16 14:09
43F：推 DUKEYANG :橘线感觉就是没救了，就算假日高峰时段，还是没几位 05/16 14:12
44F：→ DUKEYANG :一堆批评公车处的乡民，身体有力行大众运输吗？说真 05/16 14:13
45F：→ DUKEYANG :的公车服务水准，已经比往年好很多了！ 05/16 14:13
46F：推 cuatrouno :多开几条像168或民族干线班距的公车吧~ 05/16 14:30
47F：推 olahugo :对於公车族来说 班距便利重要性应该远胜票价吧 05/16 14:34
48F：→ olahugo :为什麽不砸钱搞好公车运输...... 05/16 14:35
49F：→ valenci :DUKEYANG :一堆批评公车处的乡民，身体有力行??? 05/16 14:40
50F：→ valenci :老梗 公运做到要号召勉强去搭就是失败 05/16 14:41
51F：→ valenci :而且说难听这类勉强号召从来没成功过 05/16 14:41
52F：→ valenci :鸡生蛋蛋生鸡?一堆批评公车处的乡民，身体有力行??? 05/16 14:42
53F：→ valenci :批评者就是嫌不便你要他们力行什麽? 05/16 14:43
54F：推 workworker :可能跟搭的地点有关吧,我觉得还蛮好搭的 05/16 14:43
55F：推 ZadiaG :说没人搭的真的有搭过捷运吗? 05/16 15:44
56F：推 esmerita :公车班次真的少到可怜，每次等都等30~40分钟以上= =" 05/16 15:56
57F：推 DUKEYANG :公车处本来就不是营利事业，大家自顾自的骑车，也只 05/16 16:15
58F：→ DUKEYANG :是浪费经费罢了。有些捷运接驳路线好等，一样没啥人 05/16 16:16
59F：→ DUKEYANG :倒不是想号召，而是没人搭又不准人家减班，这算啥？ 05/16 16:17
60F：→ DUKEYANG :说真的这种问题只有公车族有资格抱怨，没搭的免说嘴 05/16 16:19
61F：→ raintll :公车班次现况就是少，怎麽身体力行？公共运输就是要 05/16 16:41
62F：→ raintll :先建立起班次和路线，才能让民众搭乘。 05/16 16:42
63F：→ raintll :没人搭->减班，这种逻辑完全违反公共运输的基本观念 05/16 16:42
64F：→ ortz :增班了 结果每班都不一定有载客 05/16 16:43
65F：→ ortz :减班就会有人抱怨= = 05/16 16:43
66F：→ ortz :进退两难啊... 05/16 16:43
67F：→ raintll :我曾经很努力研究公车路线，甚至实际提供公车处有关 05/16 16:43
68F：→ raintll :公车路线图制作方式和车班、路线安排计画，也设法搭 05/16 16:44
69F：→ raintll :公车接驳捷运上下班，结果呢？我对公车处的建议石沉 05/16 16:44
70F：→ valenci :没搭的免说嘴?XDDD 05/16 16:45
71F：→ raintll :大海，搭公车上班一个星期请了3天迟到假 05/16 16:45
72F：→ raintll :我认为我才是最XX的有资格骂公车处的人！减班？笑话 05/16 16:46
73F：→ valenci :那高捷增班後才去贡献10%增加运量的 之前也不能说?^^ 05/16 16:48
74F：推 valenci :那有很多人之前念高捷高县接驳 跟转乘优惠中段的? 05/16 16:53
75F：→ valenci :就是论事36的班次合不合理就好 讲有没有挺过不是很怪 05/16 16:55
76F：→ valenci :公车处处长欧秀卿解释，36路因调度站人力不足 05/16 17:06
77F：→ yeeting :光是瑞丰站发车就改三条了(怒)还有25路 05/16 17:48
78F：→ pretenddie :36我怎麽常常看到@口@ 05/16 18:04
79F：→ ortz :难怪36.70部分班次要改由小港站去行驶 05/16 18:21
80F：→ hsia1800 :15年前读高职时等公车的时间～我骑脚踏车已经到学校 05/16 18:29
81F：推 supdoraking :借转公车版 05/16 18:32
--
过去曾是未知数，
现在开始无限延伸，
明天正在未完待续。
◎哆啦A梦的最新消息，就看大中华哆啦网：
http://chinesedora.com/
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.129.69.177
82F：→ WeAntiTVBS:不爽就去考机车驾照骑车阿,该什麽 05/16 20:41
83F：→ snxk:...如果照楼上这样的心态的话 何必发展大众运输呢? 05/16 20:47
84F：推 ultratimes:已经不是逼不逼的问题了，高雄市不用逼就会骑了 05/16 21:11
85F：→ ultratimes:搭公车的大概就1.老人 2.学生 3.时间较长怕机车失窃 05/16 21:12
86F：→ ultratimes:的地方，如搭客运去远处 05/16 21:12
87F：→ snxk:学生其实是不得不搭~ 有车的话谁还理你公车 (捷运都不甩了XD) 05/16 21:15
88F：推 abcde509:要考虑车辆失窃的风险 05/16 21:17
89F：推 toulu:也不一定要高市公车去开,高客,南台湾,东南也可以一起动起来 05/16 23:41