作者hagric (派大星)
看板Bus
標題[新聞] 路線規劃差 高捷接駁車沒人搭1天載2人
時間Fri May 6 22:47:31 2011
2011-05-06 梁嘉文、包晶瀅／高雄報導
高捷接駁車司機有空在路邊睡午覺，原來是搭乘率實在少的可憐，有司機透露，他最低紀
錄一天只載到兩個人，記者實際搭乘，用碼表測試，從上車到下車17分鐘，唯一乘客是記
者，搭乘率低，主要是路線和公車重疊，中間又有百貨公司的免費接駁車，讓高捷接駁車
經常空車趴趴走，一條路線1個月至少損失18萬。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v40033.html
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看新聞內容是東南的紅20，紅20的確不意外
但是記者報導的也太偏頗了...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.34.155
1F：推 TEMU2000:是紅20吧 還有司機在路邊睡覺跟搭乘率有何關聯... 05/06 22:49
2F：→ hagric:感謝糾正，更正一下 05/06 22:49
3F：→ luther0583:這新聞... 05/06 22:50
※ 編輯: hagric 來自: 114.47.34.155 (05/06 22:50)
4F：→ TEMU2000:故意挑接駁車運量倒數第一名的路線報導 居心叵測 05/06 22:50
5F：→ toulu:妓者不意外 05/06 22:54
6F：推 lirick42:紅27 248 37 81最好那麼少人 05/06 23:06
7F：→ miniuser:重點是還是很多人相信阿 05/06 23:08
8F：→ kudo070125:高市公車改善空間是有 但拿最後一名開刀... 05/06 23:48
9F：→ kudo070125:還是台北找不到最後一名可以開刀? 05/06 23:48
10F：推 abcde509:中天啊 05/06 23:55
11F：→ siowan135:按表發車睡個午覺錯了嗎= = 05/07 01:16
12F：→ kiteinsky:記者沒膽 怎不去報紅36 紅29看看勒 05/07 01:19
13F：推 Deming:梁嘉文 包晶瀅 這兩位記者的專業水準真讓人噴飯！ 05/07 01:33
14F：推 ultratimes:台北最後一名是多少我也很好奇 05/07 01:36
15F：→ ultratimes:剛剛好奇一下這是什麼路線，結果居然經過幾個大地點 05/07 01:39
16F：→ ultratimes:K女 大立 城市光廊 雄商 85大樓，這種路線能跑出這種 05/07 01:40
17F：→ ultratimes:載客率還真的不可思議的說... 05/07 01:40
18F：→ ultratimes:不需要拿紅20和其他路線比，光是他的行駛路線 05/07 01:41
19F：→ ultratimes:就覺得這麼低的乘載率就是差 05/07 01:41
20F：推 ps1:這條路線的人應該都被100搶走了 加上有漢神免費接駁車 05/07 02:44
21F：噓 Alex286541:中天從不意外 X媒體 05/07 05:22
22F：→ ortz:有些媒體所幸之後我就沒在看了 05/07 06:19
23F：→ ortz:橘1的話 好像以前有被民眾投訴在路邊停車休息的事件 05/07 07:39
24F：→ aaing:這條路線的設計真的是非常莫名其妙 繞路+重疊 05/07 09:02
25F：→ siowan135:u大不是在地人吧....紅20路線設計真的很差 05/07 10:01
26F：→ siowan135:為了把兩條路線合併結果繞路繞得莫名其妙 05/07 10:02
27F：推 WeAntiTVBS:東南的駕駛以前在台北市也有會空車在路邊睡午覺的紀錄 05/07 10:07
28F：→ WeAntiTVBS:請大家別忘記睡在北市府後門口那位552路線的駕駛 05/07 10:07
29F：推 kiteinsky:ultratimes你實際來瞭解100和紅20的關係再出一張嘴吧 呵 05/07 10:37
30F：→ jizuo:u大是很標準一般鄉民對運輸路線的認知 05/07 12:10
31F：→ jizuo:一條路線如果只經過商業區 就算經過10個商業區 運量也不會好 05/07 12:10
32F：→ jizuo:紅20沒有深入社區 只在市中心跑 實用性本來就不高 05/07 12:11
33F：→ moriyaorange:爬了記實文，高雄紅20的載客率確實...囧 05/07 18:48
34F：→ moriyaorange:不過媒體就是這樣，唯恐天下不亂 科科 05/07 18:49
35F：→ ladioshuang:既然知道原因，那為什麼不停駛這條路線？ 05/07 19:45
36F：→ TEMU2000:要改了呀 05/07 20:01
37F：推 ultratimes:光是他稱作捷運接駁車的運量就很不可思議了吧 05/08 01:18
38F：→ ultratimes:jizuo你說的對，但是這條路線主要是接駁捷運為主，商業 05/08 01:18
39F：→ ultratimes:區和捷運站之間的接駁，另外雄女的學生運量也不少 05/08 01:19
40F：→ ultratimes:不管怎樣，如果真的這麼誇張，那不單純是路線的問題了 05/08 01:20
41F：→ ultratimes:當然不用要求乘客搭多長路線，這種公車本來就以短途 05/08 01:21
42F：→ ultratimes:為主，即使路線再繞好了 05/08 01:21
43F：→ ultratimes:例如說雄女-->R9<--雄商 85大樓-->R8之類的人潮才是 05/08 01:22
44F：→ ultratimes:這台公車的接駁重點，真的去算全程當然沒人會想搭這種 05/08 01:23
45F：→ ultratimes:路線的 05/08 01:23
46F：→ siowan135:雄女和R9的距離讓大多數學生採用步行 05/08 03:56
47F：→ siowan135:繞路指的是雖走青年路但卻以很沒有效率的方式去繞行 05/08 03:58
48F：→ siowan135:班距也是一個因素 85大樓和R8的距離走過去都不用15分 05/08 04:03
49F：→ siowan135:另外怎麼會認為很多人要去85大樓? 05/08 04:04
50F：→ hagric:85大樓走到R9也不過600多公尺 走路還比搭公車省時又省錢 05/08 09:47
51F：→ TEMU2000:雄女->R9就算搭公車也不會搭繞一大圈的紅20 05/08 12:02
52F：→ TEMU2000:85大樓->R8應該沒人會去搭公車... 05/08 12:02
53F：→ TEMU2000:再說這路線平均每車每日70人 新聞內文真不知道怎麼寫的 05/08 12:14
54F：→ TEMU2000:再說"捷運接駁車"這名稱跟運量沒有什麼直接關聯 05/08 12:15
55F：→ TEMU2000:雄商->R9會去搭班次多的25,50,52,69,72,77 05/08 12:17
56F：→ TEMU2000:請不要看路線圖不知實際情況來打嘴砲好嗎? 05/08 12:17
57F：推 gottsuan:那台北棕16呢 也差不多吧 05/08 13:25
58F：→ pllayeer:紅20唯一的價值就是在於青年路段 以及繞行聖公媽廟一帶 05/09 16:49
59F：→ pllayeer:但的確搭乘率相當低 05/09 16:49
60F：推 ivanchou:看那精美的台北棕系列... 05/09 20:52
61F：→ nick0605:笑死人了 台北棕系列也有幾線樂勝的 像棕2就很強 05/10 20:49
62F：→ nick0605:高雄眾多接駁公車中 應該沒幾線能做到7-9分鐘一斑 05/10 20:50