拒補貼方案 客運全面漲價 更新日期:2011/05/04 04:11 千餘條路線 啟動浮動票價 〔自由時報記者林嘉琪、曾鴻儒、蔡偉祺／台北報導〕漲漲漲，油價漲、軍公教 調薪，外界擔心會帶動物價飛漲，最近米價漲，公路客運也要漲價了！不敵油價 成本負擔，又不滿政府的油價補貼方案，全台一千多條公路客運確定本月啟動浮 動票價機制，統聯、國光、阿羅哈等國道客運優惠也將縮水，連部分計程車業者 都要取消優惠，讓小老百姓叫苦連天。 喧騰一個多月的客運漲價問題明朗化，台灣省公路客運公會全國聯合會昨天提出 申請，要求公路總局啟動浮動票價機制，由於是「依法漲價」，預計本月中、下 旬，全台一千多條客運路線就會漲價，所有路線平均漲幅約二．四八％，最少漲 一元，最多可能漲十七元。 全聯會總幹事方森德說，目前客運票價成本是以柴油每公升廿七．二四元計算， 浮動票價啟動門檻則是廿九．四五三元，三月早已跨過此一門檻，上月均價則是 三十．二九元。他直言，業界原本寄望政府補貼而暫緩啟動漲價機制，但政府以 三十．四元為補貼基準，無視業者過去這段時間已產生的虧損，只好啟動浮動票 價機制。 預估月中調漲 幅度約2.48％ 國道客運業者昨也宣布跟進，統聯預計最快母親節後調整卅三條路線優惠票價， 漲幅在十至五十元間；國光、阿羅哈則會等公路客運漲價後才跟進，國光預計調 整四十一條路線，漲幅在十至四十元間；阿羅哈北高線取消優惠時段，票價由五 百五十元調為單一票價七百一十五元。 統聯總經理白德存說，上週業者原暫緩調價，但補貼門檻訂得太高，加上開打組 織首領賓拉丹遭擊斃，中東不穩定，油價可能繼續飆漲，在無法因應油價成本下 ，這波票價調整統聯「沒有例外的權利」。國光總經理吳忠錫也坦言，政府補助 門檻無助於業者改善虧損黑洞，只要公路客運漲價，國光就會跟進。 不只客運業，計程車、航空也響起「漲聲」，華航與長榮昨天宣布，台灣往返香 港本月十日起調整燃油附加費，每一航段由廿四．九元調整為廿八．五元，往返 香港，來回約多花二百零八元。 計程車商業同業公會全聯會理事長陳燈表示，政府以九五無鉛每公升卅一．一元 為補貼門檻，一週最多補貼一百公升，以本週油價為例，每位運將可獲得「十塊 錢」補貼，他痛罵這種補貼「有等於沒有」，強調業界暫時不會調費率，但預計 六月起，電話叫車折扣會減少、甚至取消。 公車叫苦 小黃折扣要縮水 公車業者也蠢蠢欲動，有台北市聯營公車業者抱怨，當初訂定公車票價時油價才 二十三塊多，油價差額一直是業者自行吸收，政府應全面檢討運價成本，才能真 正解決問題。 面對交通工具紛紛喊漲，有旅客不滿地指出，萬物輪漲、只有薪水還不漲；消基 會則質疑，不應由消費者來承受調漲，政府應積極介入處理，避免帶動物價調漲 。 公共運輸發展學會理事長、台大教授張學孔認為，國內油價每週調整，但客運票 價以兩年調整一次為原則，油價補貼則是臨時定案，相較之下，票價、補貼均缺 乏彈性，應該檢討。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110504/78/2qx3z.html --

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