作者scottding (史考克丁)
看板Bus
標題[新聞] 多卡通感應慢 民眾怨影響上下車
時間Wed May 4 04:34:55 2011
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/4/today-taipei13.htm
台北市、新北市公車業者最近陸續換裝多卡通新機，預計兩市有超過五千七百部公車將換
機，搭公車除可使用悠遊卡外，包括台灣通、ＥＴＣ和高捷卡也一樣能使用。但新機上路
也出現不少問題，包括有民眾反映感應時間增加、靈敏度不高，甚至先前還有公車業者扣
款出現錯誤等情形，也引起台北市公共運輸處關注。
公運處表示，台北市聯營公車有四千部，業者最近都已陸續換裝多卡通新機，雖然能使用
的票卡增加，讓民眾有更多選擇，但卻也收到不少民眾抱怨，其中又以感應時間變長的反
映最多。新北市交通局則說，沒有接獲民眾抱怨。
有民眾就發現，過去搭公車刷悠遊卡時，僅要在卡機前放一下，立刻就會發出「嗶」的成
功扣款提醒，但使用新機卻明顯覺得感應時間增加，有時卡片已移開，才聽到「嗶」聲，
擔心是扣款不成功，還需多刷一次。另外，也有民眾發現，過去悠遊卡放在皮夾裡就能感
應，但現在卻沒反應，也質疑新機的靈敏度不如舊機。
公運處說，過去悠遊卡的感應時間約○．四秒，但多卡通新機的感應時間約需要○．六至
一．二秒，確實增加刷卡時間，也影響乘客上、下車的順暢度，已和業者溝通，希望能將
感應時間調整至原先○．四秒的水準。至於新機感應的靈敏度問題，公運處測試結果認為
符合原本要求。
但有業者透露，多卡通因要能讀多種卡片，感應時間本來就會比原來僅使用單一悠遊卡要
來得長，雖然現在都將新機設定優先判讀悠遊卡，但最快也還是要○．六秒，○．四秒的
要求「有困難」。
業者也說，換裝多卡通後，雖然可使用多種票卡，但依目前的搭乘紀錄，仍是以悠遊卡為
絕大多數，部分票卡甚至還沒開張過。
公運處說，目前除悠遊卡外，其他票卡均屬於測試期，需等業者提出完整的改善計畫，才
會正式核准票卡使用，尤其先前曾出現多扣款情形，雖然業者已改善，並提供乘客補償，
但為避免類似問題造成乘客信心動搖，仍要求業者注意。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.189.97
1F：→ WeAntiTVBS:所以這段時間乘客們還是要把零錢帶在身上 05/04 06:07
2F：→ WeAntiTVBS:如果你怎麼刷都沒反應，駕駛只能請你直接投現比較保險 05/04 06:09
3F：推 hicker:那能不能把舊機裝回去?? 備用也好.... 05/04 07:22
4F：推 cgy:這幾天拿高捷一卡通試過的結果，是需要比較慢，但還不致於沒 05/04 08:14
5F：→ cgy:讀到，是花比較長的時間是真的，可能民眾使用習慣要有點改變 05/04 08:15
6F：推 channoides:TWSC二代機表示 05/04 08:17
7F：推 rs7135:所以高雄一卡通有扣款成功過囉? 05/04 08:46
8F：→ turtao:高雄也趕快做一做吧，這樣皮夾就可以少一張卡了 05/04 09:25
9F：推 visa9527:乾脆做兩台 悠遊卡刷上面 其他卡刷下面 05/04 09:42
10F：推 ultratimes:台鐵的多卡通匝門感應也很快，因多卡才感應慢不是藉口 05/04 09:52
11F：→ ultratimes:為什麼因為要判別票種速度就慢呢？依機器的速度應該是 05/04 09:53
12F：→ ultratimes:能在極短時間內就能判讀出來才對 05/04 09:53
13F：推 cgy:只能說NEC跟宏碁和神通能力有差啊XDDD 05/04 09:58
14F：→ cgy:不過那個nec閘門，聽說票卡感應模組還是台灣廠商，看來 05/04 09:59
15F：→ cgy:回到一個問題，有多少錢做多少事情XD 05/04 09:59
16F：推 emonyaki:nec閘門的指示燈跟三代機一模一樣 05/04 10:14
17F：推 channoides:TRA南部和北部的藍閘門速度有差 南部比較快 05/04 10:18
18F：推 toulu:日本現在JR系列的卡幾乎全國通用了,拿西瓜卡去神戶用也沒慢 05/04 10:20
19F：推 komachi275:主機架構與性能差距太大了...臺鐵閘門是工業級電腦等級 05/04 11:31
20F：推 komachi275:話說宏碁刷臺灣通的速度還挺快的...沒刷過神通不知怎樣 05/04 11:47
21F：推 visa9527:如果是當初的交二交三 SPEC 來做多卡通會比較快嗎? 05/04 11:58
22F：→ visa9527:但不論如何 也只能說 當初交二交三最後淪為藉口了 05/04 11:59
23F：推 komachi275:多卡通在國內一直有兩個方向的做法 而卡片端共通是 05/04 12:05
24F：→ komachi275:交三的源起 這款的好處是性能比較佳 主機只須從兩卡 05/04 12:05
25F：→ komachi275:逐漸縮減成一卡 性能門檻低 但是各卡公司間的利益難橋 05/04 12:06
26F：→ komachi275:誰反彈大家都很清楚...至於設備端共通也不是什麼新的 05/04 12:07
27F：→ komachi275:替選方案 只不過當卡片端共通碰壁的時候 某廠商請嬰說 05/04 12:08
28F：→ komachi275:他們技術突破了 能夠克服多卡(超過3)性能低落的問題 05/04 12:08
29F：→ komachi275:碰巧碰上設備屆齡...自然就轉向設備端共通來著手了 05/04 12:09
30F：→ komachi275:現在多卡通主機的承包商都是設備端共通方案的受益者 05/04 12:10
31F：→ komachi275:性能問題是還好 因為初期還可以透過最佳化來改善 05/04 12:10
32F：→ komachi275:感應速度肯定會比桃竹苗臺灣通與高雄一卡通來得快啦 XD 05/04 12:11
33F：推 lidongyun:可以把舊機裝在公車後門，然後要註明舊機限用悠遊卡。 05/04 13:34
34F：推 WeAntiTVBS:樓上 這樣到時候要計算會有問題 05/07 09:57