作者scottding (史考克丁)
看板Bus
标题[新闻] 多卡通感应慢 民众怨影响上下车
时间Wed May 4 04:34:55 2011
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/4/today-taipei13.htm
台北市、新北市公车业者最近陆续换装多卡通新机，预计两市有超过五千七百部公车将换
机，搭公车除可使用悠游卡外，包括台湾通、ＥＴＣ和高捷卡也一样能使用。但新机上路
也出现不少问题，包括有民众反映感应时间增加、灵敏度不高，甚至先前还有公车业者扣
款出现错误等情形，也引起台北市公共运输处关注。
公运处表示，台北市联营公车有四千部，业者最近都已陆续换装多卡通新机，虽然能使用
的票卡增加，让民众有更多选择，但却也收到不少民众抱怨，其中又以感应时间变长的反
映最多。新北市交通局则说，没有接获民众抱怨。
有民众就发现，过去搭公车刷悠游卡时，仅要在卡机前放一下，立刻就会发出「哔」的成
功扣款提醒，但使用新机却明显觉得感应时间增加，有时卡片已移开，才听到「哔」声，
担心是扣款不成功，还需多刷一次。另外，也有民众发现，过去悠游卡放在皮夹里就能感
应，但现在却没反应，也质疑新机的灵敏度不如旧机。
公运处说，过去悠游卡的感应时间约○．四秒，但多卡通新机的感应时间约需要○．六至
一．二秒，确实增加刷卡时间，也影响乘客上、下车的顺畅度，已和业者沟通，希望能将
感应时间调整至原先○．四秒的水准。至於新机感应的灵敏度问题，公运处测试结果认为
符合原本要求。
但有业者透露，多卡通因要能读多种卡片，感应时间本来就会比原来仅使用单一悠游卡要
来得长，虽然现在都将新机设定优先判读悠游卡，但最快也还是要○．六秒，○．四秒的
要求「有困难」。
业者也说，换装多卡通後，虽然可使用多种票卡，但依目前的搭乘纪录，仍是以悠游卡为
绝大多数，部分票卡甚至还没开张过。
公运处说，目前除悠游卡外，其他票卡均属於测试期，需等业者提出完整的改善计画，才
会正式核准票卡使用，尤其先前曾出现多扣款情形，虽然业者已改善，并提供乘客补偿，
但为避免类似问题造成乘客信心动摇，仍要求业者注意。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.189.97
1F：→ WeAntiTVBS:所以这段时间乘客们还是要把零钱带在身上 05/04 06:07
2F：→ WeAntiTVBS:如果你怎麽刷都没反应，驾驶只能请你直接投现比较保险 05/04 06:09
3F：推 hicker:那能不能把旧机装回去?? 备用也好.... 05/04 07:22
4F：推 cgy:这几天拿高捷一卡通试过的结果，是需要比较慢，但还不致於没 05/04 08:14
5F：→ cgy:读到，是花比较长的时间是真的，可能民众使用习惯要有点改变 05/04 08:15
6F：推 channoides:TWSC二代机表示 05/04 08:17
7F：推 rs7135:所以高雄一卡通有扣款成功过罗? 05/04 08:46
8F：→ turtao:高雄也赶快做一做吧，这样皮夹就可以少一张卡了 05/04 09:25
9F：推 visa9527:乾脆做两台 悠游卡刷上面 其他卡刷下面 05/04 09:42
10F：推 ultratimes:台铁的多卡通匝门感应也很快，因多卡才感应慢不是藉口 05/04 09:52
11F：→ ultratimes:为什麽因为要判别票种速度就慢呢？依机器的速度应该是 05/04 09:53
12F：→ ultratimes:能在极短时间内就能判读出来才对 05/04 09:53
13F：推 cgy:只能说NEC跟宏碁和神通能力有差啊XDDD 05/04 09:58
14F：→ cgy:不过那个nec闸门，听说票卡感应模组还是台湾厂商，看来 05/04 09:59
15F：→ cgy:回到一个问题，有多少钱做多少事情XD 05/04 09:59
16F：推 emonyaki:nec闸门的指示灯跟三代机一模一样 05/04 10:14
17F：推 channoides:TRA南部和北部的蓝闸门速度有差 南部比较快 05/04 10:18
18F：推 toulu:日本现在JR系列的卡几乎全国通用了,拿西瓜卡去神户用也没慢 05/04 10:20
19F：推 komachi275:主机架构与性能差距太大了...台铁闸门是工业级电脑等级 05/04 11:31
20F：推 komachi275:话说宏碁刷台湾通的速度还挺快的...没刷过神通不知怎样 05/04 11:47
21F：推 visa9527:如果是当初的交二交三 SPEC 来做多卡通会比较快吗? 05/04 11:58
22F：→ visa9527:但不论如何 也只能说 当初交二交三最後沦为藉口了 05/04 11:59
23F：推 komachi275:多卡通在国内一直有两个方向的做法 而卡片端共通是 05/04 12:05
24F：→ komachi275:交三的源起 这款的好处是性能比较佳 主机只须从两卡 05/04 12:05
25F：→ komachi275:逐渐缩减成一卡 性能门槛低 但是各卡公司间的利益难桥 05/04 12:06
26F：→ komachi275:谁反弹大家都很清楚...至於设备端共通也不是什麽新的 05/04 12:07
27F：→ komachi275:替选方案 只不过当卡片端共通碰壁的时候 某厂商请婴说 05/04 12:08
28F：→ komachi275:他们技术突破了 能够克服多卡(超过3)性能低落的问题 05/04 12:08
29F：→ komachi275:碰巧碰上设备届龄...自然就转向设备端共通来着手了 05/04 12:09
30F：→ komachi275:现在多卡通主机的承包商都是设备端共通方案的受益者 05/04 12:10
31F：→ komachi275:性能问题是还好 因为初期还可以透过最佳化来改善 05/04 12:10
32F：→ komachi275:感应速度肯定会比桃竹苗台湾通与高雄一卡通来得快啦 XD 05/04 12:11
33F：推 lidongyun:可以把旧机装在公车後门，然後要注明旧机限用悠游卡。 05/04 13:34
34F：推 WeAntiTVBS:楼上 这样到时候要计算会有问题 05/07 09:57