作者haowei71 (偉偉)
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標題[新聞] 中市議員建議市長帶議員出國澄清BRT疑慮
時間Sat Apr 30 18:34:46 2011
※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1Dk-LYWA ]
作者: haowei71 (偉偉) 看板: TaichungBun
標題: [新聞] 中市議員黃馨慧建議市長帶議員出國澄清BRT疑慮
時間: Sat Apr 30 18:33:03 2011
記者黃志政／台中報導
台中市交通局推動的ＢＲＴ公車捷運有人嫌到不行、也有人舉雙手贊成，市議員黃馨慧２
９日總質詢時肯定ＢＲＴ計畫，還要求市長胡志強帶隊出國考察，交通局長林良泰表示，
ＢＲＴ是台中市大眾運輸發展必要的過渡期，未來也將是捷運系統中重要的環節，市府推
動的決心不變。
黃馨慧指出，BRT起源於巴西庫里奇巴RIT，是南美城市的一種新型大容量快速交通方式，
兼顧運量與便捷，比軌道捷運造價低廉、環境衝擊小，日前交通局決定將綠線以外的捷運
藍線、菊線、黃線、棕線與紫線朝BRT方向推動時，竟被部分議員批評為都市之瘤、失敗
的政策？BRT真有那麼不堪嗎？
交通局長林良泰表示，ＢＲＴ是市府建構捷運系統、規劃大眾運輸路網的選項之一，是不
是要建？要怎麼建？市府目前仍處於評估狀態，外界質疑BRT會占用2個車道，會對交通產
生衝擊，說下場可能會像台北市公車專用道一樣，成為失敗的政策。其實臺中是臺中，不
是台北市，BRT為必要的過渡期，捷運系統中重要的環節。只要能與公車、客運路網、軌
道捷運系統好好規劃連結，對平面道路交通衝擊會減到最小，市民享受到它的便利。
黃馨慧還說，現在BRT的樣態越來越多元，還有人構想一種像橋樑可以讓車輛從底下通過
的「立體快巴」，不僅不會占用車道，甚至未來還可以與捷運相連結，市府應該參考多國
經驗，尋找一套台中專屬的BRT系統，再說有台北的經驗，相信台中市的BRT會不同於台北
公車專用道。
林良泰說，立體快巴是實驗中的公車設計，還沒有實地運用檢驗，不過任何型態的公車與
或ＢＲＴ設計樣態都可評估應用，市府一定會選擇最適合台中市的ＢＲＴ。
黃馨慧最後建議胡志強，應該帶議員到ＢＲＴ的故鄉巴西或荷蘭歐洲國家考察，加強宣導
，讓民眾可以充分了解BRT，而不是道聽塗說，形成未來政策推動時的阻力，目前市府當
務之急應該是蒐集更多BRT的資訊，化解外界的疑慮，尋求共識。
胡志強答覆說，議員的意見非常有建設性，他也很想陪議員出國考察，但是現今能出國的
機會不多，如果有機會，不要去太多國家考察。
原文網址: NOWnews 【地方新聞】中市議員黃馨慧建議市長帶議員出國澄清ＢＲＴ疑慮
http://www.nownews.com/2011/04/29/11478-2708746.htm#ixzz1L07U5aWV
(2011/04/29 18:49)
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※ 編輯: haowei71 來自: 122.117.56.95 (04/30 18:35)
1F：推 komachi275:XD 議員說出心聲了嗎？借轉MRT版 04/30 18:53
※ komachi275:轉錄至看板 MRT 04/30 18:53
2F：推 a4567850:出國考(ㄑㄩˋ)察(ㄨㄢˊ) 04/30 19:41
3F：推 xenakis:拿庫里奇巴的BRT來對比台中要蓋的BRT，再怎麼考察也沒用 04/30 22:47
4F：→ xenakis:人家可是市區到處都走一百公尺就有車站，等一兩分鐘車就來 04/30 22:49
5F：推 xenakis:台中這樣的路線是能開幾條？ 04/30 22:51
6F：推 komachi275:跟BRT類似服務水準的系統歐洲也很多 但不叫BRT就是了 04/30 22:53
7F：→ komachi275:那些東西也值得一看 04/30 22:53
8F：→ liyuoh:推值得一看 04/30 23:13
9F：推 xenakis:其實重點在路網密度以及班次密集度 05/01 00:09
10F：→ CORSA:立體快巴那套就別鬧了,不如乖乖建立公車專用道~ 05/01 23:44
11F：推 angeleu:庫里奇巴?那可是背後有很強的都市計畫跟小汽車管制手段 05/02 08:53
12F：推 NiChu: 出國考(ㄑㄩˋ)察(ㄨㄢˊ)....XDXD 05/02 09:18
13F：→ WeAntiTVBS:出國考(ㄑㄩˋ)察(ㄨㄢˊ) 監察委員們 來來來 該上班嚕 05/03 00:36