作者ininstant (dueh)
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標題[新聞] 市府轉運站「北高線」 半年後上路
時間Mon Apr 18 05:09:44 2011
來源：
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6279615.shtml
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【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2011.04.18 03:37 am
為減輕台北轉運站負荷，同時服務台北市東區民眾需求，有業者已向公路總局提出市
府轉運站「台北-高雄」路線申請，最快半年後就可以上路。
台北市公運處指出，現階段進駐市府轉運站路線最南到台南，北高線確實有需求，不
過轉運站月台使用已接近飽和，擴充路線需評估；新路線還須經公路總局核定公告後，再
由客運業者競標經營。
根據業者建議路線，將來北高線將以市府轉運站為起點，行駛信義快速道路、國道3
號，至新竹系統交流道轉接國道1號至高雄，路線總長約359公里，路程約5至6小時，票價
約500至700元間。
該路線中途並在土城設停靠站，也服務新北市板橋、中和及土城民眾，台北市部分則
透過捷運，提供信義、松山、南港、內湖區民眾，減少乘車進入市區的時間，也分散市區
擁擠的車流。
和欣客運表示，由於油價高漲，加上高鐵衝擊，北高線經營不易，低票價是吸引民眾
搭乘的主因，只要提供更舒適的搭乘服務，從東區發車的北高線相當有潛力。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.153.30
1F：推 xiaowei:和欣@@ 04/18 05:46
2F：→ CORSA:和欣一定會搶,只是想搶的應該不只和欣!首都應該也會下手~ 04/18 06:27
3F：推 abcde509:沒經新店景美有點... 04/18 06:30
4F：→ abcde509:最後一段大該知道是誰開了 04/18 06:31
5F：推 busgoer:首都開這條路線的成本絕對比和欣高，沒有跟別人聯營的話 04/18 07:46
6F：推 LT134P:最後一段露餡了... 04/18 07:48
7F：推 busgoer:要找新的司機、場站，通通是障礙 04/18 07:50
8F：噓 antiHoHsin:得到路權你就給我乖乖跑東區 不要跑三重跟交九啊 04/18 07:50
9F：噓 sohate5566:還有 終點也不准是高雄火車站建國路周邊 你只能停左營 04/18 08:00
10F：噓 iele:這麼不要臉 直接開就好了 有在鳥路權的嗎 04/18 08:35
11F：推 cyfeng:首都集團目前已經有綠V的中高線跟台中~松山了 04/18 09:15
12F：推 busgoer:台中停靠可以停台中客運的朝馬站(但現在應該也不給下了) 04/18 09:16
13F：→ busgoer:高雄的話，高客沒跑這條線會點頭割地嗎？ 04/18 09:17
14F：→ cyfeng:只是目前是要台中換車，首都目前只要把9012改善就可以了 04/18 09:18
15F：推 busgoer:首都可以改善中客，卻不見得能改善大有跟高雄兩間... 04/18 09:23
16F：→ cyfeng:也對，差點忘了這兩條路線都是聯營的 04/18 09:27
17F：→ cyfeng:中高線的班距目前競爭力也是不足... 04/18 09:29
18F：→ CORSA:不開進高雄火車站是可以理解,但停左營對業者就會跳腳了! 04/18 11:37
19F：→ CORSA:不然是還挺期待首都與高客聯營跑北市府-鳳山的 04/18 11:38
20F：推 ultratimes:不到高雄火車站是可以，但是也沒必要到左營那麼遠吧 04/18 12:28
21F：→ ultratimes:可以到七賢路那邊如目前統聯下車處，或是其他有捷運站 04/18 12:29
22F：→ ultratimes:的地方都好 04/18 12:29
23F：→ CORSA:左營的問題可能不是遠,而是動線與市場規模不如選擇其他更好 04/18 12:33
24F：→ swallow919:為什麼許多客運業者到新竹就轉國1呢?南部也能轉呀 04/18 12:39
25F：→ acergame5:繞去海線會比較遠吧 04/18 12:44
26F：→ bweo:這樣也能噓..不虧是酸民唷!! 04/18 12:48
27F：推 ultratimes:彰化系統到新竹系統，走國1和國3差不到3km，而且國1在 04/18 12:50
28F：→ ultratimes:這一段上下坡頻繁比較吃油，國3車少不用頻繁加減速 04/18 12:51
29F：→ ultratimes:整體而言彰化到新竹的確走國3比較省... 04/18 12:51
30F：→ ultratimes:不過燕子919這樣，好像在說彰化是南部@@？ 04/18 12:51
31F：推 busgoer:朝馬人比較多還是大甲清水比較多人？ 04/18 14:25
32F：→ Jimmy2010:不曉得高雄端申請的下客站是? 04/18 15:45
33F：→ CORSA: 希望是楠梓、中正、鳳山!到高捷OT1也不錯~ 04/18 17:52
34F：推 ultratimes:到OT1那邊幹嘛？想太多，到時候沒多少人下 04/18 19:10
35F：→ ultratimes:你要下到高捷OT1那邊，我不如在台北就搭板南線去台北 04/18 19:11
36F：→ ultratimes:車站那邊搭，那這樣這條線根本無意義 04/18 19:11
37F：→ CORSA:重點還是擺在鳳山! OT1主要是停發車方便~ 04/18 19:41
38F：推 loveyou919:樂觀其成囉 和欣終於有北高線的路權了 04/18 20:24
39F：→ loveyou919:希望能爭取中高 以及合法中南區間 04/18 20:24
40F：推 luther0583:要不要來個首都、綠V、高客三間聯營XDD 04/18 21:06
41F：推 busgoer:那綠V出車會很尷尬... 04/18 21:21
42F：→ swallow919:回ultratimes,我說的南部是走到燕巢系統轉國10再往國1 04/18 21:37
43F：→ swallow919:這條路線似乎只有統聯在跑,想說可以有較多的選擇 04/18 21:38
44F：→ aitt:不一定是和字號拿到吧..之前給主管機關留下壞印象 04/18 23:04
45F：→ aitt:可能會因此減分.況且這條路線的客源也是問題.. 04/18 23:05
46F：→ aitt:和字號也不一定會去標.搞不好又是統字號得標 04/18 23:06
47F：→ SCANIA168:我不要統聯~"~ 04/18 23:33
48F：推 Chungli28:什麼叫終於有路權 =,= 只不過是需求申請,獎落誰家還未定 04/18 23:35
49F：→ abcde509:這路線很可能是和欣沒錯，今天拿到北高(免候車)換車措施 04/18 23:49
50F：→ abcde509:問卷，第二部份旅客搭乘選擇第1、2題就是市府轉運站到高 04/18 23:50
51F：→ abcde509:雄的選項調查，不過若是這樣，會不會出現基高組合? 04/18 23:51
52F：→ abcde509:"可能"不是"一定"XD 不過多一家和原本的有良性競爭也不錯 04/18 23:52
53F：→ abcde509:另外某神這樣一說，搞不好剛好唱反調 04/18 23:58
54F：推 Chungli28:都還沒公告開放申請,拿到經營權是誰別說得太早~ 04/18 23:59
55F：→ Guis:大家還不用亂猜吧...只公告而已啊 04/19 01:05
56F：→ Guis:不過向日葵應該會去申請沒錯~ 04/19 01:05
57F：推 dannywse:希望能趕快搭到:P 04/19 23:27