作者ininstant (dueh)
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标题[新闻] 市府转运站「北高线」 半年後上路
时间Mon Apr 18 05:09:44 2011
来源：
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6279615.shtml
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【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2011.04.18 03:37 am
为减轻台北转运站负荷，同时服务台北市东区民众需求，有业者已向公路总局提出市
府转运站「台北-高雄」路线申请，最快半年後就可以上路。
台北市公运处指出，现阶段进驻市府转运站路线最南到台南，北高线确实有需求，不
过转运站月台使用已接近饱和，扩充路线需评估；新路线还须经公路总局核定公告後，再
由客运业者竞标经营。
根据业者建议路线，将来北高线将以市府转运站为起点，行驶信义快速道路、国道3
号，至新竹系统交流道转接国道1号至高雄，路线总长约359公里，路程约5至6小时，票价
约500至700元间。
该路线中途并在土城设停靠站，也服务新北市板桥、中和及土城民众，台北市部分则
透过捷运，提供信义、松山、南港、内湖区民众，减少乘车进入市区的时间，也分散市区
拥挤的车流。
和欣客运表示，由於油价高涨，加上高铁冲击，北高线经营不易，低票价是吸引民众
搭乘的主因，只要提供更舒适的搭乘服务，从东区发车的北高线相当有潜力。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.153.30
1F：推 xiaowei:和欣@@ 04/18 05:46
2F：→ CORSA:和欣一定会抢,只是想抢的应该不只和欣!首都应该也会下手~ 04/18 06:27
3F：推 abcde509:没经新店景美有点... 04/18 06:30
4F：→ abcde509:最後一段大该知道是谁开了 04/18 06:31
5F：推 busgoer:首都开这条路线的成本绝对比和欣高，没有跟别人联营的话 04/18 07:46
6F：推 LT134P:最後一段露馅了... 04/18 07:48
7F：推 busgoer:要找新的司机、场站，通通是障碍 04/18 07:50
8F：嘘 antiHoHsin:得到路权你就给我乖乖跑东区 不要跑三重跟交九啊 04/18 07:50
9F：嘘 sohate5566:还有 终点也不准是高雄火车站建国路周边 你只能停左营 04/18 08:00
10F：嘘 iele:这麽不要脸 直接开就好了 有在鸟路权的吗 04/18 08:35
11F：推 cyfeng:首都集团目前已经有绿V的中高线跟台中~松山了 04/18 09:15
12F：推 busgoer:台中停靠可以停台中客运的朝马站(但现在应该也不给下了) 04/18 09:16
13F：→ busgoer:高雄的话，高客没跑这条线会点头割地吗？ 04/18 09:17
14F：→ cyfeng:只是目前是要台中换车，首都目前只要把9012改善就可以了 04/18 09:18
15F：推 busgoer:首都可以改善中客，却不见得能改善大有跟高雄两间... 04/18 09:23
16F：→ cyfeng:也对，差点忘了这两条路线都是联营的 04/18 09:27
17F：→ cyfeng:中高线的班距目前竞争力也是不足... 04/18 09:29
18F：→ CORSA:不开进高雄火车站是可以理解,但停左营对业者就会跳脚了! 04/18 11:37
19F：→ CORSA:不然是还挺期待首都与高客联营跑北市府-凤山的 04/18 11:38
20F：推 ultratimes:不到高雄火车站是可以，但是也没必要到左营那麽远吧 04/18 12:28
21F：→ ultratimes:可以到七贤路那边如目前统联下车处，或是其他有捷运站 04/18 12:29
22F：→ ultratimes:的地方都好 04/18 12:29
23F：→ CORSA:左营的问题可能不是远,而是动线与市场规模不如选择其他更好 04/18 12:33
24F：→ swallow919:为什麽许多客运业者到新竹就转国1呢?南部也能转呀 04/18 12:39
25F：→ acergame5:绕去海线会比较远吧 04/18 12:44
26F：→ bweo:这样也能嘘..不亏是酸民唷!! 04/18 12:48
27F：推 ultratimes:彰化系统到新竹系统，走国1和国3差不到3km，而且国1在 04/18 12:50
28F：→ ultratimes:这一段上下坡频繁比较吃油，国3车少不用频繁加减速 04/18 12:51
29F：→ ultratimes:整体而言彰化到新竹的确走国3比较省... 04/18 12:51
30F：→ ultratimes:不过燕子919这样，好像在说彰化是南部@@？ 04/18 12:51
31F：推 busgoer:朝马人比较多还是大甲清水比较多人？ 04/18 14:25
32F：→ Jimmy2010:不晓得高雄端申请的下客站是? 04/18 15:45
33F：→ CORSA: 希望是楠梓、中正、凤山!到高捷OT1也不错~ 04/18 17:52
34F：推 ultratimes:到OT1那边干嘛？想太多，到时候没多少人下 04/18 19:10
35F：→ ultratimes:你要下到高捷OT1那边，我不如在台北就搭板南线去台北 04/18 19:11
36F：→ ultratimes:车站那边搭，那这样这条线根本无意义 04/18 19:11
37F：→ CORSA:重点还是摆在凤山! OT1主要是停发车方便~ 04/18 19:41
38F：推 loveyou919:乐观其成罗 和欣终於有北高线的路权了 04/18 20:24
39F：→ loveyou919:希望能争取中高 以及合法中南区间 04/18 20:24
40F：推 luther0583:要不要来个首都、绿V、高客三间联营XDD 04/18 21:06
41F：推 busgoer:那绿V出车会很尴尬... 04/18 21:21
42F：→ swallow919:回ultratimes,我说的南部是走到燕巢系统转国10再往国1 04/18 21:37
43F：→ swallow919:这条路线似乎只有统联在跑,想说可以有较多的选择 04/18 21:38
44F：→ aitt:不一定是和字号拿到吧..之前给主管机关留下坏印象 04/18 23:04
45F：→ aitt:可能会因此减分.况且这条路线的客源也是问题.. 04/18 23:05
46F：→ aitt:和字号也不一定会去标.搞不好又是统字号得标 04/18 23:06
47F：→ SCANIA168:我不要统联~"~ 04/18 23:33
48F：推 Chungli28:什麽叫终於有路权 =,= 只不过是需求申请,奖落谁家还未定 04/18 23:35
49F：→ abcde509:这路线很可能是和欣没错，今天拿到北高(免候车)换车措施 04/18 23:49
50F：→ abcde509:问卷，第二部份旅客搭乘选择第1、2题就是市府转运站到高 04/18 23:50
51F：→ abcde509:雄的选项调查，不过若是这样，会不会出现基高组合? 04/18 23:51
52F：→ abcde509:"可能"不是"一定"XD 不过多一家和原本的有良性竞争也不错 04/18 23:52
53F：→ abcde509:另外某神这样一说，搞不好刚好唱反调 04/18 23:58
54F：推 Chungli28:都还没公告开放申请,拿到经营权是谁别说得太早~ 04/18 23:59
55F：→ Guis:大家还不用乱猜吧...只公告而已啊 04/19 01:05
56F：→ Guis:不过向日葵应该会去申请没错~ 04/19 01:05
57F：推 dannywse:希望能赶快搭到:P 04/19 23:27