作者robertshih (施抄)
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標題[新聞] 國光總經理吳忠錫：漲油價抑制私人運具成長
時間Sun Mar 27 14:40:05 2011
國光總經理吳忠錫：漲油價抑制私人運具成長
台灣新生報 更新日期:"2011/03/27 00:07" 記者許志煌／專題報導
國光客運總經理吳忠錫表示，不管是發展大眾運輸系統，或是關心地球暖化的節能減碳，
其實這兩項工作都是異曲同工，政府都應該更鼓勵積極的推展大眾運輸系統。台北市公共
汽車客運商業同業公會總幹事陳瓊忠表示，「有人住的地方，就應該有公車服務」，既然
要有公車這一項交通工具，政府就應該要負擔、要補貼。
首先，吳忠錫認為，油價補貼可以讓所有大眾運輸業者都能生存下去，並進而提供更完善
的服務品質；反而在私人運具方面，若現在還是一個人開車上下班，這是比較不應該的事
，所以這一部分汽油的售價應該要更貴，因為這樣不只可以抑制私人運具大量成長，而且
對於改善交通運輸環境也會有幫助。
其次，他希望政府對於國道高速公路的車輛也能鼓勵、落實節能減碳，民營廠商是大眾運
輸業者，若業者可以提高服務品質、落實節能減碳，「政府就補助」，若能做到這樣，就
可以提升整體大眾運輸的使用人口。
陳瓊忠表示，大眾運輸使用柴油用量最大，政府若要鼓勵大眾運輸，就要先抑制油價上漲
，並訂出油價上限與標準，只要油價超過標準，就應該補貼油價價差，這樣客運等大眾運
輸業者才能生存，也才能提出更好的服務品質。對於如何維持公車業者的生存，陳瓊忠強
調，政府應該要有一套長期的計畫，否則捷運路網一條又一條的增加，雖然對老百姓有幫
助，可是對於某些行業卻是造成打擊。只是捷運無法到達的地方，特別是一些偏遠地區，
有時候還是要靠公車路網來支撐。因此，基於照顧偏遠地區的民眾，扶持公車生存發展，
是政府要做的一項工作。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110327/128/2or85.html
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◆ From: 140.112.91.122
1F：推 LT134P:看看各大板對於油價上漲的反應 恩 這政策算了吧... 03/27 15:00
2F：→ LT134P:台灣會先暴動 03/27 15:00
3F：推 aitt:權貴政府才沒那麼有良心啦. 03/27 15:02
4F：→ CORSA:大概要漲一起漲,所以漲油價客運業者會自食惡果~ 03/27 15:30
5F：→ sinohara:油價漲了 票價也就有理由漲到核定票價 03/27 15:31
6F：→ sohate5566:應該把私人汽機車牌照稅先提高兩倍再說 03/27 15:39
7F：推 snowkyo:應該先漲百萬以上轎車的牌照稅再說 03/27 16:18
8F：→ CORSA:也應該要漲房價來救大眾運輸!根本不應該打房! 03/27 17:17
9F：推 snowkyo:救什麼大眾運輸？以運輸來講這個本來就越少越好 03/27 17:57
10F：→ snowkyo:是嫌能源耗費太少 增加運輸來加速能源消耗嗎？ 03/27 17:57
11F：推 cgy:某幾樓推文.... = = 03/27 20:05
12F：推 c255120:看看就好~ 03/27 20:13
13F：推 sayin:油價漲不是漲到核定票價 是啟動油價調整臨時機制 調整運價 03/27 20:26
14F：→ sayin:只是 我想爭議點會是要不要對大眾運輸業者補助油價 如果要補 03/27 20:27
15F：→ sayin:小黃能不能算大眾運輸 這是我個人猜想議題 03/27 20:28
16F：推 owenx:不用補貼油價啊...改成燃料稅隨油徵收，但運輸業者免稅就好 03/27 20:57
17F：→ islamicjihad:吳忠錫/吳志揚？ 03/27 21:11
18F：→ cyfeng:小黃算是準大眾運輸 03/27 21:30
19F：推 bus505:台灣的客運業者 辛苦了! 03/27 21:40
20F：→ changlu:中南部先建立公車網再說吧！ 03/28 15:08