作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 国光总经理吴忠锡：涨油价抑制私人运具成长
时间Sun Mar 27 14:40:05 2011
国光总经理吴忠锡：涨油价抑制私人运具成长
台湾新生报 更新日期:"2011/03/27 00:07" 记者许志煌／专题报导
国光客运总经理吴忠锡表示，不管是发展大众运输系统，或是关心地球暖化的节能减碳，
其实这两项工作都是异曲同工，政府都应该更鼓励积极的推展大众运输系统。台北市公共
汽车客运商业同业公会总干事陈琼忠表示，「有人住的地方，就应该有公车服务」，既然
要有公车这一项交通工具，政府就应该要负担、要补贴。
首先，吴忠锡认为，油价补贴可以让所有大众运输业者都能生存下去，并进而提供更完善
的服务品质；反而在私人运具方面，若现在还是一个人开车上下班，这是比较不应该的事
，所以这一部分汽油的售价应该要更贵，因为这样不只可以抑制私人运具大量成长，而且
对於改善交通运输环境也会有帮助。
其次，他希望政府对於国道高速公路的车辆也能鼓励、落实节能减碳，民营厂商是大众运
输业者，若业者可以提高服务品质、落实节能减碳，「政府就补助」，若能做到这样，就
可以提升整体大众运输的使用人口。
陈琼忠表示，大众运输使用柴油用量最大，政府若要鼓励大众运输，就要先抑制油价上涨
，并订出油价上限与标准，只要油价超过标准，就应该补贴油价价差，这样客运等大众运
输业者才能生存，也才能提出更好的服务品质。对於如何维持公车业者的生存，陈琼忠强
调，政府应该要有一套长期的计画，否则捷运路网一条又一条的增加，虽然对老百姓有帮
助，可是对於某些行业却是造成打击。只是捷运无法到达的地方，特别是一些偏远地区，
有时候还是要靠公车路网来支撑。因此，基於照顾偏远地区的民众，扶持公车生存发展，
是政府要做的一项工作。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110327/128/2or85.html
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◆ From: 140.112.91.122
1F：推 LT134P:看看各大板对於油价上涨的反应 恩 这政策算了吧... 03/27 15:00
2F：→ LT134P:台湾会先暴动 03/27 15:00
3F：推 aitt:权贵政府才没那麽有良心啦. 03/27 15:02
4F：→ CORSA:大概要涨一起涨,所以涨油价客运业者会自食恶果~ 03/27 15:30
5F：→ sinohara:油价涨了 票价也就有理由涨到核定票价 03/27 15:31
6F：→ sohate5566:应该把私人汽机车牌照税先提高两倍再说 03/27 15:39
7F：推 snowkyo:应该先涨百万以上轿车的牌照税再说 03/27 16:18
8F：→ CORSA:也应该要涨房价来救大众运输!根本不应该打房! 03/27 17:17
9F：推 snowkyo:救什麽大众运输？以运输来讲这个本来就越少越好 03/27 17:57
10F：→ snowkyo:是嫌能源耗费太少 增加运输来加速能源消耗吗？ 03/27 17:57
11F：推 cgy:某几楼推文.... = = 03/27 20:05
12F：推 c255120:看看就好~ 03/27 20:13
13F：推 sayin:油价涨不是涨到核定票价 是启动油价调整临时机制 调整运价 03/27 20:26
14F：→ sayin:只是 我想争议点会是要不要对大众运输业者补助油价 如果要补 03/27 20:27
15F：→ sayin:小黄能不能算大众运输 这是我个人猜想议题 03/27 20:28
16F：推 owenx:不用补贴油价啊...改成燃料税随油徵收，但运输业者免税就好 03/27 20:57
17F：→ islamicjihad:吴忠锡/吴志扬？ 03/27 21:11
18F：→ cyfeng:小黄算是准大众运输 03/27 21:30
19F：推 bus505:台湾的客运业者 辛苦了! 03/27 21:40
20F：→ changlu:中南部先建立公车网再说吧！ 03/28 15:08