作者cassine (Savannah)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 台中鐵路高架化 53,73可能怎麼走?
時間Mon Mar 21 11:18:31 2011
◆ From: 111.252.93.166
1F：推 cassine:建議先把東興路打通 03/20 16:27
2F：推 moriyaorange:如果通車前先拆橋後設一座臨時平交道公車就無需改道 03/20 20:03
3F：推 JJLi:我記得交通維持計畫是直接全部改道大慶街平交道… 03/20 22:22
4F：→ JJLi:但資料不在手邊…無法肯定… 03/20 22:23
5F：→ haowei71:一說是文心南路會有短時間使用臨時平交道~~ 03/20 22:28
6F：→ haowei71:另一說是...文心南路跟建國南北路交叉口會改成地下道 03/20 22:28
7F：推 LT134P:這短時間... 尖峰時段會爆掉吧..... 03/20 22:33
8F：推 NewReader:高架橋變地下道 03/21 01:53
9F：推 cassine:大慶街平交道尖峰時間車已經很多很危險了，而且淨空太小 03/21 10:58
如果替代方案真的是叫所有車子去擠大慶街平交道，遲早有一天要出事。（反
正台中這邊都是出事情後再亡羊補牢的）
大慶街平交道在尖峰時間比如說晚上五點到七點車流量已經很大了，有一堆從
復興路轉過來想走建國路閃紅綠燈來往高鐵站的車子。台鐵同時又以捷運化的
密度讓一堆區間車（DR1000有沒有我忘了）停靠大慶站，這些車同時又要低速
進出站無疑讓柵欄放下的時間更加延長。所以說，要過大慶街平交道在尖峰時
間等個10分鐘可以說是家常便飯，閃掉紅綠燈的時間都給等待的時間吃光，還
不如走復興路比較乾脆。
還有一個糟糕的點是紅綠燈跟平交道柵欄沒有連鎖，往往綠燈卻看到柵欄放下
所以跟紅燈沒兩樣，等到平交道柵欄升起大慶街又紅燈了（煙），不然就是大
慶街剛綠燈，大家催油門衝結果噹噹噹柵欄又下來，看過好幾次機車騎士都要
下來抬高柵欄才能逃離被火車撞的狀況。
出發號誌跟柵欄似乎也沒連鎖（不確定），北上的火車還沒進站柵欄就先下來
，等到火車停穩、載客、開車離去柵欄才會上升，有時候這一搞就是五分鐘。
大慶街平交道在尖峰時間已經很慘了，所以說如果規劃人員有看板的話，請不
要再讓文心南路的車塞過來了。
個人的建議是在北邊東興路設立臨時平交道或是地下道。文心南路高架橋的動
線改成：文心南路＝德祥街＝東興路＝臨時平交道＝三民西路＝文心南路。
橋拆了以後文心南路希望能有一個路寬至少四個車道的平交道（敦化南北路平
交道的等級？），這樣週邊的交通或許能夠比較不那麼糟糕。
就算如此，週邊交通大打結還是逃不掉的。另外環中路高架橋會怎麼處理我也
很好奇，當初興建時有預留鐵路高架的淨空嗎？
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◆ From: 140.120.31.137
10F：推 LT134P:DRC有些班次有停 大概一半一半吧 03/21 11:33
11F：推 SCANIA168:DRC我有搭過，印象中大慶站每班都會停 03/21 12:34
12F：推 LT134P:對耶 我搞錯了 是烏日站才部分不停 不是大慶 03/21 12:35
13F：推 SCANIA168:DRC中彰間停靠站:大慶、新烏日 03/21 12:45
※ 編輯: cassine 來自: 140.120.31.137 (03/21 13:43)
14F：推 busgoer:大慶站沒有出發號誌 03/21 15:27
15F：→ busgoer:環中那邊可能是低空飛過 03/21 15:28
16F：推 JJLi:環中路那裡，高架化已經結束了，不需要預留空間。 03/21 22:54
17F：→ JJLi:東興路/文心側車道連通部份要看13期重劃區的進度。 03/21 22:55
18F：→ JJLi:目前鐵路高架化/13期重劃區/捷運綠線 進度最快預期是13期 03/21 22:55
19F：→ busgoer:不是說連烏日站都要高架？ 03/21 22:56
20F：推 JJLi:烏日站高架的事也不是在這期工程，而且那是要延到成功站去… 03/21 23:00
21F：→ JJLi:個人不看好這件案子成案。 03/21 23:00
22F：→ moriyaorange:台中高架延到成功比較不可能，烏日以南有台74和高鐵 03/21 23:20
23F：→ moriyaorange:烏日站要高架的話月台和站房可能要往北移動，而且還 03/21 23:21
24F：→ moriyaorange:有可能像汐科站一樣月台一端高一端低 03/21 23:25