作者cassine (Savannah)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台中铁路高架化 53,73可能怎麽走?
时间Mon Mar 21 11:18:31 2011
◆ From: 111.252.93.166
1F：推 cassine:建议先把东兴路打通 03/20 16:27
2F：推 moriyaorange:如果通车前先拆桥後设一座临时平交道公车就无需改道 03/20 20:03
3F：推 JJLi:我记得交通维持计画是直接全部改道大庆街平交道… 03/20 22:22
4F：→ JJLi:但资料不在手边…无法肯定… 03/20 22:23
5F：→ haowei71:一说是文心南路会有短时间使用临时平交道~~ 03/20 22:28
6F：→ haowei71:另一说是...文心南路跟建国南北路交叉口会改成地下道 03/20 22:28
7F：推 LT134P:这短时间... 尖峰时段会爆掉吧..... 03/20 22:33
8F：推 NewReader:高架桥变地下道 03/21 01:53
9F：推 cassine:大庆街平交道尖峰时间车已经很多很危险了，而且净空太小 03/21 10:58
如果替代方案真的是叫所有车子去挤大庆街平交道，迟早有一天要出事。（反
正台中这边都是出事情後再亡羊补牢的）
大庆街平交道在尖峰时间比如说晚上五点到七点车流量已经很大了，有一堆从
复兴路转过来想走建国路闪红绿灯来往高铁站的车子。台铁同时又以捷运化的
密度让一堆区间车（DR1000有没有我忘了）停靠大庆站，这些车同时又要低速
进出站无疑让栅栏放下的时间更加延长。所以说，要过大庆街平交道在尖峰时
间等个10分钟可以说是家常便饭，闪掉红绿灯的时间都给等待的时间吃光，还
不如走复兴路比较乾脆。
还有一个糟糕的点是红绿灯跟平交道栅栏没有连锁，往往绿灯却看到栅栏放下
所以跟红灯没两样，等到平交道栅栏升起大庆街又红灯了（烟），不然就是大
庆街刚绿灯，大家催油门冲结果当当当栅栏又下来，看过好几次机车骑士都要
下来抬高栅栏才能逃离被火车撞的状况。
出发号志跟栅栏似乎也没连锁（不确定），北上的火车还没进站栅栏就先下来
，等到火车停稳、载客、开车离去栅栏才会上升，有时候这一搞就是五分钟。
大庆街平交道在尖峰时间已经很惨了，所以说如果规划人员有看板的话，请不
要再让文心南路的车塞过来了。
个人的建议是在北边东兴路设立临时平交道或是地下道。文心南路高架桥的动
线改成：文心南路＝德祥街＝东兴路＝临时平交道＝三民西路＝文心南路。
桥拆了以後文心南路希望能有一个路宽至少四个车道的平交道（敦化南北路平
交道的等级？），这样周边的交通或许能够比较不那麽糟糕。
就算如此，周边交通大打结还是逃不掉的。另外环中路高架桥会怎麽处理我也
很好奇，当初兴建时有预留铁路高架的净空吗？
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◆ From: 140.120.31.137
10F：推 LT134P:DRC有些班次有停 大概一半一半吧 03/21 11:33
11F：推 SCANIA168:DRC我有搭过，印象中大庆站每班都会停 03/21 12:34
12F：推 LT134P:对耶 我搞错了 是乌日站才部分不停 不是大庆 03/21 12:35
13F：推 SCANIA168:DRC中彰间停靠站:大庆、新乌日 03/21 12:45
※ 编辑: cassine 来自: 140.120.31.137 (03/21 13:43)
14F：推 busgoer:大庆站没有出发号志 03/21 15:27
15F：→ busgoer:环中那边可能是低空飞过 03/21 15:28
16F：推 JJLi:环中路那里，高架化已经结束了，不需要预留空间。 03/21 22:54
17F：→ JJLi:东兴路/文心侧车道连通部份要看13期重划区的进度。 03/21 22:55
18F：→ JJLi:目前铁路高架化/13期重划区/捷运绿线 进度最快预期是13期 03/21 22:55
19F：→ busgoer:不是说连乌日站都要高架？ 03/21 22:56
20F：推 JJLi:乌日站高架的事也不是在这期工程，而且那是要延到成功站去… 03/21 23:00
21F：→ JJLi:个人不看好这件案子成案。 03/21 23:00
22F：→ moriyaorange:台中高架延到成功比较不可能，乌日以南有台74和高铁 03/21 23:20
23F：→ moriyaorange:乌日站要高架的话月台和站房可能要往北移动，而且还 03/21 23:21
24F：→ moriyaorange:有可能像汐科站一样月台一端高一端低 03/21 23:25