作者kudo070125 (工藤)
看板Bus
標題Re: [新聞] 中港路ＢＲＴ預計明年動工
時間Sat Mar 19 22:59:40 2011
藍線BRT究竟會不會成功 以現況來說很保留
先期BRT規畫是從東海走中港路 轉民權路 建國路至台中車站止
目前看來蓋平面BRT可能性很大 也就是為BRT規劃專用車道
中港路這一段完全沒有問題 路夠寬 車道夠多
(以興建營運容易與否探討 不管蓋BRT專用道後一般車輛塞不塞的問題)
但民權路到台中車站這一段是個難題
首先是路寬不足 不太可能為BRT另劃車道
尤其是民權路越往台中車站方向路幅越小
這一段如果塞BRT專用道幾乎就不夠了
但不蓋專用道BRT又會跟一般公車無異(塞在一起)
建國路台中車站更是大瓶頸
這一段雖短 但是交通流量大得可怕 公車 客運 汽機車全塞在一起
別說BRT專用道了 連一般公車都不夠塞
尤其車站前 光公車進站都可能停上兩排 還有統聯國光大車隊插花
如果要以台中車站為終點站 要怎麼讓BRT折返
(以現況來說連蓋個BRT月台都不夠)
台中車站空間不夠的問題 可能得等鐵路高架化後才能解決
民權路跟建國路則是無法塞下BRT專用道
除非配合站前都更 拓寬道路或蓋高架專用道才可
BRT要在藍線成功 民權路到火車站考驗規畫者的智慧
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另外也相當好奇未來BRT有沒有辦法延伸太平就是了
太平的路更小
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◆ From: 218.161.88.161
※ 編輯: kudo070125 來自: 218.161.88.161 (03/19 23:02)
1F：推 komachi275:BRT很有彈性啊= = 他不一定要全部都配專用道 03/19 23:05
2F：→ komachi275:系統可靠度跟專用道佔的比率成正比 03/19 23:05
3F：推 luther0583:火車站前要拓寬道路的機率... 03/19 23:06
這是台中市一直以來的痛 建國路路幅小流量卻極大
可能得等車站高架化後 才有辦法解套
4F：→ komachi275:進壅塞路段如果搭配個優先號誌 效果應該就不錯了 03/19 23:06
5F：→ komachi275:當然有錢可以立體化最好 有錢的話...XD 03/19 23:07
6F：→ komachi275:所以說藍線做出來的效益怎樣 完全是要看怎麼設計... 03/19 23:07
7F：推 aitt:優先號誌會讓對向車道塞翻..如果過長的話 03/19 23:08
8F：→ aitt:立體化也是可行.但是施工期拉長..施工範圍加大.衝擊增加 03/19 23:08
9F：→ komachi275:比較有彈性的作法是分段施工 先用降級運轉的方式進去 03/19 23:09
我同意在民權路建國路問題沒解決前 這一小段BRT只能當一般公車跑
就像嘉義BRT在後站那一段
10F：→ aitt:而且不要忘了台中的議會生態..可能把這個CASE玩壞. 03/19 23:09
※ 編輯: kudo070125 來自: 218.161.88.161 (03/19 23:11)
11F：→ komachi275:然後再另外去施工立體化的配套工程 反正改路線很容易 03/19 23:09
12F：→ aitt:台中的議員可不像台北這樣.一票出身派系.利益團體.. 03/19 23:09
13F：→ aitt:老胡現在對於市政都有心無力了.也不樂見府會關係搞壞吧. 03/19 23:11
14F：→ kudo070125:.....何必扯到政治去 這樣台中什麼建設都做不到 03/19 23:12
15F：→ aitt:那些議員不高興..市政預算可是說刪就刪的. 03/19 23:12
16F：→ kudo070125:BRT在台灣沒有成功的先例 市民接不接受確實是有問題 03/19 23:13
17F：→ kudo070125:但如果能做得像庫里奇巴那樣 市民以BRT為傲 03/19 23:13
18F：推 komachi275:嘉義算成功的唷...雖然路權等級不斷被調降 但是載客率 03/19 23:14
19F：→ aitt:話是沒錯.但問題市政要推動.民代常常是一個大問題 03/19 23:14
20F：→ kudo070125:台中也有可能因為擁有BRT而傲 但前提是要做得夠完善 03/19 23:14
21F：→ komachi275:持續攀升 去年底還破百萬人次 在嘉義這個窮鄉僻壤多難 03/19 23:14
22F：→ komachi275:要以一個"公車"捷運為傲是有點困難 畢竟他直接以私人 03/19 23:14
23F：→ komachi275:運具為敵 就算臺中藍線擺輕軌上去一樣會被譙翻天 03/19 23:15
24F：→ aitt:台中市區的路況可不像嘉義如此單純... 03/19 23:15
25F：→ komachi275:這是大眾運輸素養的問題 不是系統的問題啊= = 03/19 23:15
26F：→ kudo070125:雖然台中不一定要變成庫里奇巴 庫里奇巴剛開始搞BRT時 03/19 23:15
27F：→ kudo070125:同樣也引起市民的不滿 03/19 23:16
28F：→ kudo070125:但現在卻能以"高有車率 高BRT搭乘率"為傲 03/19 23:16
29F：→ kudo070125:沒有經過漫長的建設和觀念的改變 是很難的 03/19 23:17
30F：→ komachi275:庫里奇巴發展也很多年了啊...話說嘉義BRT預計明年增班 03/19 23:17
31F：→ aitt:光是尖峰時的道路服務水準.塞車範圍就天差地遠. 03/19 23:17
32F：→ komachi275:樓上好像很怕人小汽車的權益受損... 03/19 23:18
33F：→ aitt:重點是以老胡身心狀況.還有力氣硬起來去應付民代反彈嗎? 03/19 23:19
34F：→ komachi275:原來藍線被看衰是老胡的問題... 03/19 23:19
35F：→ komachi275:我只知道年輕力壯的黃敏惠把BRT當瘟神... 03/19 23:20
36F：→ kudo070125:在台灣哪個公車不被當瘟神 03/19 23:20
37F：推 aitt:台中的議會生態一向強勢..老胡就算有心.要過這關也不容易. 03/19 23:22
38F：推 abcde509:開始唱衰市政府了 科科 03/19 23:42
39F：推 gray48816:政黑常客不意外@@ 03/19 23:48
40F：推 ROCAF:在台灣不是只有開自用車的人才有人權嗎 03/20 00:02
41F：→ canandmap:再唱衰下去終究會衰到自己 04/15 02:22