作者kudo070125 (工藤)
看板Bus
标题Re: [新闻] 中港路ＢＲＴ预计明年动工
时间Sat Mar 19 22:59:40 2011
蓝线BRT究竟会不会成功 以现况来说很保留
先期BRT规画是从东海走中港路 转民权路 建国路至台中车站止
目前看来盖平面BRT可能性很大 也就是为BRT规划专用车道
中港路这一段完全没有问题 路够宽 车道够多
(以兴建营运容易与否探讨 不管盖BRT专用道後一般车辆塞不塞的问题)
但民权路到台中车站这一段是个难题
首先是路宽不足 不太可能为BRT另划车道
尤其是民权路越往台中车站方向路幅越小
这一段如果塞BRT专用道几乎就不够了
但不盖专用道BRT又会跟一般公车无异(塞在一起)
建国路台中车站更是大瓶颈
这一段虽短 但是交通流量大得可怕 公车 客运 汽机车全塞在一起
别说BRT专用道了 连一般公车都不够塞
尤其车站前 光公车进站都可能停上两排 还有统联国光大车队插花
如果要以台中车站为终点站 要怎麽让BRT折返
(以现况来说连盖个BRT月台都不够)
台中车站空间不够的问题 可能得等铁路高架化後才能解决
民权路跟建国路则是无法塞下BRT专用道
除非配合站前都更 拓宽道路或盖高架专用道才可
BRT要在蓝线成功 民权路到火车站考验规画者的智慧
--
另外也相当好奇未来BRT有没有办法延伸太平就是了
太平的路更小
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.161.88.161
※ 编辑: kudo070125 来自: 218.161.88.161 (03/19 23:02)
1F：推 komachi275:BRT很有弹性啊= = 他不一定要全部都配专用道 03/19 23:05
2F：→ komachi275:系统可靠度跟专用道占的比率成正比 03/19 23:05
3F：推 luther0583:火车站前要拓宽道路的机率... 03/19 23:06
这是台中市一直以来的痛 建国路路幅小流量却极大
可能得等车站高架化後 才有办法解套
4F：→ komachi275:进壅塞路段如果搭配个优先号志 效果应该就不错了 03/19 23:06
5F：→ komachi275:当然有钱可以立体化最好 有钱的话...XD 03/19 23:07
6F：→ komachi275:所以说蓝线做出来的效益怎样 完全是要看怎麽设计... 03/19 23:07
7F：推 aitt:优先号志会让对向车道塞翻..如果过长的话 03/19 23:08
8F：→ aitt:立体化也是可行.但是施工期拉长..施工范围加大.冲击增加 03/19 23:08
9F：→ komachi275:比较有弹性的作法是分段施工 先用降级运转的方式进去 03/19 23:09
我同意在民权路建国路问题没解决前 这一小段BRT只能当一般公车跑
就像嘉义BRT在後站那一段
10F：→ aitt:而且不要忘了台中的议会生态..可能把这个CASE玩坏. 03/19 23:09
※ 编辑: kudo070125 来自: 218.161.88.161 (03/19 23:11)
11F：→ komachi275:然後再另外去施工立体化的配套工程 反正改路线很容易 03/19 23:09
12F：→ aitt:台中的议员可不像台北这样.一票出身派系.利益团体.. 03/19 23:09
13F：→ aitt:老胡现在对於市政都有心无力了.也不乐见府会关系搞坏吧. 03/19 23:11
14F：→ kudo070125:.....何必扯到政治去 这样台中什麽建设都做不到 03/19 23:12
15F：→ aitt:那些议员不高兴..市政预算可是说删就删的. 03/19 23:12
16F：→ kudo070125:BRT在台湾没有成功的先例 市民接不接受确实是有问题 03/19 23:13
17F：→ kudo070125:但如果能做得像库里奇巴那样 市民以BRT为傲 03/19 23:13
18F：推 komachi275:嘉义算成功的唷...虽然路权等级不断被调降 但是载客率 03/19 23:14
19F：→ aitt:话是没错.但问题市政要推动.民代常常是一个大问题 03/19 23:14
20F：→ kudo070125:台中也有可能因为拥有BRT而傲 但前提是要做得够完善 03/19 23:14
21F：→ komachi275:持续攀升 去年底还破百万人次 在嘉义这个穷乡僻壤多难 03/19 23:14
22F：→ komachi275:要以一个"公车"捷运为傲是有点困难 毕竟他直接以私人 03/19 23:14
23F：→ komachi275:运具为敌 就算台中蓝线摆轻轨上去一样会被谯翻天 03/19 23:15
24F：→ aitt:台中市区的路况可不像嘉义如此单纯... 03/19 23:15
25F：→ komachi275:这是大众运输素养的问题 不是系统的问题啊= = 03/19 23:15
26F：→ kudo070125:虽然台中不一定要变成库里奇巴 库里奇巴刚开始搞BRT时 03/19 23:15
27F：→ kudo070125:同样也引起市民的不满 03/19 23:16
28F：→ kudo070125:但现在却能以"高有车率 高BRT搭乘率"为傲 03/19 23:16
29F：→ kudo070125:没有经过漫长的建设和观念的改变 是很难的 03/19 23:17
30F：→ komachi275:库里奇巴发展也很多年了啊...话说嘉义BRT预计明年增班 03/19 23:17
31F：→ aitt:光是尖峰时的道路服务水准.塞车范围就天差地远. 03/19 23:17
32F：→ komachi275:楼上好像很怕人小汽车的权益受损... 03/19 23:18
33F：→ aitt:重点是以老胡身心状况.还有力气硬起来去应付民代反弹吗? 03/19 23:19
34F：→ komachi275:原来蓝线被看衰是老胡的问题... 03/19 23:19
35F：→ komachi275:我只知道年轻力壮的黄敏惠把BRT当瘟神... 03/19 23:20
36F：→ kudo070125:在台湾哪个公车不被当瘟神 03/19 23:20
37F：推 aitt:台中的议会生态一向强势..老胡就算有心.要过这关也不容易. 03/19 23:22
38F：推 abcde509:开始唱衰市政府了 科科 03/19 23:42
39F：推 gray48816:政黑常客不意外@@ 03/19 23:48
40F：推 ROCAF:在台湾不是只有开自用车的人才有人权吗 03/20 00:02
41F：→ canandmap:再唱衰下去终究会衰到自己 04/15 02:22