埔里-草屯 全航 0945開 1045到 $100 埔里站下車後，迎接我們的是南投客運和國光客運共用的 埔里轉運站(原台汽車站)。南投客運服務台相當貼心的有準 備摺頁式觀光資訊以及最重要的單張時刻表，含轉乘資訊。 投客這個服務雖然還有可改善的地方，但個人認為應該需要 普及到各縣市的客運系統，以方便民眾使用及獲得資訊，且 所需成本並不高(還可搭配贊助及廣告等)。 由於時間不是很多，我和朋友就只有看看中正路附近的客運 公司。另外還有新埔里線(中客/投客聯營台中-埔里的名稱) 的最大競爭對手全航，跑往高雄方向的總達，一天沒幾班的 彰客(往南投市)，目前只有兩條地方路線的豐榮客運，當然 還有如同雪隧計程車隊一樣規模的共乘計程車。計程車多半 使用Toyota Wish可載六名乘客，加上各家客運，台中-埔里 運輸市場好不熱鬧，而且是國道六號開通前就如此。只可惜 政府當時鐵路計畫(民國70年代的中橫鐵路計畫，但未通過； 其實應該可以考慮台中-埔里段先行建設)和高速公路計畫選 擇高速公路，讓當地逢連假就塞車不斷，也降低了遊憩品質。 埔里是個山城盆地，也是南投許多風景區的門戶，還有暨南 大學師生的生活需求(有看到鎮上有全航負責營運的暨大接駁 車；約每30分鐘一班，時刻表請見相簿或暨大網頁)，故當地 基本生活機能不成問題，該有的都有。(不過個人觀察，當地 飲食等物價似乎不便宜) 與朋友逛完車站附近後就搭上全航，(經台14)往草屯前進。我 們搭到看似舒適的三排座車輛，還有電視可看，只是全航客運 的車輛保養也不是很好，比剛剛的南投客運更差一點。好在中 潭公路里程雖長，但都是四線道，加上沿路車少，所以乘坐感 尚可接受。不過很明顯沿線一些商家都因國道六號的開通而沒 落；不知當地政府有沒有辦法幫這些聚落走出自己特色，如同 坪林一樣回復以前的光彩？沿路上數次與國道六號相交會，超 高的高架橋讓我體會到工程技術的驚奇。(不過預算也..)過了 南開科技大學後不久，草屯客運匯集處-第一銀行到了，兩人 立刻按鈴下車。 (待續) --

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