作者UC0810 (*~闇羽~*)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 過去的台灣公車的車門在車體中間？
時間Tue Mar 1 11:15:42 2011
※ 引述《seazilicy (萬事要隨緣)》之銘言：
: http://tinyurl.com/4rvs4z4
: 看到這張，日期是 1978年的元旦 （民過六十七年）
: 看到過去的老照片覺得很有意思，為什麼車門開在中間呢？
: 是因為上車有專員收票嗎？
個人的判斷是
當時的引擎就是這麼大一台, 散熱系統什麼都沒有很好,
放在前面比較可以引入空氣讓引擎不致溫度過高.
但這樣引擎的兩邊大概就只能塞進單人座位了, 遑論是讓乘客上下車,
於是就把車門開在中間, 方便乘客進出.
其實這種設計在現在的中巴都還可以見到啊, 車門在中間.
至於說更老的車怎麼駕駛座和前門都在前面?
噢, 那是因為人家把引擎放在最前面, 引擎後才是客艙部份, 駕駛座也在那邊.
依照台北市聯營公車的觀察,
大概在198x年左右才開始有後置式引擎的公車, 當然公路局更早.
(197x? 我還沒出生我不知道 XD)
(公路局在金龍號冷氣車時就是後置引擎了--看書知道的)
後置式引擎的好處就是車門可以和駕駛坐設置在同一條線上,
而且保留寬敞的通過空間.
不過話雖如此, 台北聯營公車的大巴在1995年還有前置式引擎的"新車",
大約在那之後就都是後置引擎了--除了公車處的匈牙利公車是中置引擎之外.
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大家來討論吧?
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◆ From: 59.124.224.180
1F：推 seazilicy:喔喔~ 推 03/01 11:16
2F：→ chewie:前置引擎設計前門也可以在最前面啊 駕駛跟車門間夾著一個 03/01 11:45
3F：→ chewie:引擎空間就是了 上面通常還會拿來放投幣箱之類的 03/01 11:46
4F：推 NEOPLAN:前懸拉長一點就有打造前門的空間啦 03/01 11:49
5F：推 agantw:前門在中間的後置引擎車也是有的 駕訓中心的教練車就是XD 03/01 12:43
6F：推 hicker:駕訓中心的那是因為 駕駛座旁邊要擺教練席 03/01 13:03
7F：→ hicker:而這教練席還附帶可與駕駛座連動的方向盤及煞車 03/01 13:04
8F：→ hicker:所以比較不重要的車門只好向後挪 03/01 13:04
9F：→ hicker:(舉手) 民營教練場的大客車教練車 如果是買舊公車來用的話 03/01 13:09
10F：→ hicker:右前方就是車門 那他的教練座要擺哪裡?? 03/01 13:10
11F：推 sohate5566:第一名三重站教練車表示： 03/01 13:38
12F：推 rosgbz:公路局的BS20就是前門在中間的後置引擎車 03/01 14:13
13F：→ ecpoem:臺北市公車1980年代上半一堆車都是前置引擊但門在前面 03/01 15:49
14F：→ ecpoem:記得那時引擊蓋上方還有噴「請勿踐踏」的字樣 03/01 15:50
15F：推 Chungli28:前置引擎跟車門開在哪邊其實沒什麼絕對關連~ 03/01 21:20
16F：推 prod8u7133:想請問一下,照片中的車頭燈上方,有可掀式蓋子,那是什麼 03/01 23:25
17F：→ prod8u7133:引擎散熱用的嗎? 03/01 23:27
18F：→ ecpoem:應該是這樣，對車廂內的通風也有幫助（打開後直通車廂，等 03/02 06:59
19F：→ ecpoem:於是在端面開兩個洞） 03/02 06:59