作者UC0810 (*~闇羽~*)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 过去的台湾公车的车门在车体中间？
时间Tue Mar 1 11:15:42 2011
※ 引述《seazilicy (万事要随缘)》之铭言：
: http://tinyurl.com/4rvs4z4
: 看到这张，日期是 1978年的元旦 （民过六十七年）
: 看到过去的老照片觉得很有意思，为什麽车门开在中间呢？
: 是因为上车有专员收票吗？
个人的判断是
当时的引擎就是这麽大一台, 散热系统什麽都没有很好,
放在前面比较可以引入空气让引擎不致温度过高.
但这样引擎的两边大概就只能塞进单人座位了, 遑论是让乘客上下车,
於是就把车门开在中间, 方便乘客进出.
其实这种设计在现在的中巴都还可以见到啊, 车门在中间.
至於说更老的车怎麽驾驶座和前门都在前面?
噢, 那是因为人家把引擎放在最前面, 引擎後才是客舱部份, 驾驶座也在那边.
依照台北市联营公车的观察,
大概在198x年左右才开始有後置式引擎的公车, 当然公路局更早.
(197x? 我还没出生我不知道 XD)
(公路局在金龙号冷气车时就是後置引擎了--看书知道的)
後置式引擎的好处就是车门可以和驾驶坐设置在同一条线上,
而且保留宽敞的通过空间.
不过话虽如此, 台北联营公车的大巴在1995年还有前置式引擎的"新车",
大约在那之後就都是後置引擎了--除了公车处的匈牙利公车是中置引擎之外.
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大家来讨论吧?
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52 东园 -- 公馆
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◆ From: 59.124.224.180
1F：推 seazilicy:喔喔~ 推 03/01 11:16
2F：→ chewie:前置引擎设计前门也可以在最前面啊 驾驶跟车门间夹着一个 03/01 11:45
3F：→ chewie:引擎空间就是了 上面通常还会拿来放投币箱之类的 03/01 11:46
4F：推 NEOPLAN:前悬拉长一点就有打造前门的空间啦 03/01 11:49
5F：推 agantw:前门在中间的後置引擎车也是有的 驾训中心的教练车就是XD 03/01 12:43
6F：推 hicker:驾训中心的那是因为 驾驶座旁边要摆教练席 03/01 13:03
7F：→ hicker:而这教练席还附带可与驾驶座连动的方向盘及煞车 03/01 13:04
8F：→ hicker:所以比较不重要的车门只好向後挪 03/01 13:04
9F：→ hicker:(举手) 民营教练场的大客车教练车 如果是买旧公车来用的话 03/01 13:09
10F：→ hicker:右前方就是车门 那他的教练座要摆哪里?? 03/01 13:10
11F：推 sohate5566:第一名三重站教练车表示： 03/01 13:38
12F：推 rosgbz:公路局的BS20就是前门在中间的後置引擎车 03/01 14:13
13F：→ ecpoem:台北市公车1980年代上半一堆车都是前置引击但门在前面 03/01 15:49
14F：→ ecpoem:记得那时引击盖上方还有喷「请勿践踏」的字样 03/01 15:50
15F：推 Chungli28:前置引擎跟车门开在哪边其实没什麽绝对关连~ 03/01 21:20
16F：推 prod8u7133:想请问一下,照片中的车头灯上方,有可掀式盖子,那是什麽 03/01 23:25
17F：→ prod8u7133:引擎散热用的吗? 03/01 23:27
18F：→ ecpoem:应该是这样，对车厢内的通风也有帮助（打开後直通车厢，等 03/02 06:59
19F：→ ecpoem:於是在端面开两个洞） 03/02 06:59