作者robertshih (施抄)
看板Bus
標題[新聞] 偏遠客運補貼修正 恐爆停駛潮
時間Wed Feb 16 11:46:05 2011
偏遠客運補貼修正 恐爆停駛潮
自由 更新日期:"2011/02/16 04:11"
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕偏遠地區客運可能又有停駛潮？公路總局修正偏遠路
線虧損補貼標準，除服務品質，也將路線載客量消長納入評鑑標準。業者直言，偏遠路線
載客量很難成長，公總等於變相縮減補貼，「寧可收掉」。
全台千餘條客運路線中，目前有五百多條屬於需要政府編列經費補貼的偏遠路線，長年以
來補助均只有業者需求的七、八成，三年多前，中南部偏遠路線曾爆發停駛潮，最後有二
百多條路線停駛併入其他路線。
去年，在政府三年一百五十億經費挹注下，業者所獲得的補貼比以往增加；公總也修正補
貼標準，服務評鑑改為一年一次，將各路線載客量消長納入計算，並考慮建立退場機制，
業者如持續被評為丙等或丁等，可能會被取消營運資格。
根據新制，業者服務水準評鑑共分為五級，可得到一至○．六個基數，載客量成長則從衰
退二十％至成長二十％，也分為五級，基數從○．六至一．三，兩項基數相乘，即是可獲
得的補貼比例。
在此計算方式下，業者最多可獲全額補貼，但如服務品質不佳且載客量下滑，可能只能領
到應有額度的五成四。
中、南部業者直言，偏遠地區人口持續外流，載客率要成長的機會不大，公總不應將載客
率納入計算。
公路總局組長謝界田表示，補貼總經費已經從過去的五、六億增加至將近九億，為提供民
眾更好的搭乘服務，必須要有完整的評鑑與稽核標準。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110216/78/2mhkz.html
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◆ From: 140.112.30.46
1F：→ CORSA:如果載客率很高的話幹嘛還需要爭取補助..... 02/16 12:14
2F：→ sap32aaa:載客率高不一定有賺吧 02/16 12:20
3F：→ miniuser:這應該無解了 02/16 12:26
4F：→ komachi275:允許用乙客行駛會不會cost down一些? 02/16 12:34
5F：推 angeleu:樓上講出重點.... 02/16 12:54
6F：推 a4567850:有些偏遠路線不是都用乙類中巴再跑了嗎?? 02/16 15:19
7F：→ a4567850:還有中南部的路線一堆都只有上下課時段一堆人其他幾乎空( 02/16 15:19
8F：推 kutkin:公路局是希望業者不要想說有補助就隨便開 02/16 17:10
9F：→ kutkin:對於還有提升運量的業者給予獎勵 02/16 17:11
10F：推 liaing:南北還是差很多@@ 尤其是補貼款的部份 台北市跟高雄市差了 02/16 19:15
11F：→ liaing:18X10000 里咧@@ 據知 北:高 = 5:1 (編列之補貼款) 02/16 19:17
12F：→ bus505:町民巴士表示: 02/16 19:33
13F：→ IKARUS:公總以補貼機制督促業者於人口外移嚴重的偏鄉服務路線開拓 02/17 02:22
14F：→ IKARUS:除學生與老人外之客源，為增加大眾運輸使用率實是用心良苦. 02/17 02:23