新鋪面排水佳 擬推廣全市公車道 更新日期:2011/02/16 04:11 〔自由時報記者邱紹雯／台北報導〕雨天等公車向來是公車族最大的痛，台北市 政府上個月在新生南路公車專用道測試新鋪面，明顯改善路面積水問題，新工處 也正在評估，若成效良好，明年起陸續更新，全面推動至所有公車道。 上月測試 明顯改善積水問題 新工處維護科長李文芳說，首度引進國外常見的石膠泥瀝青鋪面，與傳統的密級 配瀝青混凝土鋪面相比，外觀上石頭顆粒明顯較粗大，也因為孔隙間隔大、排水 力較佳，水紋、水漬不會停留在表面，而且耐磨、耐壓的承載力更強。 李文芳說，石膠泥瀝青鋪面國外也常使用在高速公路鋪面，可避免高速下，輪胎 滾動時帶起水霧，影響後方車輛行車視線。 新工處上個月重新整修新生南路公車專用道光華商場段鋪面，嘗試使用石膠泥瀝 青鋪面，經過一個月來的雨天測試，同樣的下雨天，此路段確實少有積水，明顯 減少水花四濺的問題。 李文芳說，目前看來起碼民眾的抱怨聲「幾乎沒有」，仍需持續觀察，若經半年 評估期成效良好，明年配合路平專案更新仁愛路老舊路面，仁愛路公車專用道上 也將改用新鋪面，進而陸續推動至全市所有的公車專用道。 但他也說，新鋪面必須經過特別的配比設計、施工難度較高，價格相對於傳統鋪 面高出十五％，另外也因材質顆粒大，容易造成輪胎與地面摩擦力大，產生噪音 聲響。至於後續維護上，傳統瀝青混凝土鋪面破損重鋪，等待混凝土硬固通常必 須長達半個月；石膠泥瀝青鋪面養護容易，一天時間內可鋪設完成。 市議員周威佑則認為，引進新鋪面改善路面排水是一種方式，但過往路面容易積 水通常是因路面不平所致，根本問題應先把路鋪平，拉出正常的卸水坡度也可改 善排水。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110216/78/2mhrm.html --

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