作者c823021 ()
看板Bus
標題Re: [新聞] 高市公車虧損 盼1年10億內
時間Sun Feb 13 18:18:22 2011
1.很難
市公車虧很大 累計將破200億 2010-1-19
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/19/today-south19.htm
1.1對於連年虧損，公車處分析原因認為票價未能反映成本，平均每名乘客的收入僅10元，不敷成本；公車營運里程太長，又未全面實施分段收票，造成營運成本偏高。
1.2此外，尖峰、離峰時間的乘客人數差距太大，民眾購置汽、機車的能力增加，以及人事成本負擔沈重等，都是公車無法由虧轉盈的原因
1.3至2010年底高市公車的累計虧損金額將達206億元。
1.4這些老情況不解決 10億很難
2.高市公車年虧損十億元 計畫98年完成民營 5/9/2007 7:11:17 PM
http://www.epochtimes.com/b5/7/5/9/n1704693.htm
2.1有人可以介紹高雄市現在民營化的結果嘛
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.140.10.219
1F：→ acergame5:高雄市的公車真的好便宜喔 02/13 18:21
2F：推 kutkin:應該要針對老人學生補貼 其餘漲價 02/13 18:26
3F：→ TEMU2000:現在政策已經改為公車處負責新闢路線而非全盤民營了 02/13 18:35
4F：→ TEMU2000:老人目前搭車是免費的(每月120次)由政府補貼 02/13 18:35
5F：推 TaiwanXDman:帳價會更慘吧... 02/13 19:36
6F：推 snowkyo:高雄市公車兩段收費的很少 就算有也很亂 02/14 00:40
7F：→ snowkyo:兩段收費的分段點居然沒有緩衝區(如245 218) 02/14 00:41
8F：→ snowkyo:301似乎是南台灣客運營運+高鐵左營站改線後 由三段收費 02/14 00:41
9F：→ snowkyo:改為二段 並且加入二段收費緩衝區機制 02/14 00:41
10F：→ TEMU2000:218跟245是在路線延長時實施兩段收費 02/14 00:41
11F：→ TEMU2000:當時就直接設分段點於原本的終點了 02/14 00:41
12F：→ TEMU2000:因為不會對原先的乘客造成影響(十幾年前的事了...) 02/14 00:42
13F：→ snowkyo:雖然說現在245那些已經暫時改為一段了 但高雄幾乎都上車刷 02/14 00:42
14F：→ TEMU2000:248 301大家不管哪段都直接刷下去了... 02/14 01:01
15F：→ ortz:301仍還是看到有人下車刷卡 下車就走前門了 02/14 07:00
16F：推 workworker:捷運轉公車半價真的要做啦~~~ 02/14 12:07
17F：→ ortz:我無聊想著 大湖 岡山跟路竹那些路線規劃時 02/14 14:26
18F：→ ortz:最少要有經過學校 醫院 火車站 02/14 14:26
19F：→ ortz:但是阿蓮 旗山 美濃那些比較偏遠的地區不就只能走國10方式嗎 02/14 14:27
20F：推 hagric:阿蓮走台19甲就可以到岡山啦~不用特地走國道 02/14 15:17
21F：推 lidongyun:關鍵字：票價未能反映成本、未全面實施分段 02/14 23:58