作者c823021 ()
看板Bus
标题Re: [新闻] 高市公车亏损 盼1年10亿内
时间Sun Feb 13 18:18:22 2011
1.很难
市公车亏很大 累计将破200亿 2010-1-19
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/19/today-south19.htm
1.1对於连年亏损，公车处分析原因认为票价未能反映成本，平均每名乘客的收入仅10元，不敷成本；公车营运里程太长，又未全面实施分段收票，造成营运成本偏高。
1.2此外，尖峰、离峰时间的乘客人数差距太大，民众购置汽、机车的能力增加，以及人事成本负担沈重等，都是公车无法由亏转盈的原因
1.3至2010年底高市公车的累计亏损金额将达206亿元。
1.4这些老情况不解决 10亿很难
2.高市公车年亏损十亿元 计画98年完成民营 5/9/2007 7:11:17 PM
http://www.epochtimes.com/b5/7/5/9/n1704693.htm
2.1有人可以介绍高雄市现在民营化的结果嘛
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.140.10.219
1F：→ acergame5:高雄市的公车真的好便宜喔 02/13 18:21
2F：推 kutkin:应该要针对老人学生补贴 其余涨价 02/13 18:26
3F：→ TEMU2000:现在政策已经改为公车处负责新辟路线而非全盘民营了 02/13 18:35
4F：→ TEMU2000:老人目前搭车是免费的(每月120次)由政府补贴 02/13 18:35
5F：推 TaiwanXDman:帐价会更惨吧... 02/13 19:36
6F：推 snowkyo:高雄市公车两段收费的很少 就算有也很乱 02/14 00:40
7F：→ snowkyo:两段收费的分段点居然没有缓冲区(如245 218) 02/14 00:41
8F：→ snowkyo:301似乎是南台湾客运营运+高铁左营站改线後 由三段收费 02/14 00:41
9F：→ snowkyo:改为二段 并且加入二段收费缓冲区机制 02/14 00:41
10F：→ TEMU2000:218跟245是在路线延长时实施两段收费 02/14 00:41
11F：→ TEMU2000:当时就直接设分段点於原本的终点了 02/14 00:41
12F：→ TEMU2000:因为不会对原先的乘客造成影响(十几年前的事了...) 02/14 00:42
13F：→ snowkyo:虽然说现在245那些已经暂时改为一段了 但高雄几乎都上车刷 02/14 00:42
14F：→ TEMU2000:248 301大家不管哪段都直接刷下去了... 02/14 01:01
15F：→ ortz:301仍还是看到有人下车刷卡 下车就走前门了 02/14 07:00
16F：推 workworker:捷运转公车半价真的要做啦~~~ 02/14 12:07
17F：→ ortz:我无聊想着 大湖 冈山跟路竹那些路线规划时 02/14 14:26
18F：→ ortz:最少要有经过学校 医院 火车站 02/14 14:26
19F：→ ortz:但是阿莲 旗山 美浓那些比较偏远的地区不就只能走国10方式吗 02/14 14:27
20F：推 hagric:阿莲走台19甲就可以到冈山啦~不用特地走国道 02/14 15:17
21F：推 lidongyun:关键字：票价未能反映成本、未全面实施分段 02/14 23:58