作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Bus
標題Re: [新聞] 公車太貴啦 逾14000網友連署促降價
時間Fri Feb 11 12:39:15 2011
※ 引述《ininstant (dueh)》之銘言：
: 來源：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/11/today-center6.htm
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: 〔記者張菁雅／台中報導〕
: 「台中公車太貴！」民眾在「臉書」網站發起連署，列出各縣市公車費率，並指出台
: 中市公車基本里程二十元，是全國起價最高的公車，要求市府調降公車票價，獲得一萬四
: 千多人連署。不少網友表示，每天至少要花五十多元，對學生來說實在太貴。
: 採里程計費 持卡才有優惠
: 這項連署活動召集人收集各縣市公車票價，多數縣市採分段計費，包括台北市、新北
: 市聯營公車及基隆市區公車全票不分投現或使用悠遊卡，每段票均為十五元；桃園縣、嘉
: 義市、台南市公車十八元；高雄市公車十二元；連離島的公車票價也比台中市便宜，連江
: 縣公車全票十五元，金門縣十二元，澎湖縣則與台中市一樣採取里程計費，起價全票十九
: 元。
北市 新北公車才15元
這位網友恐怕不曉得
實質上 北市與新北兩地的公車 一段票起價是十九點多元
兩政府為了彌平公車運價避免民怨
用實質補貼的方式 讓民眾僅負擔15元 剩下的由政府補貼
才維持了台北市公車10多年來不漲價的紀錄
不過業者也反映了 若北北基公車 若沒有漲價 或是採用里程計費制度
伴隨著油價持續攀漲的趨勢 他們的營運成本會越來越提高
不過好佳在 北北基的公車運量龐大
在量大的情況下 讓客運業營收維持一定的水準
運價沒有調漲的急迫性
但是以後可就不同了 預計台北捷運二三期路網完工通車後
許多家客運業者手上的賺錢黃金路線一一被捷運路網打掛 運量下跌
屆時台北地區境內的[一級路線]或越來越少
客運為了營運成本 可能會減班 或是要求政府從新制定公車運價
反映實際運輸成本這樣
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幹!!! > \◤◥◥ \
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去你媽的酸民全部去吃大便!!! > ⊙ "⊙◥|
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有本事來比 只會酸? 噗!! > ⊕ ●‥● 3
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ψshadan
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◆ From: 125.228.221.1
1F：推 Chungli28:臺北核定運價沒這麼高,一段票16塊多而已 02/11 12:41
2F：推 hicker:捷運是幹線的運輸 公車則可負擔枝葉的最後一哩 02/11 12:42
3F：→ hicker:捷運儘管威力再強大 但終究也不如公車可以靈活運用 02/11 12:42
4F：→ hicker:捷運與公車並不是替代品的關係 而是互補品 這點要先弄清楚 02/11 12:43
5F：→ komachi275:公車可及性高 這點可以讓捷運服務地區更佳的擴張 02/11 12:50
6F：→ nick0605:感謝一樓指正 02/11 12:50
7F：→ komachi275:好好利用此特性不見得會比較虧說... 02/11 12:50
8F：→ nick0605:不過二樓可否有想過 當二三期路網全部完工 北北基境內諸 02/11 12:51
9F：→ nick0605:多黃金路線營收會狂掉 因為這些黃金路線很多都跟後期路網 02/11 12:52
10F：推 hicker:捷運再怎麼密 也不可能每條道路下面都有 02/11 12:52
11F：→ hicker:填補捷運的空隙就是公車系統的事 02/11 12:53
12F：→ nick0605:重疊 最後反而是負責最後一哩的接駁公車變更多 幹線公車 02/11 12:53
13F：→ hicker:黃金路線做不下去 就換別條做黃金路線 路網再往外擴張 02/11 12:54
14F：推 Chungli28:在幹道上的公車運量會掉是必然的,所以才要從接駁補回來 02/11 12:54
15F：→ nick0605:會落寞 填補捷運空隙是公車的事 但是可以想想看以後松山 02/11 12:54
16F：→ nick0605:線通車後 南京東路還會出現307的BRT嗎 02/11 12:55
17F：→ Chungli28:以現有費率來看,接駁反而成本低,因為短路程一樣收一段票 02/11 12:55
18F：→ Chungli28:在加上捷運公司補貼的轉乘優惠,還可吸引更多客源,如藍5 02/11 12:56
19F：推 hicker:看看現在的忠孝東路 299 212還能活下去的原因 就能了了 02/11 12:56
20F：→ hicker:再補個232 02/11 12:56
21F：→ nick0605:想當年內湖捷運未通時 那邊可說是黃金戰場 幾乎每一家都 02/11 12:57
22F：→ hicker:甚至於現在還多了忠孝新幹線.... 02/11 12:57
23F：→ nick0605:是一級路線在競爭 跟現在比真的差很多 02/11 12:58
24F：推 komachi275:我很懷疑忠孝新幹線會賺嗎... 02/11 12:59
25F：→ nick0605:299其實也別高興太早新莊線一通他還會不會有那麼密的班次 02/11 12:59
26F：→ hicker:所謂後浪推前浪 黃金路線也不是不會褪色的.... 02/11 12:59
27F：→ komachi275:幹線由捷運接手 公車延伸末端→都市擴張 吸引人口流入 02/11 12:59
28F：→ nick0605:忠孝新幹線實際上 是北市府提供民眾在這段路廊有低底盤服 02/11 13:00
29F：→ komachi275:運輸需求會再度提升 這不就是運輸系統的循環嗎？ 02/11 13:00
30F：→ nick0605:務 方便吸引無障礙空間使用者 象徵意義頗大 而且還是吃政 02/11 13:01
31F：→ nick0605:府補貼 否則若是大鳥自己跑 搞不好是用三級路線水準 02/11 13:02
32F：推 hicker:松山線通車 個人認為第一個會減班的不是307 而是306 02/11 13:03
33F：推 agantw:忠孝新幹線如果我沒記錯 前年是每公里34還35元左右 02/11 13:06
34F：→ gray48816:我猜266區.288區掰掰 02/11 13:17
35F：→ CORSA:都市擴張最重要的還是產業~沒產業就吸引不到人,運量狂掉! 02/11 13:57
36F：→ komachi275:運量狂掉...受影響的不只是公車 連捷運都跟著完蛋 XD 02/11 17:31
37F：推 f14mp5:真的，台中公車價錢實在高，且用難懂的里程計價 02/11 19:49
38F：→ f14mp5:期待台中除改善票價計算方式，可增加到站查詢服務較值得 02/11 19:50
39F：推 LT134P:樓上只的到站查詢是動態系統嗎? 台中已經有了... 02/11 19:55
40F：推 nale10313:彰化公車起跳就21比台中貴= = 02/11 20:08
41F：推 LT134P:看的出來樓上很久沒搭車了 彰化現在刷卡起跳是23... 02/11 20:14
42F：推 orange21:彰化刷卡起跳23沒錯... 02/11 21:08
43F：→ miniuser:支持里程計費者表示: 02/11 21:13
44F：→ yaayaa:黃金路線倒了 會有新的黃金路線出來 像台北客運往更西處漫 02/11 22:04
45F：→ yaayaa:延一樣 02/11 22:04
46F：推 Taichungist:里程計價比分段公平 拿卡刷就沒零錢問題 不想買卡只好 02/12 00:35
47F：→ Taichungist:自己承擔數零錢的不方便 有什麼奇怪的？ 02/12 00:35
48F：推 cyit15:誰說里程計費公平 不見得吧? 像如果是多一站為什麼就要往上 02/12 22:18
49F：→ cyit15:跳一個價錢 分段有分段的好處 里程有里程的好處 沒有100% 02/12 22:18
50F：→ cyit15:另外誰說捷運通車 公車會虧 看板南線通車 忠孝東路的公車就 02/12 22:19
51F：→ cyit15:知道了........... 02/12 22:19
52F：推 busgoer:黃金路線狂掉？忠孝東路表示： 02/13 10:25