作者nick0605 (两津勘吉)
看板Bus
标题Re: [新闻] 公车太贵啦 逾14000网友连署促降价
时间Fri Feb 11 12:39:15 2011
※ 引述《ininstant (dueh)》之铭言：
: 来源：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/11/today-center6.htm
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: 〔记者张菁雅／台中报导〕
: 「台中公车太贵！」民众在「脸书」网站发起连署，列出各县市公车费率，并指出台
: 中市公车基本里程二十元，是全国起价最高的公车，要求市府调降公车票价，获得一万四
: 千多人连署。不少网友表示，每天至少要花五十多元，对学生来说实在太贵。
: 采里程计费 持卡才有优惠
: 这项连署活动召集人收集各县市公车票价，多数县市采分段计费，包括台北市、新北
: 市联营公车及基隆市区公车全票不分投现或使用悠游卡，每段票均为十五元；桃园县、嘉
: 义市、台南市公车十八元；高雄市公车十二元；连离岛的公车票价也比台中市便宜，连江
: 县公车全票十五元，金门县十二元，澎湖县则与台中市一样采取里程计费，起价全票十九
: 元。
北市 新北公车才15元
这位网友恐怕不晓得
实质上 北市与新北两地的公车 一段票起价是十九点多元
两政府为了弥平公车运价避免民怨
用实质补贴的方式 让民众仅负担15元 剩下的由政府补贴
才维持了台北市公车10多年来不涨价的纪录
不过业者也反映了 若北北基公车 若没有涨价 或是采用里程计费制度
伴随着油价持续攀涨的趋势 他们的营运成本会越来越提高
不过好佳在 北北基的公车运量庞大
在量大的情况下 让客运业营收维持一定的水准
运价没有调涨的急迫性
但是以後可就不同了 预计台北捷运二三期路网完工通车後
许多家客运业者手上的赚钱黄金路线一一被捷运路网打挂 运量下跌
届时台北地区境内的[一级路线]或越来越少
客运为了营运成本 可能会减班 或是要求政府从新制定公车运价
反映实际运输成本这样
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干!!! > \◤◥◥ \
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去你妈的酸民全部去吃大便!!! > ⊙ "⊙◥|
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有本事来比 只会酸? 噗!! > ⊕ ●‥● 3
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ψshadan
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.221.1
1F：推 Chungli28:台北核定运价没这麽高,一段票16块多而已 02/11 12:41
2F：推 hicker:捷运是干线的运输 公车则可负担枝叶的最後一哩 02/11 12:42
3F：→ hicker:捷运尽管威力再强大 但终究也不如公车可以灵活运用 02/11 12:42
4F：→ hicker:捷运与公车并不是替代品的关系 而是互补品 这点要先弄清楚 02/11 12:43
5F：→ komachi275:公车可及性高 这点可以让捷运服务地区更佳的扩张 02/11 12:50
6F：→ nick0605:感谢一楼指正 02/11 12:50
7F：→ komachi275:好好利用此特性不见得会比较亏说... 02/11 12:50
8F：→ nick0605:不过二楼可否有想过 当二三期路网全部完工 北北基境内诸 02/11 12:51
9F：→ nick0605:多黄金路线营收会狂掉 因为这些黄金路线很多都跟後期路网 02/11 12:52
10F：推 hicker:捷运再怎麽密 也不可能每条道路下面都有 02/11 12:52
11F：→ hicker:填补捷运的空隙就是公车系统的事 02/11 12:53
12F：→ nick0605:重叠 最後反而是负责最後一哩的接驳公车变更多 干线公车 02/11 12:53
13F：→ hicker:黄金路线做不下去 就换别条做黄金路线 路网再往外扩张 02/11 12:54
14F：推 Chungli28:在干道上的公车运量会掉是必然的,所以才要从接驳补回来 02/11 12:54
15F：→ nick0605:会落寞 填补捷运空隙是公车的事 但是可以想想看以後松山 02/11 12:54
16F：→ nick0605:线通车後 南京东路还会出现307的BRT吗 02/11 12:55
17F：→ Chungli28:以现有费率来看,接驳反而成本低,因为短路程一样收一段票 02/11 12:55
18F：→ Chungli28:在加上捷运公司补贴的转乘优惠,还可吸引更多客源,如蓝5 02/11 12:56
19F：推 hicker:看看现在的忠孝东路 299 212还能活下去的原因 就能了了 02/11 12:56
20F：→ hicker:再补个232 02/11 12:56
21F：→ nick0605:想当年内湖捷运未通时 那边可说是黄金战场 几乎每一家都 02/11 12:57
22F：→ hicker:甚至於现在还多了忠孝新干线.... 02/11 12:57
23F：→ nick0605:是一级路线在竞争 跟现在比真的差很多 02/11 12:58
24F：推 komachi275:我很怀疑忠孝新干线会赚吗... 02/11 12:59
25F：→ nick0605:299其实也别高兴太早新庄线一通他还会不会有那麽密的班次 02/11 12:59
26F：→ hicker:所谓後浪推前浪 黄金路线也不是不会褪色的.... 02/11 12:59
27F：→ komachi275:干线由捷运接手 公车延伸末端→都市扩张 吸引人口流入 02/11 12:59
28F：→ nick0605:忠孝新干线实际上 是北市府提供民众在这段路廊有低底盘服 02/11 13:00
29F：→ komachi275:运输需求会再度提升 这不就是运输系统的循环吗？ 02/11 13:00
30F：→ nick0605:务 方便吸引无障碍空间使用者 象徵意义颇大 而且还是吃政 02/11 13:01
31F：→ nick0605:府补贴 否则若是大鸟自己跑 搞不好是用三级路线水准 02/11 13:02
32F：推 hicker:松山线通车 个人认为第一个会减班的不是307 而是306 02/11 13:03
33F：推 agantw:忠孝新干线如果我没记错 前年是每公里34还35元左右 02/11 13:06
34F：→ gray48816:我猜266区.288区掰掰 02/11 13:17
35F：→ CORSA:都市扩张最重要的还是产业~没产业就吸引不到人,运量狂掉! 02/11 13:57
36F：→ komachi275:运量狂掉...受影响的不只是公车 连捷运都跟着完蛋 XD 02/11 17:31
37F：推 f14mp5:真的，台中公车价钱实在高，且用难懂的里程计价 02/11 19:49
38F：→ f14mp5:期待台中除改善票价计算方式，可增加到站查询服务较值得 02/11 19:50
39F：推 LT134P:楼上只的到站查询是动态系统吗? 台中已经有了... 02/11 19:55
40F：推 nale10313:彰化公车起跳就21比台中贵= = 02/11 20:08
41F：推 LT134P:看的出来楼上很久没搭车了 彰化现在刷卡起跳是23... 02/11 20:14
42F：推 orange21:彰化刷卡起跳23没错... 02/11 21:08
43F：→ miniuser:支持里程计费者表示: 02/11 21:13
44F：→ yaayaa:黄金路线倒了 会有新的黄金路线出来 像台北客运往更西处漫 02/11 22:04
45F：→ yaayaa:延一样 02/11 22:04
46F：推 Taichungist:里程计价比分段公平 拿卡刷就没零钱问题 不想买卡只好 02/12 00:35
47F：→ Taichungist:自己承担数零钱的不方便 有什麽奇怪的？ 02/12 00:35
48F：推 cyit15:谁说里程计费公平 不见得吧? 像如果是多一站为什麽就要往上 02/12 22:18
49F：→ cyit15:跳一个价钱 分段有分段的好处 里程有里程的好处 没有100% 02/12 22:18
50F：→ cyit15:另外谁说捷运通车 公车会亏 看板南线通车 忠孝东路的公车就 02/12 22:19
51F：→ cyit15:知道了........... 02/12 22:19
52F：推 busgoer:黄金路线狂掉？忠孝东路表示： 02/13 10:25