作者Answerme (出租--近東吳城中西門町)
看板Bus
標題Re: [新聞] 桃園公車業者壟斷? 同路線貴八元
時間Tue Jan 25 12:54:34 2011
我不清楚公路局路線為何不發還給桃園縣府 (像南崁這麼多人搭的路線)
或是桃園縣府為何不願意買單(就像大坡腳~永安漁港~ 龜山嶺頂這些路線)
但我記得很清楚有一年 1999年還是國中生的我 在龜山嶺頂等了60分鐘
才等到一台當年的台汽國光號
....記得台汽當年停開很多條路線
其中一條就是從迴龍過龜山嶺頂那一條
是後來桃客接手了 才恢復正常發車
車況也從當初老舊的車體 一路換到現在都是新式車體
坦白說 它有賺多少錢去換這些新車也沒關係 至少這些偏遠路線都有認真的經營
何況新車也是給乘客搭
※ 引述《causewaytw (JJ)》之銘言：
: 不過這種民眾覺得光怪陸離的事情
: 也不能只怪民眾,我就可以舉例:
: 桃園客運桃園~竹圍,下海湖等路線不也是公路客運
: 那桃園車站~桃園市的春日路範圍內為何又收18元???
: 相較於旁邊走經國路的桃園~桃園機場線
: 為何一開始就是收26元??? 春日路為何不是收26元???
: 明明同樣距離~同家客運, 起跳價就差個8元???
: 這應該不是用~"不爽不要搭"可以解釋吧???
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.168.214
1F：→ ROCAF:88年那時候叫台汽 板上坐過正港"公路局"班車的起碼30歲起跳 01/25 23:01
2F：→ ROCAF: 最少31歲才對 01/25 23:03
※ 編輯: Answerme 來自: 220.138.33.112 (01/26 00:29)
3F：→ Answerme:謝R大~已修正 01/26 00:29
4F：推 sayin:汽車運輸業管理規則第42條狹義解讀起來 縣市政府是不能公告 01/26 20:14
5F：→ sayin:跨3個鄉鎮市的市區客運路線 01/26 20:15
6F：→ sayin:還有很多原因 其中一個原因 公路客運26元起跳比較實際 01/26 20:16
7F：推 mk6858:嶺頂那邊線在車比較多了吧 往新莊 往台北都開那邊? 01/30 14:08