作者Answerme (出租--近东吴城中西门町)
看板Bus
标题Re: [新闻] 桃园公车业者垄断? 同路线贵八元
时间Tue Jan 25 12:54:34 2011
我不清楚公路局路线为何不发还给桃园县府 (像南崁这麽多人搭的路线)
或是桃园县府为何不愿意买单(就像大坡脚~永安渔港~ 龟山岭顶这些路线)
但我记得很清楚有一年 1999年还是国中生的我 在龟山岭顶等了60分钟
才等到一台当年的台汽国光号
....记得台汽当年停开很多条路线
其中一条就是从回龙过龟山岭顶那一条
是後来桃客接手了 才恢复正常发车
车况也从当初老旧的车体 一路换到现在都是新式车体
坦白说 它有赚多少钱去换这些新车也没关系 至少这些偏远路线都有认真的经营
何况新车也是给乘客搭
※ 引述《causewaytw (JJ)》之铭言：
: 不过这种民众觉得光怪陆离的事情
: 也不能只怪民众,我就可以举例:
: 桃园客运桃园~竹围,下海湖等路线不也是公路客运
: 那桃园车站~桃园市的春日路范围内为何又收18元???
: 相较於旁边走经国路的桃园~桃园机场线
: 为何一开始就是收26元??? 春日路为何不是收26元???
: 明明同样距离~同家客运, 起跳价就差个8元???
: 这应该不是用~"不爽不要搭"可以解释吧???
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.168.214
1F：→ ROCAF:88年那时候叫台汽 板上坐过正港"公路局"班车的起码30岁起跳 01/25 23:01
2F：→ ROCAF: 最少31岁才对 01/25 23:03
※ 编辑: Answerme 来自: 220.138.33.112 (01/26 00:29)
3F：→ Answerme:谢R大~已修正 01/26 00:29
4F：推 sayin:汽车运输业管理规则第42条狭义解读起来 县市政府是不能公告 01/26 20:14
5F：→ sayin:跨3个乡镇市的市区客运路线 01/26 20:15
6F：→ sayin:还有很多原因 其中一个原因 公路客运26元起跳比较实际 01/26 20:16
7F：推 mk6858:岭顶那边线在车比较多了吧 往新庄 往台北都开那边? 01/30 14:08