作者edctw (北捷<<不合時宜 舞台三>>)
看板Bus
標題Re: [新聞] 台南高鐵接駁車減線 罵聲起
時間Sun Jan 9 08:39:34 2011
※ 引述《Guis (Water Water)》之銘言：
: 聯合報╱記者修瑞瑩／即時報導】
: 2011.01.03 09:28 pm
: http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6072204.shtml
: 高鐵台南站免費接駁公車台南公園線今天停駛，民眾到站等不到車，罵聲連連。
: 台南站到市區原本有3線免費接駁公車，分別是台南公園線、奇美醫院線及市府線，因為
: 台鐵沙崙支線昨天開通，高鐵決定停駛路線類似的台南公園線，但因動作突然、宣導不夠
: ，引起不滿。
: 為配合台南公園線停駛，奇美醫院的路線也從今天起調整，增設3站，分別是富強市場站
: (崇學路271-10號)、崇明路口站 (崇學路19號)及文化中心站 (崇明路345號對面)，並將
: 原中華東路東門路口站 (中華東路)往東門路口南側遷移，未來行車時間可能會再多10分
: 鐘。
來飛鴿一下。
說到高鐵接駁，就讓我想到接駁的一些事情。
1.之前有時候會搭高鐵從台北回逢甲，有時候搭和欣。
那時候接駁車站人，還沒抓得那麼緊，
所以接駁車有時班班滿班班站人仍然可以照常回學校。
但是開始抓了以後，我等個一班接駁車可能就會耗掉四十分鐘
以前從台北車站到宿舍，大概高鐵一個半小時可以解決掉
但是如果要等兩班接駁車，就得花上OVER兩小時，
等於花了4695/8=586元，兩小時10分可以到
和欣三個小時左右基本上OK，也才250
等於我花了快要300元買了一個小時，實在划不來。
但是那次已經來不及了。
所以一整個降低我搭高鐵的意願了啊…
2.同樣的，也是發生在公總剛抓的時候。我同學完全不知情。
他等了好像也是兩班車，結果趕不上聚會。結果打去高鐵客服。
「你們接駁原本可以站人的，現在突然不行，
廣告說什麼商場上遲到就是把機會讓給對手，但是結果讓給對手的是你們＿＿高鐵！」
當然，能不能站人不是主要問題。最主要的是，接駁車沒有增開，
而且他完全不知道為什麼上個星期等個20分鐘就有一班接駁車的，
這星期要等40分鐘了。
3.關於最近高鐵表示接駁車司機將查驗旅客車票。
這個問題嗎，往程想也知道絕對不可行。
回程，旅客很可能就會argue為什麼去程就可以（技術問題嘛）回程不行。
再來的問題…回數票和定期票怎麼辦啊？
為了這兩種人所以要把車上設置讀卡機來給他逼一下嗎？
另外我覺得這個時間點推出是因為…
台北有捷運了。也有台鐵。 板橋有捷運了。也有台鐵。
桃園的接駁車可以付費搭乘。 新竹是還沒有啦。
台中有台鐵了。 嘉義有BRT。
台南有沙崙線。 高雄有捷運了。也有台鐵。
不過變成假如要退換票之類的，去可以，叫人怎麼回來嘛…
4.台南的沙崙支線呢，坦白講，現在根本就是試營運狀態
所以現在就把接駁車給砍了…
那哪天我沒抽到號碼牌可以上台鐵怎辦？
如果你說號碼牌很多的話，那又何必要發呢？
若你還要說這只是一個形式，那接駁車這個形式也該留下來啊…
總覺得高鐵接駁是個很頭大的事情。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.134.247.43
1F：→ LT134P:結論:除了北兩站 高鐵都蓋在鳥不生蛋的地方才會這樣 01/09 08:55
2F：推 DrPeace:預約優先制呀 不然總會有人搭不到 01/09 09:30
3F：推 weichia:沙崙支線有高鐵票就可以上車了 01/09 10:46
4F：→ yaayaa:人多的接駁車路線 可以改收費制 載越多賺越多 業者較願增班 01/09 10:48
5F：推 busgoer:和欣為了54買的低底盤應該分幾部過去載 01/09 11:03
6F：→ LT134P:我覺得拉和益福壽去載比較實際 43個位置... 01/09 11:05
7F：→ LT134P:低底盤頂多也2X個位置 只比中巴好一點.... 01/09 11:05
8F：→ moriyaorange:鳥不生蛋的地方，1樓你只講對一部份，左營表示: 01/09 11:58
9F：→ luther0583:2.本來就不能站人，只不過之前沒有徹底執行 01/09 12:04
確實是這樣，但是對於一個旅客而言，之前可以，現在突然不行，當然會生氣
甚至假如2007/01/05開始就不能站人，我想我同學也不會那麼大反彈
10F：→ luther0583:3.有這件事嗎? 01/09 12:04
11F：→ luther0583:4.持當日高鐵票或是車站發放的"免費乘車證"都可以搭車 01/09 12:05
12F：→ luther0583: 當班次的免費乘車證發完後就等下班車，如果當日的都 01/09 12:06
13F：→ luther0583: 發完了就可以直接進站，出站時跟收票員講一下就過了 01/09 12:07
※ 編輯: edctw 來自: 140.134.247.43 (01/09 16:05)
14F：推 Chungli28:問題根本不在於立位,而是班次不足,供需失衡 01/09 16:24
15F：→ edctw:何謂「根本」？今天如果能站人，我同學也不會沒車坐 01/09 17:15
16F：→ edctw:當然，本來規定就不能站人 01/09 17:16
17F：推 Chungli28:法規就是不能站人,難道法律規定"不能逃票",我就可以說 01/09 17:16
18F：→ busgoer:如果班次多的話，不能站立也可以讓你同學等到車 01/09 17:17
19F：→ Chungli28:"今天如果能逃票，我同學也不會沒錢搭高鐵回家?" 01/09 17:17
20F：→ edctw:沒抓是走運，開始抓了以後才供需失調 01/09 17:18
21F：→ edctw:所以你平常錢包就只放區間車的車票錢來搭自強嗎？ 01/09 17:19
22F：→ edctw:你應該把自強號的車票錢準備好的嘛， 01/09 17:19
23F：→ edctw:同理，接駁車在一開始就應該預設每個旅客都有位子 01/09 17:20
24F：→ edctw:至少大部分的人都有得坐，而不是公總開始抓了以後 01/09 17:20
25F：→ busgoer:高鐵就已經是拿區間車搭自強的心態在搞這條線了 01/09 17:20
26F：推 Chungli28:所以問題根本不就在於班次,在於你說的車票錢嗎? 01/09 17:20
27F：→ Chungli28:這樣等於你同意我的說法啊 01/09 17:21
28F：→ edctw:才讓旅客要改變搭乘習慣 01/09 17:21
29F：→ edctw:我又不是為反對而反對... 01/09 17:22
30F：→ edctw:總之，高鐵接駁車在剛開始營運的時候就該考量， 01/09 17:22
31F：→ edctw:下個樓去看看是不是旅客常常沒位子坐 01/09 17:22
32F：→ edctw:那現在既然公總抓了，如果還不夠，那就該考量增班 01/09 17:24
33F：→ snxk:話說不能機動機開班次嗎~~? 01/09 17:37
34F：→ edctw:甚至我覺得可以把僑光從朝馬腰斬，分兩段 01/09 17:42
35F：推 ym921617:回樓上上sn大大:我也有跟和欣建議過 但客服說"班次是高鐵 01/09 21:40
36F：→ ym921617:規定的 我們不能任意加開班次" 01/09 21:41
37F：推 ym921617:回一樓的LT大大:我也有跟和欣建議過 但客服說"和益的車輛 01/09 21:45
38F：→ ym921617:也有其他運用 不能運用在高鐵接駁車上" 01/09 21:46
39F：→ sohate5566:不然就是違約行為 01/10 02:43