作者edctw (北捷<<不合时宜 舞台三>>)
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标题Re: [新闻] 台南高铁接驳车减线 骂声起
时间Sun Jan 9 08:39:34 2011
※ 引述《Guis (Water Water)》之铭言：
: 联合报╱记者修瑞莹／即时报导】
: 2011.01.03 09:28 pm
: http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6072204.shtml
: 高铁台南站免费接驳公车台南公园线今天停驶，民众到站等不到车，骂声连连。
: 台南站到市区原本有3线免费接驳公车，分别是台南公园线、奇美医院线及市府线，因为
: 台铁沙仑支线昨天开通，高铁决定停驶路线类似的台南公园线，但因动作突然、宣导不够
: ，引起不满。
: 为配合台南公园线停驶，奇美医院的路线也从今天起调整，增设3站，分别是富强市场站
: (崇学路271-10号)、崇明路口站 (崇学路19号)及文化中心站 (崇明路345号对面)，并将
: 原中华东路东门路口站 (中华东路)往东门路口南侧迁移，未来行车时间可能会再多10分
: 钟。
来飞鸽一下。
说到高铁接驳，就让我想到接驳的一些事情。
1.之前有时候会搭高铁从台北回逢甲，有时候搭和欣。
那时候接驳车站人，还没抓得那麽紧，
所以接驳车有时班班满班班站人仍然可以照常回学校。
但是开始抓了以後，我等个一班接驳车可能就会耗掉四十分钟
以前从台北车站到宿舍，大概高铁一个半小时可以解决掉
但是如果要等两班接驳车，就得花上OVER两小时，
等於花了4695/8=586元，两小时10分可以到
和欣三个小时左右基本上OK，也才250
等於我花了快要300元买了一个小时，实在划不来。
但是那次已经来不及了。
所以一整个降低我搭高铁的意愿了啊…
2.同样的，也是发生在公总刚抓的时候。我同学完全不知情。
他等了好像也是两班车，结果赶不上聚会。结果打去高铁客服。
「你们接驳原本可以站人的，现在突然不行，
广告说什麽商场上迟到就是把机会让给对手，但是结果让给对手的是你们＿＿高铁！」
当然，能不能站人不是主要问题。最主要的是，接驳车没有增开，
而且他完全不知道为什麽上个星期等个20分钟就有一班接驳车的，
这星期要等40分钟了。
3.关於最近高铁表示接驳车司机将查验旅客车票。
这个问题吗，往程想也知道绝对不可行。
回程，旅客很可能就会argue为什麽去程就可以（技术问题嘛）回程不行。
再来的问题…回数票和定期票怎麽办啊？
为了这两种人所以要把车上设置读卡机来给他逼一下吗？
另外我觉得这个时间点推出是因为…
台北有捷运了。也有台铁。 板桥有捷运了。也有台铁。
桃园的接驳车可以付费搭乘。 新竹是还没有啦。
台中有台铁了。 嘉义有BRT。
台南有沙仑线。 高雄有捷运了。也有台铁。
不过变成假如要退换票之类的，去可以，叫人怎麽回来嘛…
4.台南的沙仑支线呢，坦白讲，现在根本就是试营运状态
所以现在就把接驳车给砍了…
那哪天我没抽到号码牌可以上台铁怎办？
如果你说号码牌很多的话，那又何必要发呢？
若你还要说这只是一个形式，那接驳车这个形式也该留下来啊…
总觉得高铁接驳是个很头大的事情。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.134.247.43
1F：→ LT134P:结论:除了北两站 高铁都盖在鸟不生蛋的地方才会这样 01/09 08:55
2F：推 DrPeace:预约优先制呀 不然总会有人搭不到 01/09 09:30
3F：推 weichia:沙仑支线有高铁票就可以上车了 01/09 10:46
4F：→ yaayaa:人多的接驳车路线 可以改收费制 载越多赚越多 业者较愿增班 01/09 10:48
5F：推 busgoer:和欣为了54买的低底盘应该分几部过去载 01/09 11:03
6F：→ LT134P:我觉得拉和益福寿去载比较实际 43个位置... 01/09 11:05
7F：→ LT134P:低底盘顶多也2X个位置 只比中巴好一点.... 01/09 11:05
8F：→ moriyaorange:鸟不生蛋的地方，1楼你只讲对一部份，左营表示: 01/09 11:58
9F：→ luther0583:2.本来就不能站人，只不过之前没有彻底执行 01/09 12:04
确实是这样，但是对於一个旅客而言，之前可以，现在突然不行，当然会生气
甚至假如2007/01/05开始就不能站人，我想我同学也不会那麽大反弹
10F：→ luther0583:3.有这件事吗? 01/09 12:04
11F：→ luther0583:4.持当日高铁票或是车站发放的"免费乘车证"都可以搭车 01/09 12:05
12F：→ luther0583: 当班次的免费乘车证发完後就等下班车，如果当日的都 01/09 12:06
13F：→ luther0583: 发完了就可以直接进站，出站时跟收票员讲一下就过了 01/09 12:07
※ 编辑: edctw 来自: 140.134.247.43 (01/09 16:05)
14F：推 Chungli28:问题根本不在於立位,而是班次不足,供需失衡 01/09 16:24
15F：→ edctw:何谓「根本」？今天如果能站人，我同学也不会没车坐 01/09 17:15
16F：→ edctw:当然，本来规定就不能站人 01/09 17:16
17F：推 Chungli28:法规就是不能站人,难道法律规定"不能逃票",我就可以说 01/09 17:16
18F：→ busgoer:如果班次多的话，不能站立也可以让你同学等到车 01/09 17:17
19F：→ Chungli28:"今天如果能逃票，我同学也不会没钱搭高铁回家?" 01/09 17:17
20F：→ edctw:没抓是走运，开始抓了以後才供需失调 01/09 17:18
21F：→ edctw:所以你平常钱包就只放区间车的车票钱来搭自强吗？ 01/09 17:19
22F：→ edctw:你应该把自强号的车票钱准备好的嘛， 01/09 17:19
23F：→ edctw:同理，接驳车在一开始就应该预设每个旅客都有位子 01/09 17:20
24F：→ edctw:至少大部分的人都有得坐，而不是公总开始抓了以後 01/09 17:20
25F：→ busgoer:高铁就已经是拿区间车搭自强的心态在搞这条线了 01/09 17:20
26F：推 Chungli28:所以问题根本不就在於班次,在於你说的车票钱吗? 01/09 17:20
27F：→ Chungli28:这样等於你同意我的说法啊 01/09 17:21
28F：→ edctw:才让旅客要改变搭乘习惯 01/09 17:21
29F：→ edctw:我又不是为反对而反对... 01/09 17:22
30F：→ edctw:总之，高铁接驳车在刚开始营运的时候就该考量， 01/09 17:22
31F：→ edctw:下个楼去看看是不是旅客常常没位子坐 01/09 17:22
32F：→ edctw:那现在既然公总抓了，如果还不够，那就该考量增班 01/09 17:24
33F：→ snxk:话说不能机动机开班次吗~~? 01/09 17:37
34F：→ edctw:甚至我觉得可以把侨光从朝马腰斩，分两段 01/09 17:42
35F：推 ym921617:回楼上上sn大大:我也有跟和欣建议过 但客服说"班次是高铁 01/09 21:40
36F：→ ym921617:规定的 我们不能任意加开班次" 01/09 21:41
37F：推 ym921617:回一楼的LT大大:我也有跟和欣建议过 但客服说"和益的车辆 01/09 21:45
38F：→ ym921617:也有其他运用 不能运用在高铁接驳车上" 01/09 21:46
39F：→ sohate5566:不然就是违约行为 01/10 02:43