作者a50847 (龜龜)
看板Bus
標題[請問] 台中的公車
時間Sat Jan 8 00:28:31 2011
請問一下
台中市的公車
平均要搭載幾個人
才算是收支平衡呢??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.40.156
1F：→ snxk:你想問哪一條~? 01/08 00:30
2F：推 LT134P:記得有人算過 每公里要幾個人 不過數字我忘了 01/08 00:32
3F：推 busgoer:印象中每公里的行車成本是43元 01/08 00:34
4F：推 agantw:台北市轄公車2009年平均是41.09元耶 01/08 00:36
5F：→ agantw:這代表整個路網平均是虧錢的囉 01/08 00:37
6F：推 Chungli28:樓上沒把補貼款算入吧? 01/08 00:45
7F：推 busgoer:應該是沒車身廣告還有租車的營收算進去 01/08 00:46
8F：推 agantw:看來這就是整個路網不拿補助款 不賣廣告 不租車的真相-_- 01/08 00:52
9F：推 Chungli28:不然你以為公車N年不漲價是怎麼存活下來的.. 01/08 00:56
10F：推 snowkyo:真好奇 如果No廣告 No補貼 油錢+薪水+折舊成本+保養維修費 01/08 01:55
11F：→ snowkyo:這樣要怎樣才能收支平衡呢？有光憑票箱還有盈餘的嗎？ 01/08 01:56
12F：→ snowkyo:我相信就算是307都辦不到 01/08 01:56
13F：推 Chungli28:平均數字不能代表每家業者的營收,一定是有的賺有的賠 01/08 02:01
14F：推 DrPeace:專做賺錢路線 減少離峰班次 就會賺了 01/08 02:49
15F：推 DrPeace:當然政府也會配路線 不會全都給你好的 01/08 02:51
16F：推 toulu:這麼說如果我們採取日本的高票價,大概多數路線都會賺了 01/08 10:09
17F：推 LT134P: 台灣的大眾運輸也大概玩完了 01/08 10:10
18F：→ toulu:不過如果真的搞高票價,可能很多人覺得騎車開車還比較划算 01/08 10:14
19F：→ toulu:我相信日本可能也有很多人這樣想 01/08 10:14
20F：推 busgoer:調漲公車票價前，要先把停車設施弄得再不友善一點 01/08 10:20
21F：→ busgoer:例如加強拖吊、漲停車費、機車退出騎樓之類才行 01/08 10:20
22F：推 toulu:不過以上都會引起嚴重民怨 01/08 10:29
23F：→ NEOPLAN:機車比汽車不佔道路及停車空間 01/08 12:28
24F：推 jizuo:總運量的話 台中恐怕離收支平衡還有很長的路要走 01/08 12:43
25F：→ a50847:可能就是要汽車用油變貴 進入市中心要收費~ 01/08 14:16
26F：→ a50847:進入市中心要收費有可能嗎? 01/08 14:16
27F：推 DrPeace:人家日本的公車看到有人就會停 不用跑到馬路當長頸鹿 01/08 14:29
28F：→ DrPeace:公車也不會被路邊停車搞到不能下客 01/08 14:30
29F：→ DrPeace:高票價不是萬靈丹 坐公車的人價格彈性很大的 01/08 14:31
30F：→ DrPeace:出了大台北 像桃園 18+18還沒轉乘優惠 36耶 01/08 14:32
31F：→ TEMU2000:每公里43元好像是一般政府補貼的額度 01/08 18:48
32F：→ TEMU2000:營收低於每公里43元就把你補到43元這樣 01/08 18:49
33F：推 busgoer:印象中政府補貼是每公里38元 01/08 20:52
34F：→ TEMU2000:修正一下...應該是補到40這樣 01/08 21:30