作者a50847 (龟龟)
看板Bus
标题[请问] 台中的公车
时间Sat Jan 8 00:28:31 2011
请问一下
台中市的公车
平均要搭载几个人
才算是收支平衡呢??
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.40.156
1F：→ snxk:你想问哪一条~? 01/08 00:30
2F：推 LT134P:记得有人算过 每公里要几个人 不过数字我忘了 01/08 00:32
3F：推 busgoer:印象中每公里的行车成本是43元 01/08 00:34
4F：推 agantw:台北市辖公车2009年平均是41.09元耶 01/08 00:36
5F：→ agantw:这代表整个路网平均是亏钱的罗 01/08 00:37
6F：推 Chungli28:楼上没把补贴款算入吧? 01/08 00:45
7F：推 busgoer:应该是没车身广告还有租车的营收算进去 01/08 00:46
8F：推 agantw:看来这就是整个路网不拿补助款 不卖广告 不租车的真相-_- 01/08 00:52
9F：推 Chungli28:不然你以为公车N年不涨价是怎麽存活下来的.. 01/08 00:56
10F：推 snowkyo:真好奇 如果No广告 No补贴 油钱+薪水+折旧成本+保养维修费 01/08 01:55
11F：→ snowkyo:这样要怎样才能收支平衡呢？有光凭票箱还有盈余的吗？ 01/08 01:56
12F：→ snowkyo:我相信就算是307都办不到 01/08 01:56
13F：推 Chungli28:平均数字不能代表每家业者的营收,一定是有的赚有的赔 01/08 02:01
14F：推 DrPeace:专做赚钱路线 减少离峰班次 就会赚了 01/08 02:49
15F：推 DrPeace:当然政府也会配路线 不会全都给你好的 01/08 02:51
16F：推 toulu:这麽说如果我们采取日本的高票价,大概多数路线都会赚了 01/08 10:09
17F：推 LT134P: 台湾的大众运输也大概玩完了 01/08 10:10
18F：→ toulu:不过如果真的搞高票价,可能很多人觉得骑车开车还比较划算 01/08 10:14
19F：→ toulu:我相信日本可能也有很多人这样想 01/08 10:14
20F：推 busgoer:调涨公车票价前，要先把停车设施弄得再不友善一点 01/08 10:20
21F：→ busgoer:例如加强拖吊、涨停车费、机车退出骑楼之类才行 01/08 10:20
22F：推 toulu:不过以上都会引起严重民怨 01/08 10:29
23F：→ NEOPLAN:机车比汽车不占道路及停车空间 01/08 12:28
24F：推 jizuo:总运量的话 台中恐怕离收支平衡还有很长的路要走 01/08 12:43
25F：→ a50847:可能就是要汽车用油变贵 进入市中心要收费~ 01/08 14:16
26F：→ a50847:进入市中心要收费有可能吗? 01/08 14:16
27F：推 DrPeace:人家日本的公车看到有人就会停 不用跑到马路当长颈鹿 01/08 14:29
28F：→ DrPeace:公车也不会被路边停车搞到不能下客 01/08 14:30
29F：→ DrPeace:高票价不是万灵丹 坐公车的人价格弹性很大的 01/08 14:31
30F：→ DrPeace:出了大台北 像桃园 18+18还没转乘优惠 36耶 01/08 14:32
31F：→ TEMU2000:每公里43元好像是一般政府补贴的额度 01/08 18:48
32F：→ TEMU2000:营收低於每公里43元就把你补到43元这样 01/08 18:49
33F：推 busgoer:印象中政府补贴是每公里38元 01/08 20:52
34F：→ TEMU2000:修正一下...应该是补到40这样 01/08 21:30