作者haowei71 (偉偉)
看板Bus
標題[新聞] 中市公車改線 民轟轉乘費時
時間Mon Jan 3 10:45:40 2011
中市公車改線 民轟轉乘費時
大甲 東勢無法直達一中商圈 批「被邊緣化」
2011年 01月03日 蘋果日報
【鄭敏玲、蔡智銘╱台中報導】今年元旦起，台中市原有的TTJ捷運公車改為七條幹線公
車，調整部分路線恢復收費制，施行一天就引發民怨，留言塞爆市府網站，原本台中縣的
民眾砲轟被邊緣化，還有人擔心今天上班上學轉車會遲到。台中市交通局長林良泰昨表示
，路線調整是為了增加便利，但若無法達到目的，將會適度修正。
家住東勢的張先生抨擊，交通局官員只坐在辦公桌前劃公車路線，絲毫不懂公車族的痛苦
，他表示，原來的五十五路潭子豐原幹線公車，改成新制後，若從大甲或東勢啟程經潭子
到市區的一中商圈，無法像過去一樣直達，得在豐原轉搭另一班車，真的很不方便，「元
旦當天試搭，發現得比過去多十分到十五分鐘等車，且上下車轉乘，真的很麻煩！」他建
議交通局，考慮將五十五路延長到東勢高工，方便當地民眾搭乘。
班次減少優惠不均
曉明女中林姓學生也抱怨，原有的市區公車元旦起不再行經學校門口，眼見就要上課了，
還搞不清楚如何到校。新的公共運輸政策的抱怨留言更是塞爆市府網站，多數人不滿市區
公車改道、票價優惠不均，原台中縣的民眾怒稱被邊緣化，「本來有車搭，如今班次減少
了，票價也沒優惠。」
大甲民眾郭建忠說，希望台中市長胡志強不要只會畫大餅，騙選票。市議員吳敏濟痛批，
胡志強才剛上任就不斷跳票，免費公車沒了，大甲、東勢民眾搭車變得更不方便，「根本
是說一套，做一套。」
應建立更密集路網
交通局公共運輸處代處長王英泰指出，東勢往台中的民眾搭乘五十五路公車現雖需在豐原
站轉乘，但新制也提供一次轉乘免費及增加班次等便利措施，以東勢到豐原為例，最多可
縮短一小時的等候與行車時間，對八成以上民眾是省錢又省時。
逢甲大學運輸系教授李克聰認為，縣市剛合併，整合仍需時間，建議市府可對路程較遠的
民眾給予更多優惠，轉移其對轉乘造成不便的觀感，另應建立更密集的路網、推廣電子票
證，以縮短民眾通勤時間。
搭乘範例：過去東勢高工到一中商圈有豐原客運可直達；但現在只能搭到豐原總站，再換
公車到一中商圈。
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可是比較便宜不是嗎...
而且看到一堆人上車還是投現...真有錢XD...
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大台中公車聯盟
http://tw.club.yahoo.com/clubs/servicebus/
中台灣大眾運輸驛
http://www.facebook.com/#/group.php?gid=183624803283
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.56.95
1F：推 jrxcombine:不是每個人會去主動注意那些好康的.......... 01/03 11:21
2F：推 Taichungist:宣導也不太夠吧 新路線發個新聞稿隔幾天就上路 當然會 01/03 12:02
3F：→ Taichungist:引發抱怨 01/03 12:02
4F：→ Taichungist:台中民眾對轉乘信心也不太夠啊 有時等一次車就等到死 01/03 12:03
5F：→ Taichungist:何況要等兩次 01/03 12:03
6F：推 SCANIA168:宣傳方面則是豐客做得很足夠，中市府的就...... 01/03 12:39
7F：推 cyit15:原台中市的刷台灣通變貴了?!原本最高價是45元現在變成60元? 01/03 12:42
8F：推 seeback:我覺得班次密度跟準時度才是最重要的，改路線不應該急就章 01/03 12:57
9F：→ seeback:很多人都是上禮拜才知道路線要調整，這種方式會流失更多人 01/03 12:57
10F：→ apex0221:晚公佈的原因是因為首長就職...... 01/03 13:01
11F：→ busgoer:給某人，現在台中市公車路線有的變很長，當然要調整最高價 01/03 13:16
12F：推 BeTry:如果55因為這樣要求就可以延到東勢高工~想必哪天大里霧峰端 01/03 13:27
13F：→ BeTry:也會要求50要延伸到潭子之類的XD~好歹也要到一中 01/03 13:28
14F：→ BeTry:而且103的路線到底哪時才要重新開啟~火車站東方有不少需求 01/03 13:29
15F：→ BeTry:需要前往朝馬 榮總 東海的 可以哭天喊地要求103復駛嗎 01/03 13:30
16F：推 cyit15:可是有些原本的路線沒變長阿@@應該是1~99照原來最高45 01/03 14:09
17F：→ cyit15:100以上的最高60 01/03 14:09
18F：推 busgoer:樓上，1~99有幾條真的會超過45的？ 01/03 14:32
19F：→ busgoer:再者雙重標準的話，會讓很多民眾搞不清規定，變成台鐵第二 01/03 14:33
20F：→ busgoer:對於推廣公車不見得是好事 01/03 14:33
21F：推 kudo070125:大里霧峰那邊也會跳腳吧 原本一班車就可到一中 01/03 16:41
22F：→ kudo070125:現在卻被拆開來必須在台中車站轉車 01/03 16:42
23F：→ kudo070125:原本這條線很容易爆滿啊 不知道為何要這樣拆? 01/03 16:42
24F：推 jrxcombine:現在也是一部車啊到一中啊........只不過不是統聯..... 01/03 16:42
25F：→ kudo070125:....是指全航嗎? 01/03 16:51
26F：推 BeTry:但是一個還是公路客運~一個算市公車~起跳基準就不一樣了 01/03 17:20
27F：→ BeTry:畢竟6100還沒回歸市公車吧? 01/03 17:20
28F：→ BeTry:同樣是台中市民卻有不同的落差~不只是大里霧峰會叫~其他地區 01/03 17:21
29F：→ BeTry:也會喊著不公平只能坐公路客運~但是明明就是都在市區內XD 01/03 17:22
30F：推 kudo070125:市公車跟公路客運整併早該規劃好 不是都升格了還在亂 01/03 18:02
31F：→ kudo070125:升格或許需要過渡期 民眾通勤可沒有過渡期 01/03 18:03
32F：推 xxxcc:可以不用轉車啊 6580 6581都還在 這人到底有什麼問題 01/03 23:29
33F：推 Deming:宣傳真的很爛 現在前TTJ的站牌全部都是去年的資訊 01/03 23:29
34F：→ xxxcc:一路從東勢到一中商圈完全不用轉車 為啥要經豐原 01/03 23:31
35F：推 NewReader:不是要衝公車運量?但這樣會讓人喪失搭公車的信心及動力! 01/04 02:35
36F：推 emonyaki:樓樓上 以前有台中-豐原-東勢的 現在變成豐原-東勢 01/04 11:39
37F：→ xxxcc:6580 6581就是東勢新社台中直達 完全不用轉車 他目的地一中 01/04 14:49
38F：→ xxxcc:起點東勢 內文說的 既然如此那就坐這種啊 01/04 14:49
39F：推 emonyaki:班次以前比較多啊 哪能比 01/04 17:09
40F：→ ppttcc:黃金路線被拆成２半就是要讓所有業者都能分得到利益阿 01/04 19:22
41F：推 JJLi:這種宣傳…自已畫比較快（XDDD 01/04 23:14
42F：推 kudo070125:搞成這樣 根本就沒有心想培養公車人口 01/04 23:56