作者haowei71 (伟伟)
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标题[新闻] 中市公车改线 民轰转乘费时
时间Mon Jan 3 10:45:40 2011
中市公车改线 民轰转乘费时
大甲 东势无法直达一中商圈 批「被边缘化」
2011年 01月03日 苹果日报
【郑敏玲、蔡智铭╱台中报导】今年元旦起，台中市原有的TTJ捷运公车改为七条干线公
车，调整部分路线恢复收费制，施行一天就引发民怨，留言塞爆市府网站，原本台中县的
民众炮轰被边缘化，还有人担心今天上班上学转车会迟到。台中市交通局长林良泰昨表示
，路线调整是为了增加便利，但若无法达到目的，将会适度修正。
家住东势的张先生抨击，交通局官员只坐在办公桌前划公车路线，丝毫不懂公车族的痛苦
，他表示，原来的五十五路潭子丰原干线公车，改成新制後，若从大甲或东势启程经潭子
到市区的一中商圈，无法像过去一样直达，得在丰原转搭另一班车，真的很不方便，「元
旦当天试搭，发现得比过去多十分到十五分钟等车，且上下车转乘，真的很麻烦！」他建
议交通局，考虑将五十五路延长到东势高工，方便当地民众搭乘。
班次减少优惠不均
晓明女中林姓学生也抱怨，原有的市区公车元旦起不再行经学校门口，眼见就要上课了，
还搞不清楚如何到校。新的公共运输政策的抱怨留言更是塞爆市府网站，多数人不满市区
公车改道、票价优惠不均，原台中县的民众怒称被边缘化，「本来有车搭，如今班次减少
了，票价也没优惠。」
大甲民众郭建忠说，希望台中市长胡志强不要只会画大饼，骗选票。市议员吴敏济痛批，
胡志强才刚上任就不断跳票，免费公车没了，大甲、东势民众搭车变得更不方便，「根本
是说一套，做一套。」
应建立更密集路网
交通局公共运输处代处长王英泰指出，东势往台中的民众搭乘五十五路公车现虽需在丰原
站转乘，但新制也提供一次转乘免费及增加班次等便利措施，以东势到丰原为例，最多可
缩短一小时的等候与行车时间，对八成以上民众是省钱又省时。
逢甲大学运输系教授李克聪认为，县市刚合并，整合仍需时间，建议市府可对路程较远的
民众给予更多优惠，转移其对转乘造成不便的观感，另应建立更密集的路网、推广电子票
证，以缩短民众通勤时间。
搭乘范例：过去东势高工到一中商圈有丰原客运可直达；但现在只能搭到丰原总站，再换
公车到一中商圈。
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可是比较便宜不是吗...
而且看到一堆人上车还是投现...真有钱XD...
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大台中公车联盟
http://tw.club.yahoo.com/clubs/servicebus/
中台湾大众运输驿
http://www.facebook.com/#/group.php?gid=183624803283
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.56.95
1F：推 jrxcombine:不是每个人会去主动注意那些好康的.......... 01/03 11:21
2F：推 Taichungist:宣导也不太够吧 新路线发个新闻稿隔几天就上路 当然会 01/03 12:02
3F：→ Taichungist:引发抱怨 01/03 12:02
4F：→ Taichungist:台中民众对转乘信心也不太够啊 有时等一次车就等到死 01/03 12:03
5F：→ Taichungist:何况要等两次 01/03 12:03
6F：推 SCANIA168:宣传方面则是丰客做得很足够，中市府的就...... 01/03 12:39
7F：推 cyit15:原台中市的刷台湾通变贵了?!原本最高价是45元现在变成60元? 01/03 12:42
8F：推 seeback:我觉得班次密度跟准时度才是最重要的，改路线不应该急就章 01/03 12:57
9F：→ seeback:很多人都是上礼拜才知道路线要调整，这种方式会流失更多人 01/03 12:57
10F：→ apex0221:晚公布的原因是因为首长就职...... 01/03 13:01
11F：→ busgoer:给某人，现在台中市公车路线有的变很长，当然要调整最高价 01/03 13:16
12F：推 BeTry:如果55因为这样要求就可以延到东势高工~想必哪天大里雾峰端 01/03 13:27
13F：→ BeTry:也会要求50要延伸到潭子之类的XD~好歹也要到一中 01/03 13:28
14F：→ BeTry:而且103的路线到底哪时才要重新开启~火车站东方有不少需求 01/03 13:29
15F：→ BeTry:需要前往朝马 荣总 东海的 可以哭天喊地要求103复驶吗 01/03 13:30
16F：推 cyit15:可是有些原本的路线没变长阿@@应该是1~99照原来最高45 01/03 14:09
17F：→ cyit15:100以上的最高60 01/03 14:09
18F：推 busgoer:楼上，1~99有几条真的会超过45的？ 01/03 14:32
19F：→ busgoer:再者双重标准的话，会让很多民众搞不清规定，变成台铁第二 01/03 14:33
20F：→ busgoer:对於推广公车不见得是好事 01/03 14:33
21F：推 kudo070125:大里雾峰那边也会跳脚吧 原本一班车就可到一中 01/03 16:41
22F：→ kudo070125:现在却被拆开来必须在台中车站转车 01/03 16:42
23F：→ kudo070125:原本这条线很容易爆满啊 不知道为何要这样拆? 01/03 16:42
24F：推 jrxcombine:现在也是一部车啊到一中啊........只不过不是统联..... 01/03 16:42
25F：→ kudo070125:....是指全航吗? 01/03 16:51
26F：推 BeTry:但是一个还是公路客运~一个算市公车~起跳基准就不一样了 01/03 17:20
27F：→ BeTry:毕竟6100还没回归市公车吧? 01/03 17:20
28F：→ BeTry:同样是台中市民却有不同的落差~不只是大里雾峰会叫~其他地区 01/03 17:21
29F：→ BeTry:也会喊着不公平只能坐公路客运~但是明明就是都在市区内XD 01/03 17:22
30F：推 kudo070125:市公车跟公路客运整并早该规划好 不是都升格了还在乱 01/03 18:02
31F：→ kudo070125:升格或许需要过渡期 民众通勤可没有过渡期 01/03 18:03
32F：推 xxxcc:可以不用转车啊 6580 6581都还在 这人到底有什麽问题 01/03 23:29
33F：推 Deming:宣传真的很烂 现在前TTJ的站牌全部都是去年的资讯 01/03 23:29
34F：→ xxxcc:一路从东势到一中商圈完全不用转车 为啥要经丰原 01/03 23:31
35F：推 NewReader:不是要冲公车运量?但这样会让人丧失搭公车的信心及动力! 01/04 02:35
36F：推 emonyaki:楼楼上 以前有台中-丰原-东势的 现在变成丰原-东势 01/04 11:39
37F：→ xxxcc:6580 6581就是东势新社台中直达 完全不用转车 他目的地一中 01/04 14:49
38F：→ xxxcc:起点东势 内文说的 既然如此那就坐这种啊 01/04 14:49
39F：推 emonyaki:班次以前比较多啊 哪能比 01/04 17:09
40F：→ ppttcc:黄金路线被拆成２半就是要让所有业者都能分得到利益阿 01/04 19:22
41F：推 JJLi:这种宣传…自已画比较快（XDDD 01/04 23:14
42F：推 kudo070125:搞成这样 根本就没有心想培养公车人口 01/04 23:56