作者akey ()
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標題[新聞] 交九月台 夠不夠停？業者槓上
時間Tue Dec 14 12:11:10 2010
交九月台 夠不夠停？業者槓上
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2010.12.14 03:05 am
台北轉運站（交九）啟用1年多來，現有月台使用接近飽和且分配不均，
導致大客車違規並排停車或占用其他業者月台，更離譜的是在車道直接下客
，轉運站業者萬達通公司要求業者增租月台，結果引發業者反彈，甚至揚言
退出轉運站。
萬達通總經理陳慶祥說，部分業者班次與租用月台數不成比例，甚至侵
犯到其他業者的月台使用，基於使用者付費的精神，業者應要支付合理使用
月台的費用。
台北轉運站每天進出約2500大客車班次，整體1年多來沒有明顯成長，但
各家客運業者的班次卻有明顯消長，包括和欣、葛瑪蘭、豪泰、三重等租用
的月台都已不敷使用，屢屢發生違規下客問題。
北市公運處指出，台北轉運站規畫有32個上下客月台，及16個備用月台
，12家業者只承租26個月台，每月租金約30萬元；剩餘6個月台加上7個備用
月台供所有大客車輪流下客，使用月台不收租金，月台不敷使用，業者間搶
占的情形也十分嚴重。
公運處日前要求萬達通公司通盤檢討月台分配使用，萬達通公司研擬兩
方案，一案要業者增租月台，另一案是在未來使用下客月台時，要採取計次
計時收費，但兩案業者都有意見，私下更是頻頻抱怨萬達通為了賺錢不擇手
段。
業者表示，台北轉運站與京站百貨是業者與北市府的BOT案，將客運業者
人載到轉運站，等於是帶來人潮和錢潮，沒有優惠就算了，還要業者出錢支
付下客月台的費用，根本是得寸進尺，若是如此，寧可搬到台北車站管制區
外下客。
業者指出，若未來不能使用公用月台下客，造成大客車在站內繞行等候，
廢氣將會讓乘客反感。
【2010/12/14 聯合報】@
http://udn.com/
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◆ From: 112.78.88.55
1F：→ Jimmy2010:向日葵表示： 12/14 13:07
2F：→ jrxcombine: 建設需要考慮逼逼路線的需求 12/14 13:11
3F：→ titanc:竹客/三重假日其實挺誇張的..排兩圈都影響到別家的旅客 12/14 13:21
4F：→ CORSA:交九算是哪們子的政績,都快被玩垮了.. 12/14 13:35
5F：推 IkarusWillie:三重客運：來來來~左三圈~右三圈(誤) 12/14 15:16
6F：推 sohate5566:交通局稽查：來，在車道直接下客 九千塊罰單請收 12/14 15:27
7F：推 Chieh333:以前D1塞住多的是車道上下課的例子，搶時間也搶出站=.= 12/14 16:44
8F：→ Chieh333: 客 12/14 16:44
9F：推 a4567850:原來交九算是政績阿....嘖嘖 12/14 17:15
10F：推 brea:看過國外的轉運站後 交九真得連東南亞一堆國家都比不上 12/14 18:57
11F：→ sohate5566:華陰街居民表示：＿，我們想搬家 12/14 19:25
12F：推 JoshHoward5:拜託 快搬出去 12/14 19:43
13F：推 tccan:我覺得大陸任何一個大城市內的客運總站都要比交九好太多了。 12/14 21:17
14F：→ CORSA:別跟大陸比了,光跟國光西站雙廈比就輸了~ 12/14 21:43
15F：→ IkarusWillie:六樓:交九裡面的事情干交通局屁事? 12/14 21:54
16F：→ changlu:下客遶進交九有點沒效益 12/15 00:26
17F：→ CORSA:與其說繞進交九沒效益,不如說交九的設計非常不方便到班下客 12/15 01:08
18F：→ CORSA:原本轉運站的目的是可以在交九下客並立即轉運到下一個目的地 12/15 01:10
19F：→ CORSA:結果現在的交九變成啥樣子.原本的國道轉運功能慘不忍睹~ 12/15 01:12