作者akey ()
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标题[新闻] 交九月台 够不够停？业者杠上
时间Tue Dec 14 12:11:10 2010
交九月台 够不够停？业者杠上
【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2010.12.14 03:05 am
台北转运站（交九）启用1年多来，现有月台使用接近饱和且分配不均，
导致大客车违规并排停车或占用其他业者月台，更离谱的是在车道直接下客
，转运站业者万达通公司要求业者增租月台，结果引发业者反弹，甚至扬言
退出转运站。
万达通总经理陈庆祥说，部分业者班次与租用月台数不成比例，甚至侵
犯到其他业者的月台使用，基於使用者付费的精神，业者应要支付合理使用
月台的费用。
台北转运站每天进出约2500大客车班次，整体1年多来没有明显成长，但
各家客运业者的班次却有明显消长，包括和欣、葛玛兰、豪泰、三重等租用
的月台都已不敷使用，屡屡发生违规下客问题。
北市公运处指出，台北转运站规画有32个上下客月台，及16个备用月台
，12家业者只承租26个月台，每月租金约30万元；剩余6个月台加上7个备用
月台供所有大客车轮流下客，使用月台不收租金，月台不敷使用，业者间抢
占的情形也十分严重。
公运处日前要求万达通公司通盘检讨月台分配使用，万达通公司研拟两
方案，一案要业者增租月台，另一案是在未来使用下客月台时，要采取计次
计时收费，但两案业者都有意见，私下更是频频抱怨万达通为了赚钱不择手
段。
业者表示，台北转运站与京站百货是业者与北市府的BOT案，将客运业者
人载到转运站，等於是带来人潮和钱潮，没有优惠就算了，还要业者出钱支
付下客月台的费用，根本是得寸进尺，若是如此，宁可搬到台北车站管制区
外下客。
业者指出，若未来不能使用公用月台下客，造成大客车在站内绕行等候，
废气将会让乘客反感。
【2010/12/14 联合报】@
http://udn.com/
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◆ From: 112.78.88.55
1F：→ Jimmy2010:向日葵表示： 12/14 13:07
2F：→ jrxcombine: 建设需要考虑逼逼路线的需求 12/14 13:11
3F：→ titanc:竹客/三重假日其实挺夸张的..排两圈都影响到别家的旅客 12/14 13:21
4F：→ CORSA:交九算是哪们子的政绩,都快被玩垮了.. 12/14 13:35
5F：推 IkarusWillie:三重客运：来来来~左三圈~右三圈(误) 12/14 15:16
6F：推 sohate5566:交通局稽查：来，在车道直接下客 九千块罚单请收 12/14 15:27
7F：推 Chieh333:以前D1塞住多的是车道上下课的例子，抢时间也抢出站=.= 12/14 16:44
8F：→ Chieh333: 客 12/14 16:44
9F：推 a4567850:原来交九算是政绩阿....啧啧 12/14 17:15
10F：推 brea:看过国外的转运站後 交九真得连东南亚一堆国家都比不上 12/14 18:57
11F：→ sohate5566:华阴街居民表示：＿，我们想搬家 12/14 19:25
12F：推 JoshHoward5:拜托 快搬出去 12/14 19:43
13F：推 tccan:我觉得大陆任何一个大城市内的客运总站都要比交九好太多了。 12/14 21:17
14F：→ CORSA:别跟大陆比了,光跟国光西站双厦比就输了~ 12/14 21:43
15F：→ IkarusWillie:六楼:交九里面的事情干交通局屁事? 12/14 21:54
16F：→ changlu:下客遶进交九有点没效益 12/15 00:26
17F：→ CORSA:与其说绕进交九没效益,不如说交九的设计非常不方便到班下客 12/15 01:08
18F：→ CORSA:原本转运站的目的是可以在交九下客并立即转运到下一个目的地 12/15 01:10
19F：→ CORSA:结果现在的交九变成啥样子.原本的国道转运功能惨不忍睹~ 12/15 01:12