一台十年以上老舊遊覽車..包租一天要超過一萬,幾呼不可能..別忘了.. 中間還要抽..旅行社不管你是十五年的老車還是一年五個月的全新車. 除非自己找遊覽車公司或司機...只要有中間人..沒有不抽成的.. 台灣所有交易不管F16還是包團辦桌...都要抽.. 要三千就要給三千..那遊覽車公司..或自備車身靠行的司機..還能拿多少錢. 之前參加一個"遷山"登山會..也是不小心坐上了1995年的CPM580.車門沒標車號. 但有標1995年出廠.不過車牌號碼事後請朋友代查一下居然變成2003年的VOLVO B10.. 不管是否貼牌..那天上車後車子一路奮力疾跑..感覺的確很吃力..尤其山路..很危險. 到了休息時間.跟帶團的隅巴尚聊..她說.這車保養很好.司機很顧車.一天才幾千元而己. 那我私下問她..有沒有抓(台語)..她說..這一定難免的啦.. 抓多少.她沒講..但根據遊覽車公司的朋友講..沒有抽兩三千是不行的... 這台車是司機靠行的車..1995年的老車又很難找到客人.. 那這台車能有多少錢去保養?..您在修CUXI嗎..費用保證不一樣的.. 1995年的遊覽車.."保養得好"的話...要多少錢下去保養..換多少東西.. 至於為什麼這麼多業者為這些招不到客人的老舊遊覽車請命.監理站的朋友講.只是為了 想盡辦法保留車額而己...一家公司依資本額決定能領的車牌數.這叫車額.車牌繳了. 三年內沒補一台比原車新一月以上的"車體"進來領牌.車額就沒了.(法規上叫汰舊換新) 總不能所有車額都用2010年的K113T的車體來補吧.那要多少錢呢... 所以對生意不好的公司來講,車子只要能跑..能拖就拖..完全無法使用才繳牌.. 對營業車來講..是有分車體和車額兩方面..你若看懂我寫的..就OK了.. 同樣的..為什麼有那麼多十年以上的貨運車.客運.營業用車還在跑.也是為了保留車額. ※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言： : http://news.chinatimes.com/society/0,5247,50303827x112010121300099,00.html : 老舊遊覽車上路 無法可管 : * 2010-12-13 : * 中國時報 : * 【呂妍庭、許俊偉／綜合報導】 : 　平日英勇投入救災的消防志工，陰錯陽差坐上十五年老舊遊覽車出遊卻發生重大車 : 禍，賠上三條寶貴性命，盡管肇事司機一再聲稱煞車失靈惹禍，包括傷者和家屬都質疑老 : 爺車性能差，恐才是造成嚴重傷亡主因。 : 　公路總局主祕陳茂南說，遊覽車無上路車齡限制，全台一萬兩千多輛遊覽車中，車 : 齡十年以上的也有三千多輛，只要保養得當，老車不見得有安全問題。 : 　出事的遊覽車隸屬嘉義南嘟交通公司，民國八十四年五月出廠，屬紅牌白字出租遊 : 覽車，九十八年前任車主因逾期檢驗超過七個月，車牌遭嘉義監理站註銷，同年五月才重 : 新領牌過戶給南嘟，之後檢驗、保養都正常，最近一次檢測是九月十五日，預定明年一月 : 廿日還要再進廠檢測。 : 　其實早在四年前梅嶺十八年老爺車枉送廿二條性命重大車禍發生後，公路總局一度 : 要修法強制十二年老舊遊覽車退休，當時主要考量到台灣多山路地形，大型遊覽車出車量 : 又過於頻繁，未做好保養或改裝車，時常無法應付突發狀況而發生意外，最後擬出限制十 : 二年以上老舊遊覽車禁止長途行駛、進入山區道路等法規，卻因業者反彈，最後不了了之 : 。 --

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