作者NEOPLAN (SCANIA R730)
看板Bus
標題Re: [問題] MAN Truck 和 NEOPLAN雙層巴士
時間Sun Dec 12 10:44:42 2010
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: ※ 引述《tim7323 (tim)》之銘言：
: : https://www.youtube.com/watch?v=vbvkiRmBf84&feature=related
: : 這台遊覽車的前後各有兩個輪子
: : 而且前面的兩個輪子都能同時轉動
: : 整體上跟台灣的雙層巴士幾乎一樣
: 應該是台灣抄他們XD
: 記得統聯野機車時代有Neoplan的車，反倒是現在少了
統聯成立前 1985年 5輛NEOPLAN N396引進
引擎配DAF 馬力330hp
: : 只是前面兩個輪子對於舒適度應該沒什麼幫助
: : 還是因為車體太重須要兩個輪子轉動
: 這應該是Neoplan 的 MEGALINER 不過標題我看不太懂，感覺是MAN底盤的Neoplan巴士XD
: 是嗎？
NEOPLAN的車身全為無大樑設計 應該是說配MAN引擎
成為MAN子公司咩 過去是隨客戶喜好選配啊
: 因為15公尺車長，如果只有一個轉向，該車會非常困難轉向，重量倒是沒有什麼關係
: 但是一個轉向，轉向半徑會變很長，所以讓他兩個輪子轉向，轉向半徑小，要不然
: 這種車碰到90度的彎，大概要前進後退很多次XD
: 其實就是要這台車轉向半徑跟一般巴士雷同
第四軸也有反向輔助轉向的功能
就連6x2八輪巴士的第三軸也有此配置
: MEGALINER全世界除了歐洲外，剩下就是日本，不過日本這型車應該都退光了
: 姊妹車MEGASHUTTLE，在1997有送到香港來測試，不過後來車長太長，香港法規
: 不允許這麼長的車在路上行走，1999年還回德國。
: : 乍看之下這台遊覽車下面和司機上方也有設椅子
: : 不知道是不是跟和欣的八腳車都是3米8的高度
: 這款車高度大概都是4公尺
三米八是日本的法定車高上限
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◆ From: 220.133.64.168
1F：推 yellowalan:有N396的統聯圖片嗎~ 12/12 13:20
2F：推 PECOPECO:那個時代有相機就很屌了 XD 12/13 02:14
3F：推 maxis7141:有一本介紹台北市公車沿革的書,後面有介紹其他業者的車 12/13 15:08
4F：→ maxis7141:裡面就有統聯的車....那台是什麼廠牌的? 12/13 15:08
5F：→ NEOPLAN:是停在忠孝橋下那張嗎? 12/13 20:43