作者NEOPLAN (SCANIA R730)
看板Bus
标题Re: [问题] MAN Truck 和 NEOPLAN双层巴士
时间Sun Dec 12 10:44:42 2010
※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: ※ 引述《tim7323 (tim)》之铭言：
: : https://www.youtube.com/watch?v=vbvkiRmBf84&feature=related
: : 这台游览车的前後各有两个轮子
: : 而且前面的两个轮子都能同时转动
: : 整体上跟台湾的双层巴士几乎一样
: 应该是台湾抄他们XD
: 记得统联野机车时代有Neoplan的车，反倒是现在少了
统联成立前 1985年 5辆NEOPLAN N396引进
引擎配DAF 马力330hp
: : 只是前面两个轮子对於舒适度应该没什麽帮助
: : 还是因为车体太重须要两个轮子转动
: 这应该是Neoplan 的 MEGALINER 不过标题我看不太懂，感觉是MAN底盘的Neoplan巴士XD
: 是吗？
NEOPLAN的车身全为无大梁设计 应该是说配MAN引擎
成为MAN子公司咩 过去是随客户喜好选配啊
: 因为15公尺车长，如果只有一个转向，该车会非常困难转向，重量倒是没有什麽关系
: 但是一个转向，转向半径会变很长，所以让他两个轮子转向，转向半径小，要不然
: 这种车碰到90度的弯，大概要前进後退很多次XD
: 其实就是要这台车转向半径跟一般巴士雷同
第四轴也有反向辅助转向的功能
就连6x2八轮巴士的第三轴也有此配置
: MEGALINER全世界除了欧洲外，剩下就是日本，不过日本这型车应该都退光了
: 姊妹车MEGASHUTTLE，在1997有送到香港来测试，不过後来车长太长，香港法规
: 不允许这麽长的车在路上行走，1999年还回德国。
: : 乍看之下这台游览车下面和司机上方也有设椅子
: : 不知道是不是跟和欣的八脚车都是3米8的高度
: 这款车高度大概都是4公尺
三米八是日本的法定车高上限
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◆ From: 220.133.64.168
1F：推 yellowalan:有N396的统联图片吗~ 12/12 13:20
2F：推 PECOPECO:那个时代有相机就很屌了 XD 12/13 02:14
3F：推 maxis7141:有一本介绍台北市公车沿革的书,後面有介绍其他业者的车 12/13 15:08
4F：→ maxis7141:里面就有统联的车....那台是什麽厂牌的? 12/13 15:08
5F：→ NEOPLAN:是停在忠孝桥下那张吗? 12/13 20:43