作者eugenelu (三紅換回來了)
看板Bus
標題[新聞] 搭車像搏命 高市公車站設快車道窄又小
時間Wed Dec 1 20:41:56 2010
高雄市的民族路每天車水馬龍，不僅車流量大，車速也非常快，但是高雄市
政府偏偏把公車站牌設在快車道旁的的安全島上，狹窄的等車空間經常讓等
車的民眾和學生覺得非常危險，上班族形容，等公車簡直比搭公車還要危險
。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v24025.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.125.100.45
1F：→ snxk:冷飯熱炒...之前也有類似的新聞~在世貿那一帶的樣子 12/01 20:45
2F：推 sleepyrat:高楠公路上的公車站牌才絕，安全島上連站的地方都沒 12/01 20:47
3F：→ eugenelu:選後算帳？ 12/01 20:59
4F：推 oddhand:這現象已經幾十年了 不過歷任市長好像都沒有要改善的意思 12/01 21:17
5F：推 TEMU2000:有改善阿 快車道的候車區早就改建了 12/01 21:17
6F：→ tccan:問題是寬度不到40公分的候車區，從十多年就那麼寬了，到現在 12/01 21:19
7F：→ tccan:為止都還是那麼寬，完全沒有看到有改善。 12/01 21:20
8F：→ TEMU2000:包過民族、中華路的候車區的有加寬 12/01 21:21
9F：→ TEMU2000:都已經擠壓到慢車道的空間了 12/01 21:21
10F：→ TEMU2000:還特地把人行道內縮以增加候車區空間(有加裝欄杆) 12/01 21:21
11F：推 komachi275:為什麼可以在快車道上設站？ 12/01 21:22
12F：推 LT134P:民族路快車道單向三縣道吧? 我覺得解決辦法是設公車專用道 12/01 21:30
13F：推 lidongyun:做得好不怕被人批 12/01 21:30
14F：推 komachi275:公車專用道有流量門檻 尖峰小時量要破60台/分哩 12/01 21:35
15F：→ komachi275:除非直接做公車捷運 12/01 21:35
16F：推 sleepyrat:高雄有公車專用道欸~~~在成功路上~~只是有點失敗!! 12/01 21:38
17F：推 LT134P:那是大眾運輸專用道... 12/01 21:42
18F：推 komachi275:恩恩...對吼...那個專用道也兜不上60台/分...= = 12/01 22:00
19F：推 LT134P:真的要60台/分? 那台中福安路公車專用到要怎麼講... 12/01 22:02
20F：→ LT134P: 道 12/01 22:02
21F：推 rw0226:是不是該修法了? 12/01 22:28
22F：推 jizuo:民族路中北段(含高楠公路) 快車道只有單向兩線 12/01 22:47
24F：→ komachi275:冏 我打錯了...是每小時60台 每分60台就太離譜了 冏... 12/01 22:58
25F：推 rw0226:每分鐘60台是天龍車吧XD 12/01 23:01
26F：推 LT134P:難怪 每分60台的話 大概只有忠孝西路有辦法達到吧 12/01 23:03
27F：→ LT134P:不過忠孝西路(台北車站段)也沒公車專用道... 12/01 23:03
28F：→ LT134P:也可以符合第二點呀 這樣算起來每小時約33台 12/01 23:04
29F：推 gray48816:GJ!要不要揪團到台北車站忠孝分組計流量(含國道)呵呵~ 12/01 23:06
30F：→ gray48816:也算紀實的一種 12/01 23:07
31F：推 hagric:"基於改善車流秩序及行車安全需要設置之公車捷運系統" 12/01 23:29
32F：→ hagric:高雄不能用第三點來設置嗎 12/01 23:30
33F：推 komachi275:嘉義就是用第三點來設置的 雖然一樣被嚴重砲轟 12/01 23:39
34F：推 snowkyo:台中市公車都和機車搶道 才恐怖吧 高雄設在快車道 事實上 12/01 23:44
35F：→ snowkyo:民眾要跨越的是慢車道而已 因為他是設在快慢車道中間的 12/01 23:44
36F：→ snowkyo:分隔島上 12/01 23:44
37F：→ ciswww:那就想辦法再拓寬候車空間(叫公車全程走慢車道是爛方法) 12/01 23:45
38F：推 rw0226:其實這樣做還有另一個問題 12/01 23:45
39F：→ rw0226:畢竟那是「快車道」 12/01 23:45
40F：→ rw0226:是給各種汽車走的 12/01 23:45
41F：→ rw0226:如果公車還在快車道上走走停停的話 12/01 23:46
42F：→ rw0226:快車道都不快車道了 12/01 23:46
43F：→ rw0226:甚至還有追撞的危險 12/01 23:46
44F：→ ciswww:公車優先 12/01 23:46
45F：→ rw0226:當然公車優先啊，但是其他小客車會反應不及 12/01 23:46
46F：推 rw0226:就像我們宣導行人優先，還是有人被撞一樣= = 12/01 23:48
47F：推 komachi275:好像沒有法令可以給公車在快車道上設站唷... 12/01 23:48
48F：→ rw0226:我是覺得能分道就分到道 12/01 23:49
49F：→ komachi275:嘉義快車道上的站都撤了 要不然就是挖了公車彎出來 12/01 23:49
50F：→ balllee:民族路上的候車空間都很大啊,40公分的數據是哪來的... 12/02 07:41
51F：→ balllee:而且站牌都設在分隔島的兩端,都在斑馬線的旁邊,根本不需要 12/02 07:44
52F：→ balllee:"危險跨越車道" 至於臺灣時報那個站公車處也是有做相同 12/02 07:45
53F：→ balllee:候車空間設計,只拍高雄客運的站牌是...另外女學生的受訪地 12/02 07:45
54F：→ balllee:點應該是在文藻那吧,那邊走斑馬線就可以接上候車區了,看不 12/02 07:47
55F：→ balllee:出危險的地方在哪...至於在快車道停車的問題,除非把分隔島 12/02 07:48
56F：→ balllee:全部拆掉,要不然改從慢車道上下車只是造成更大的交通問題. 12/02 07:49
57F：→ CORSA:你要看台北的重慶北路如何等公車,還不是乖乖穿過快車道~ 12/02 10:15
58F：→ TEMU2000:高客候車站牌沒跟這遷到新候車區~"~ 12/02 18:11
59F：→ TEMU2000:民族路南段有候車亭的都特別寬大 12/02 18:11