作者eugenelu (三红换回来了)
看板Bus
标题[新闻] 搭车像搏命 高市公车站设快车道窄又小
时间Wed Dec 1 20:41:56 2010
高雄市的民族路每天车水马龙，不仅车流量大，车速也非常快，但是高雄市
政府偏偏把公车站牌设在快车道旁的的安全岛上，狭窄的等车空间经常让等
车的民众和学生觉得非常危险，上班族形容，等公车简直比搭公车还要危险
。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v24025.html
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◆ From: 59.125.100.45
1F：→ snxk:冷饭热炒...之前也有类似的新闻~在世贸那一带的样子 12/01 20:45
2F：推 sleepyrat:高楠公路上的公车站牌才绝，安全岛上连站的地方都没 12/01 20:47
3F：→ eugenelu:选後算帐？ 12/01 20:59
4F：推 oddhand:这现象已经几十年了 不过历任市长好像都没有要改善的意思 12/01 21:17
5F：推 TEMU2000:有改善阿 快车道的候车区早就改建了 12/01 21:17
6F：→ tccan:问题是宽度不到40公分的候车区，从十多年就那麽宽了，到现在 12/01 21:19
7F：→ tccan:为止都还是那麽宽，完全没有看到有改善。 12/01 21:20
8F：→ TEMU2000:包过民族、中华路的候车区的有加宽 12/01 21:21
9F：→ TEMU2000:都已经挤压到慢车道的空间了 12/01 21:21
10F：→ TEMU2000:还特地把人行道内缩以增加候车区空间(有加装栏杆) 12/01 21:21
11F：推 komachi275:为什麽可以在快车道上设站？ 12/01 21:22
12F：推 LT134P:民族路快车道单向三县道吧? 我觉得解决办法是设公车专用道 12/01 21:30
13F：推 lidongyun:做得好不怕被人批 12/01 21:30
14F：推 komachi275:公车专用道有流量门槛 尖峰小时量要破60台/分哩 12/01 21:35
15F：→ komachi275:除非直接做公车捷运 12/01 21:35
16F：推 sleepyrat:高雄有公车专用道欸~~~在成功路上~~只是有点失败!! 12/01 21:38
17F：推 LT134P:那是大众运输专用道... 12/01 21:42
18F：推 komachi275:恩恩...对吼...那个专用道也兜不上60台/分...= = 12/01 22:00
19F：推 LT134P:真的要60台/分? 那台中福安路公车专用到要怎麽讲... 12/01 22:02
20F：→ LT134P: 道 12/01 22:02
21F：推 rw0226:是不是该修法了? 12/01 22:28
22F：推 jizuo:民族路中北段(含高楠公路) 快车道只有单向两线 12/01 22:47
24F：→ komachi275:冏 我打错了...是每小时60台 每分60台就太离谱了 冏... 12/01 22:58
25F：推 rw0226:每分钟60台是天龙车吧XD 12/01 23:01
26F：推 LT134P:难怪 每分60台的话 大概只有忠孝西路有办法达到吧 12/01 23:03
27F：→ LT134P:不过忠孝西路(台北车站段)也没公车专用道... 12/01 23:03
28F：→ LT134P:也可以符合第二点呀 这样算起来每小时约33台 12/01 23:04
29F：推 gray48816:GJ!要不要揪团到台北车站忠孝分组计流量(含国道)呵呵~ 12/01 23:06
30F：→ gray48816:也算纪实的一种 12/01 23:07
31F：推 hagric:"基於改善车流秩序及行车安全需要设置之公车捷运系统" 12/01 23:29
32F：→ hagric:高雄不能用第三点来设置吗 12/01 23:30
33F：推 komachi275:嘉义就是用第三点来设置的 虽然一样被严重炮轰 12/01 23:39
34F：推 snowkyo:台中市公车都和机车抢道 才恐怖吧 高雄设在快车道 事实上 12/01 23:44
35F：→ snowkyo:民众要跨越的是慢车道而已 因为他是设在快慢车道中间的 12/01 23:44
36F：→ snowkyo:分隔岛上 12/01 23:44
37F：→ ciswww:那就想办法再拓宽候车空间(叫公车全程走慢车道是烂方法) 12/01 23:45
38F：推 rw0226:其实这样做还有另一个问题 12/01 23:45
39F：→ rw0226:毕竟那是「快车道」 12/01 23:45
40F：→ rw0226:是给各种汽车走的 12/01 23:45
41F：→ rw0226:如果公车还在快车道上走走停停的话 12/01 23:46
42F：→ rw0226:快车道都不快车道了 12/01 23:46
43F：→ rw0226:甚至还有追撞的危险 12/01 23:46
44F：→ ciswww:公车优先 12/01 23:46
45F：→ rw0226:当然公车优先啊，但是其他小客车会反应不及 12/01 23:46
46F：推 rw0226:就像我们宣导行人优先，还是有人被撞一样= = 12/01 23:48
47F：推 komachi275:好像没有法令可以给公车在快车道上设站唷... 12/01 23:48
48F：→ rw0226:我是觉得能分道就分到道 12/01 23:49
49F：→ komachi275:嘉义快车道上的站都撤了 要不然就是挖了公车弯出来 12/01 23:49
50F：→ balllee:民族路上的候车空间都很大啊,40公分的数据是哪来的... 12/02 07:41
51F：→ balllee:而且站牌都设在分隔岛的两端,都在斑马线的旁边,根本不需要 12/02 07:44
52F：→ balllee:"危险跨越车道" 至於台湾时报那个站公车处也是有做相同 12/02 07:45
53F：→ balllee:候车空间设计,只拍高雄客运的站牌是...另外女学生的受访地 12/02 07:45
54F：→ balllee:点应该是在文藻那吧,那边走斑马线就可以接上候车区了,看不 12/02 07:47
55F：→ balllee:出危险的地方在哪...至於在快车道停车的问题,除非把分隔岛 12/02 07:48
56F：→ balllee:全部拆掉,要不然改从慢车道上下车只是造成更大的交通问题. 12/02 07:49
57F：→ CORSA:你要看台北的重庆北路如何等公车,还不是乖乖穿过快车道~ 12/02 10:15
58F：→ TEMU2000:高客候车站牌没跟这迁到新候车区~"~ 12/02 18:11
59F：→ TEMU2000:民族路南段有候车亭的都特别宽大 12/02 18:11