有 嗶~~ + 微閃 -- 近來陪閃光甄試研究所 國光 統聯 和X 三家業者的車都搭到了 剛好就有了比較的機會 個人意見...以後還是會選國光吧 我覺得國光在路線上最不會東繞西繞...這樣才有客運點對點服務的意義 雖然現在大部分都是韓國車 不過坐起來也還可以 一切中規中矩 停靠站都有語音自動報站 定位也算很準確 到達目的端點下交流道時也有播放預錄的感謝詞 還不錯 想要經濟 速度又不會慢的 國光是不錯的選擇 昨天台北-台南來回 搭了 統聯 跟 和X 首先是統聯的部份 (台北->台南) 搭到的是183-FE (查了一下這台應該是SCANIA的) 搭一大清早的車... 椅子 很不好睡 上端有點凸起 剛好會讓我的脖子沒有支撐點 Orz (我182cm , 閃光就說很好睡) 所以一路上沒很好睡... 這路線1611表定上是台北-中轉-台南 不過實際上台北總站-重陽站開出上高速公路後 又多停了南崁(上了一位) 中轉沒停 有停新營 然後才到台南 下車感想是...綠蠵龜沒有想像中龜 XD 車上沒有任何自動的語音播報 都是司機自己播報 但司機好像比較愛用台語+有點含滷蛋 不過到站前都會提醒乘客 要下車記得按鈴 有人按下車鈴後也會表示知道了 請在座位上等車停妥後再下車 接下來 就是 和X 了 我想應該比較多人對此有興趣 其實到了台南後 經過國光站 剛好看到 MCI96A3 就跟閃光講了一下老狗到底有哪裡好 (雖然外表舊舊 可是是最安全平穩的車啊) 本來回程是想搭國光看有沒有機會搭到老狗 不過閃光一直想搭 和X 所以好吧 就來體驗傳說中的... 嗶~~~ 不是我要說 這家的行徑 真的有像野雞車 從車站到車子本身 都沒看到路線編號、行先等等資訊 買了票後小姐說等下車來會廣播 邊等車就邊看櫃台有小姐用台語在電話or無線電上跟司機講 說車號多少 幾點幾分會到 或是某某司機打電話來 "你的班喔 好 我等下幫你排" 或是"你明天班是幾點的 記得喔" 後來車來了 上車已經有大約一半的人了 (hmm...車子從哪裡開來的呢) 上車後開始傻眼 看著那個LED跑馬燈 這家業者是把巴士當火車開就對了 沿途停靠:朝轉、干總、中壢、三重、台北 我覺得這樣就失去巴士可以提供點對點服務的特性了... 而且在市區行駛也不斷聽到有無線電的聲音 上了高速公路不久... 又下麻豆讓一位乘客上車 一路上 車速還算可以(好像有超速警報 司機會稍微減速 一路上還被蠻多車巴過去) 座椅也算好坐(三排) 可以睡 可是換腳部空間不好 所幸把腳踏踢上去 腳往前伸直 比較舒服 不過這家的司機不知道在急什麼 過收費站都沒減速的 (672-FC) 好像技術超級好 直接高速對準ETC車道衝過去(根本都來不及看收費站就過去了) 這樣實在蠻危險的 沒對準就整台車騎上收費站了吧 = = 我寧願普通路段路況好就開快點 過收費站還是照速限通過 比較安全 當然後來還是安然到台北了 (真覺得以後還是選國光) 和X 憑良心講 的確是做了些創新的小地方 比如說椅子算舒服(但是冷氣出風口竟然都對不准...) 車上冰箱有杯水可以自取 國台客語預錄廣播做得不錯 車上LED會根據位置、路況等顯示預估各站的到站時間與當地天氣 中途下客站司機會拿座位表上來看是不是該下車的乘客都有下車 LED上也會顯示要在該站下車的座位號碼 不過路權、路線不明的玩法 搭起來還是會怪怪的... 說穿了這家業者創新的地方 並沒有很難作到 其他業者有心的話 也是可以做到的 我還是會挺合法業者... == 總結 == 難怪板標會寫公路總局瞎了嗎 真要抓違法行為 很好抓啊 班車路線編號、起訖站等資訊都不知道標在哪裡 超速過收費站... 還有很多地方交流道 還是有一看就知道是野雞車的招牌 所以... 公路總局硬起來吧 & 國光 統聯 加油!!! --

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