有 哔~~ + 微闪 -- 近来陪闪光甄试研究所 国光 统联 和X 三家业者的车都搭到了 刚好就有了比较的机会 个人意见...以後还是会选国光吧 我觉得国光在路线上最不会东绕西绕...这样才有客运点对点服务的意义 虽然现在大部分都是韩国车 不过坐起来也还可以 一切中规中矩 停靠站都有语音自动报站 定位也算很准确 到达目的端点下交流道时也有播放预录的感谢词 还不错 想要经济 速度又不会慢的 国光是不错的选择 昨天台北-台南来回 搭了 统联 跟 和X 首先是统联的部份 (台北->台南) 搭到的是183-FE (查了一下这台应该是SCANIA的) 搭一大清早的车... 椅子 很不好睡 上端有点凸起 刚好会让我的脖子没有支撑点 Orz (我182cm , 闪光就说很好睡) 所以一路上没很好睡... 这路线1611表定上是台北-中转-台南 不过实际上台北总站-重阳站开出上高速公路後 又多停了南崁(上了一位) 中转没停 有停新营 然後才到台南 下车感想是...绿蠵龟没有想像中龟 XD 车上没有任何自动的语音播报 都是司机自己播报 但司机好像比较爱用台语+有点含卤蛋 不过到站前都会提醒乘客 要下车记得按铃 有人按下车铃後也会表示知道了 请在座位上等车停妥後再下车 接下来 就是 和X 了 我想应该比较多人对此有兴趣 其实到了台南後 经过国光站 刚好看到 MCI96A3 就跟闪光讲了一下老狗到底有哪里好 (虽然外表旧旧 可是是最安全平稳的车啊) 本来回程是想搭国光看有没有机会搭到老狗 不过闪光一直想搭 和X 所以好吧 就来体验传说中的... 哔~~~ 不是我要说 这家的行径 真的有像野鸡车 从车站到车子本身 都没看到路线编号、行先等等资讯 买了票後小姐说等下车来会广播 边等车就边看柜台有小姐用台语在电话or无线电上跟司机讲 说车号多少 几点几分会到 或是某某司机打电话来 "你的班喔 好 我等下帮你排" 或是"你明天班是几点的 记得喔" 後来车来了 上车已经有大约一半的人了 (hmm...车子从哪里开来的呢) 上车後开始傻眼 看着那个LED跑马灯 这家业者是把巴士当火车开就对了 沿途停靠:朝转、干总、中坜、三重、台北 我觉得这样就失去巴士可以提供点对点服务的特性了... 而且在市区行驶也不断听到有无线电的声音 上了高速公路不久... 又下麻豆让一位乘客上车 一路上 车速还算可以(好像有超速警报 司机会稍微减速 一路上还被蛮多车巴过去) 座椅也算好坐(三排) 可以睡 可是换脚部空间不好 所幸把脚踏踢上去 脚往前伸直 比较舒服 不过这家的司机不知道在急什麽 过收费站都没减速的 (672-FC) 好像技术超级好 直接高速对准ETC车道冲过去(根本都来不及看收费站就过去了) 这样实在蛮危险的 没对准就整台车骑上收费站了吧 = = 我宁愿普通路段路况好就开快点 过收费站还是照速限通过 比较安全 当然後来还是安然到台北了 (真觉得以後还是选国光) 和X 凭良心讲 的确是做了些创新的小地方 比如说椅子算舒服(但是冷气出风口竟然都对不准...) 车上冰箱有杯水可以自取 国台客语预录广播做得不错 车上LED会根据位置、路况等显示预估各站的到站时间与当地天气 中途下客站司机会拿座位表上来看是不是该下车的乘客都有下车 LED上也会显示要在该站下车的座位号码 不过路权、路线不明的玩法 搭起来还是会怪怪的... 说穿了这家业者创新的地方 并没有很难作到 其他业者有心的话 也是可以做到的 我还是会挺合法业者... == 总结 == 难怪板标会写公路总局瞎了吗 真要抓违法行为 很好抓啊 班车路线编号、起讫站等资讯都不知道标在哪里 超速过收费站... 还有很多地方交流道 还是有一看就知道是野鸡车的招牌 所以... 公路总局硬起来吧 & 国光 统联 加油!!! --

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