作者kang0930 (小紅鞋)
看板Bus
標題[新聞] 3客運控和欣「無路權」違法開北高
時間Tue Nov 16 16:47:19 2010
10月1日交通部公路總局才開始，稽查客運業者加開的違法路線，今天統聯、阿羅
哈、國光3大客運業者，就在報紙上聯合登了半版聲明，不只指控和欣客運，明明沒有
台北到高雄路權，卻有台北到高雄班次，還說和欣在7年內，因此多領了超過1.5億的
補助款；今天和欣出面喊冤，強調他們因為擁有台北到台南、嘉義到高雄路權，所以
能以轉乘方式，讓乘客從台北到高雄。
半版廣告，紅底白字寫著，統聯、阿羅哈、國光3大客運業者，要交通部別縱容和
欣客運，指控和欣台北到高雄明明沒路權，卻有車可以到。阿羅哈客運經理阮福生：
「我們(阿羅哈)跟統聯、國光3家客運，就有去聯合檢舉，交通部91年8月就已經有函
文，說他是違規經營事實，96年我們3家客運，又聯合去做一個檢舉，但到目前為止，
它還是在營業。」
和欣客運公關副理洪敏隆：「以連乘票的方式去，讓民眾可以搭乘我們的車，從
台北經新營到高雄。」和欣喊冤，強調儘管沒有台北到高雄路權，他們擁有台北到台
南，以及嘉義到高雄路線，在新營轉乘並不違法，儘管如此，三大客運業者還是「自
行換算」，和欣7年下來，台北、高雄班次，在ETC每個月補助162萬，相當領了1.36億
元，另外牌照、燃料稅，每年281萬元補助，得到1967萬元，再指控和欣因為所謂的「
違法路線」，逾領超過1.55億元補助金。
公路總局監理組長謝界田：「要有銜接點(轉乘)，它如果這樣處理，我們是同意
的。」
乘客：「幾號？」售票員：「4號車。」訂票時，「轉乘點」是關鍵，和欣把台北
到高雄的車票，打成2張，根據公路總局說法，應該是不違法，但怎麼會有這樣的登報
聲明？是不是涉及客運同業競爭關係，10月起就開始稽查客運違法路線的交通部，還要
再查。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101116/8/2h61x.html
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◆ From: 220.128.187.13
1F：推 luther0583:有沒有轉乘公總親自搭一趟就知道了啊~ 11/16 16:52
2F：推 brea:這個公路局的官員滾蛋好了 作這種解釋竟然有臉領薪水 11/16 16:57
3F：→ Guis:有沒有違規搭一次就知道了啊 11/16 17:41
4F：→ Guis:有沒有轉乘... 跟票打幾張有關係嗎? 11/16 17:55
5F：推 a4567850:打2張票不代表就有轉乘阿= = 11/16 18:24
6F：→ a4567850:車子還不是直達= = 11/16 18:24
7F：→ a4567850:官員根本混吃等死... 11/16 18:25
8F：推 zimt:管下去的話 辦公室會被炸吧 科 11/16 18:30
9F：推 a4567850:如果這樣每個業者都開直達然後給乘客2張票不就行了 11/16 18:30
10F：→ a4567850:這樣子買紅牌車的客運公司不就笨蛋 11/16 18:31
11F：→ a4567850:這樣比如說彰客可以直接開個彰化-溪頭 11/16 18:31
12F：→ a4567850:然後給乘客彰化-台中.台中-溪頭2張票不就OK 11/16 18:31
13F：→ a4567850:直接用綠牌跑還更省錢.... 11/16 18:32
14F：推 jrxcombine:冬天了，大家來吃河蟹暖暖身吧 11/16 18:33
15F：推 stevenhe:乾脆兩光也來開羅東-台東 經台北台中台南高雄屏東墾丁 11/16 18:35
16F：→ stevenhe:反正這些點兩光都有路權 這樣玩應該很有爆點XD 11/16 18:36
17F：推 a4567850:員客也可以開個嘉義-杉林溪 11/16 18:38
18F：推 DrPeace:看是要打還是要和 要打就取締 不打就發牌列管 11/16 18:38
19F：→ a4567850:照這官員的說法根本是打守法業者的臉 11/16 18:39
20F：→ DrPeace:別像現在這樣有人可以不受路權拘束 要開就開 不開就不開 11/16 18:39
21F：→ a4567850:照這樣玩台中客運也有北高了= = 11/16 18:39
22F：推 jeffh: 照這樣玩新竹客運也有北中了= = 11/16 18:43
23F：推 iele:國光來開南方澳-成功 11/16 18:49
24F：→ iele:中客台北-高雄 11/16 18:49
25F：→ acergame5:哈哈 這樣組合下去沒完沒了 11/16 18:49
26F：推 luther0583:stevenhe大，車到墾丁後要怎麼開到台東，回頭? 11/16 18:50
27F：推 stevenhe:當然是回頭到高雄在開到台東啊XD 反正墾→高這段很好撈 11/16 18:54
28F：推 tcbus:國光還可以玩基隆-墾丁... 11/16 19:06
29F：→ Hotem:野菊政、媒通吃 前公總大頭 前記者 都挖到它腳下做事~ 會怕? 11/16 19:16
30F：→ Hotem:台灣 到底是 人治社會打通關 還是真正已進入法治 大家等著看 11/16 19:17
31F：→ Hotem:這篇新聞 讓人有種退化五十年 走回頭路的感覺~ 11/16 19:19
32F：推 messi0213:除非政府對於路權有訂定新的條例,不然按照官員所說既然 11/16 19:33
33F：→ messi0213:同意且許可,民眾也能選擇搭乘不用擔心不合法問題... 11/16 19:36
34F：推 a4567850:今晚戰和欣(誤 11/16 19:38
35F：→ snxk: ^無誤 11/16 19:45
36F：推 snowkyo:乾脆建議公路總局 以後路線要綁車 什麼車要跑什麼路線都要 11/16 20:01
37F：→ snowkyo:用固定車牌的車 必須調度車輛給別路線使用時必須提出申請 11/16 20:02
38F：→ snowkyo:另外車牌請記得用封印標籤 免得偷換車牌 11/16 20:03
39F：→ hicker:這樣 對車輛調度會有影響.... 11/16 20:03
40F：→ hicker:也是有車一天得跑兩三條路線的說.... 11/16 20:03
41F：→ a4567850:這種方式在地方客運來說很不便 11/16 20:05
42F：→ snxk:H大的做法~ 統聯會很OOXX 11/16 20:07
43F：推 hicker:我有說啥嗎?? 11/16 20:09
44F：→ snxk:...我搞錯了人了 眼殘XD 11/16 20:14
45F：→ snxk:不過和欣本身的票價...有錢搭的人真不少~ 11/16 20:15
46F：推 snowkyo:台鐵長途都比和欣貴了 和欣不算貴 11/16 20:24
47F：→ ROCAF:革命元勳有在公司佔缺嗎? 11/16 20:25
48F：推 snxk:話說會不會選舉一結束~ 就不吵了XD 11/16 20:41
49F：推 hicker:這話題跟選舉無關吧.... 好像已經吵很久了 11/16 20:44
50F：推 NiChu:話說...板標可以換了吧...XD 11/16 21:51
51F：推 toulu:這官員的眼睛大概被黑金蒙蔽了... 11/16 22:36
52F：推 yuliwang:版標GJ 11/16 22:46
54F：推 Luswr:照這官員說法實在使人覺得沒問題,好像各家客運在互相競爭市 11/17 00:17
55F：→ Luswr:場而引發抗爭... 11/17 00:18
56F：推 abcde509:這樣連首都都不得不玩 11/17 01:34
57F：推 annieyin1979:這樣搞阿羅哈也能開嘉義<->高雄 11/17 01:42
※ abcde509:轉錄至看板 NKFUST 11/17 01:49
58F：→ apex0221:法規是要給人彈性而不是綁死......綁死車牌全國都倒 11/17 02:25
59F：推 yuliwang:首都:城市快捷 台中-宜蘭(誤) 11/17 08:06
60F：→ CORSA:首都要玩就玩羅東-墾丁好了! 11/17 10:34
61F：→ CORSA:不過向台中客運的台中-墾丁聯程票也是要乖乖的在高雄換車~ 11/17 10:34
62F：推 NiChu:話說按照樓上的講法...國光可以玩的路線超多的... 11/17 13:28
63F：→ NiChu:台北-墾丁、台北-台東(聽起來就很威)、還可以開個中山高站站 11/17 13:29
64F：→ NiChu:樂區間車(本班車沿途停靠：台北、桃園、中壢...下略)...(爆 11/17 13:29
65F：→ busgoer:國光可以玩西部各地，中停高雄至台東 11/17 15:17
66F：→ CORSA:國光要賣聯程票基本上也是國光的事!重點是車輛行使路權! 11/17 15:23
67F：→ CORSA:不然照NiChu大的邏輯台鐵一堆轉乘票異級票也通通不許賣了! 11/17 15:25
68F：推 busgoer:台鐵的狀況跟國道客運完全不同吧... 11/17 17:43
69F：→ busgoer:鐵路的話只要在自己鐵軌上開的車子，什麼組合都能賣啊 11/17 17:44
70F：→ NiChu:我的意思就是路權阿.按和○的逼逼路線邏輯下去看.幾家大咖級 11/17 23:29
71F：→ NiChu:的國道客運根本可以來玩站站區間車咩... 11/17 23:29
72F：→ NiChu:最好是可以像某客運公司一車開到底啦...=_=" 11/17 23:33
73F：推 sap32aaa:宜蘭<=雪隧=>台東 11/18 00:01
74F：推 busgoer:宜蘭─基隆─台中─高雄─台東... 11/18 00:13
75F：→ titanc:公路總局監理組長是憑哪一點來同意有銜接點即可? 11/18 00:40
76F：→ titanc:既然動不了那朵花.那來動公總好了.公總機查不力. 11/18 00:42
77F：→ titanc:公總稽查不力.交通部監督不確實.那是不是該報請監察院調查? 11/18 00:43
78F：→ titanc:糾正相關部會.彈劾失職人員.......拔你鐵飯碗看你查不查... 11/18 00:46
79F：→ titanc:遠通那有通過ETC的照片.車號.時間.比對就知道有沒有換車了 11/18 00:51
80F：→ CORSA:國道開站站區間車當然是不可以的!這跟聯程銜接是兩回事! 11/18 01:00
81F：→ CORSA:和X的問題在於明明是聯程旅程變成直達才是整個問題的關鍵! 11/18 01:01
82F：→ kang0930:聯程的關鍵點在於"轉乘"重點就在他沒有轉乘的事實..甚至 11/18 11:02
83F：→ kang0930:連車都沒換..這就是違法的重點..卻被視而不見.. 11/18 11:02