作者kang0930 (小红鞋)
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标题[新闻] 3客运控和欣「无路权」违法开北高
时间Tue Nov 16 16:47:19 2010
10月1日交通部公路总局才开始，稽查客运业者加开的违法路线，今天统联、阿罗
哈、国光3大客运业者，就在报纸上联合登了半版声明，不只指控和欣客运，明明没有
台北到高雄路权，却有台北到高雄班次，还说和欣在7年内，因此多领了超过1.5亿的
补助款；今天和欣出面喊冤，强调他们因为拥有台北到台南、嘉义到高雄路权，所以
能以转乘方式，让乘客从台北到高雄。
半版广告，红底白字写着，统联、阿罗哈、国光3大客运业者，要交通部别纵容和
欣客运，指控和欣台北到高雄明明没路权，却有车可以到。阿罗哈客运经理阮福生：
「我们(阿罗哈)跟统联、国光3家客运，就有去联合检举，交通部91年8月就已经有函
文，说他是违规经营事实，96年我们3家客运，又联合去做一个检举，但到目前为止，
它还是在营业。」
和欣客运公关副理洪敏隆：「以连乘票的方式去，让民众可以搭乘我们的车，从
台北经新营到高雄。」和欣喊冤，强调尽管没有台北到高雄路权，他们拥有台北到台
南，以及嘉义到高雄路线，在新营转乘并不违法，尽管如此，三大客运业者还是「自
行换算」，和欣7年下来，台北、高雄班次，在ETC每个月补助162万，相当领了1.36亿
元，另外牌照、燃料税，每年281万元补助，得到1967万元，再指控和欣因为所谓的「
违法路线」，逾领超过1.55亿元补助金。
公路总局监理组长谢界田：「要有衔接点(转乘)，它如果这样处理，我们是同意
的。」
乘客：「几号？」售票员：「4号车。」订票时，「转乘点」是关键，和欣把台北
到高雄的车票，打成2张，根据公路总局说法，应该是不违法，但怎麽会有这样的登报
声明？是不是涉及客运同业竞争关系，10月起就开始稽查客运违法路线的交通部，还要
再查。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101116/8/2h61x.html
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.128.187.13
1F：推 luther0583:有没有转乘公总亲自搭一趟就知道了啊~ 11/16 16:52
2F：推 brea:这个公路局的官员滚蛋好了 作这种解释竟然有脸领薪水 11/16 16:57
3F：→ Guis:有没有违规搭一次就知道了啊 11/16 17:41
4F：→ Guis:有没有转乘... 跟票打几张有关系吗? 11/16 17:55
5F：推 a4567850:打2张票不代表就有转乘阿= = 11/16 18:24
6F：→ a4567850:车子还不是直达= = 11/16 18:24
7F：→ a4567850:官员根本混吃等死... 11/16 18:25
8F：推 zimt:管下去的话 办公室会被炸吧 科 11/16 18:30
9F：推 a4567850:如果这样每个业者都开直达然後给乘客2张票不就行了 11/16 18:30
10F：→ a4567850:这样子买红牌车的客运公司不就笨蛋 11/16 18:31
11F：→ a4567850:这样比如说彰客可以直接开个彰化-溪头 11/16 18:31
12F：→ a4567850:然後给乘客彰化-台中.台中-溪头2张票不就OK 11/16 18:31
13F：→ a4567850:直接用绿牌跑还更省钱.... 11/16 18:32
14F：推 jrxcombine:冬天了，大家来吃河蟹暖暖身吧 11/16 18:33
15F：推 stevenhe:乾脆两光也来开罗东-台东 经台北台中台南高雄屏东垦丁 11/16 18:35
16F：→ stevenhe:反正这些点两光都有路权 这样玩应该很有爆点XD 11/16 18:36
17F：推 a4567850:员客也可以开个嘉义-杉林溪 11/16 18:38
18F：推 DrPeace:看是要打还是要和 要打就取缔 不打就发牌列管 11/16 18:38
19F：→ a4567850:照这官员的说法根本是打守法业者的脸 11/16 18:39
20F：→ DrPeace:别像现在这样有人可以不受路权拘束 要开就开 不开就不开 11/16 18:39
21F：→ a4567850:照这样玩台中客运也有北高了= = 11/16 18:39
22F：推 jeffh: 照这样玩新竹客运也有北中了= = 11/16 18:43
23F：推 iele:国光来开南方澳-成功 11/16 18:49
24F：→ iele:中客台北-高雄 11/16 18:49
25F：→ acergame5:哈哈 这样组合下去没完没了 11/16 18:49
26F：推 luther0583:stevenhe大，车到垦丁後要怎麽开到台东，回头? 11/16 18:50
27F：推 stevenhe:当然是回头到高雄在开到台东啊XD 反正垦→高这段很好捞 11/16 18:54
28F：推 tcbus:国光还可以玩基隆-垦丁... 11/16 19:06
29F：→ Hotem:野菊政、媒通吃 前公总大头 前记者 都挖到它脚下做事~ 会怕? 11/16 19:16
30F：→ Hotem:台湾 到底是 人治社会打通关 还是真正已进入法治 大家等着看 11/16 19:17
31F：→ Hotem:这篇新闻 让人有种退化五十年 走回头路的感觉~ 11/16 19:19
32F：推 messi0213:除非政府对於路权有订定新的条例,不然按照官员所说既然 11/16 19:33
33F：→ messi0213:同意且许可,民众也能选择搭乘不用担心不合法问题... 11/16 19:36
34F：推 a4567850:今晚战和欣(误 11/16 19:38
35F：→ snxk: ^无误 11/16 19:45
36F：推 snowkyo:乾脆建议公路总局 以後路线要绑车 什麽车要跑什麽路线都要 11/16 20:01
37F：→ snowkyo:用固定车牌的车 必须调度车辆给别路线使用时必须提出申请 11/16 20:02
38F：→ snowkyo:另外车牌请记得用封印标签 免得偷换车牌 11/16 20:03
39F：→ hicker:这样 对车辆调度会有影响.... 11/16 20:03
40F：→ hicker:也是有车一天得跑两三条路线的说.... 11/16 20:03
41F：→ a4567850:这种方式在地方客运来说很不便 11/16 20:05
42F：→ snxk:H大的做法~ 统联会很OOXX 11/16 20:07
43F：推 hicker:我有说啥吗?? 11/16 20:09
44F：→ snxk:...我搞错了人了 眼残XD 11/16 20:14
45F：→ snxk:不过和欣本身的票价...有钱搭的人真不少~ 11/16 20:15
46F：推 snowkyo:台铁长途都比和欣贵了 和欣不算贵 11/16 20:24
47F：→ ROCAF:革命元勳有在公司占缺吗? 11/16 20:25
48F：推 snxk:话说会不会选举一结束~ 就不吵了XD 11/16 20:41
49F：推 hicker:这话题跟选举无关吧.... 好像已经吵很久了 11/16 20:44
50F：推 NiChu:话说...板标可以换了吧...XD 11/16 21:51
51F：推 toulu:这官员的眼睛大概被黑金蒙蔽了... 11/16 22:36
52F：推 yuliwang:版标GJ 11/16 22:46
54F：推 Luswr:照这官员说法实在使人觉得没问题,好像各家客运在互相竞争市 11/17 00:17
55F：→ Luswr:场而引发抗争... 11/17 00:18
56F：推 abcde509:这样连首都都不得不玩 11/17 01:34
57F：推 annieyin1979:这样搞阿罗哈也能开嘉义<->高雄 11/17 01:42
※ abcde509:转录至看板 NKFUST 11/17 01:49
58F：→ apex0221:法规是要给人弹性而不是绑死......绑死车牌全国都倒 11/17 02:25
59F：推 yuliwang:首都:城市快捷 台中-宜兰(误) 11/17 08:06
60F：→ CORSA:首都要玩就玩罗东-垦丁好了! 11/17 10:34
61F：→ CORSA:不过向台中客运的台中-垦丁联程票也是要乖乖的在高雄换车~ 11/17 10:34
62F：推 NiChu:话说按照楼上的讲法...国光可以玩的路线超多的... 11/17 13:28
63F：→ NiChu:台北-垦丁、台北-台东(听起来就很威)、还可以开个中山高站站 11/17 13:29
64F：→ NiChu:乐区间车(本班车沿途停靠：台北、桃园、中坜...下略)...(爆 11/17 13:29
65F：→ busgoer:国光可以玩西部各地，中停高雄至台东 11/17 15:17
66F：→ CORSA:国光要卖联程票基本上也是国光的事!重点是车辆行使路权! 11/17 15:23
67F：→ CORSA:不然照NiChu大的逻辑台铁一堆转乘票异级票也通通不许卖了! 11/17 15:25
68F：推 busgoer:台铁的状况跟国道客运完全不同吧... 11/17 17:43
69F：→ busgoer:铁路的话只要在自己铁轨上开的车子，什麽组合都能卖啊 11/17 17:44
70F：→ NiChu:我的意思就是路权阿.按和○的逼逼路线逻辑下去看.几家大咖级 11/17 23:29
71F：→ NiChu:的国道客运根本可以来玩站站区间车咩... 11/17 23:29
72F：→ NiChu:最好是可以像某客运公司一车开到底啦...=_=" 11/17 23:33
73F：推 sap32aaa:宜兰<=雪隧=>台东 11/18 00:01
74F：推 busgoer:宜兰─基隆─台中─高雄─台东... 11/18 00:13
75F：→ titanc:公路总局监理组长是凭哪一点来同意有衔接点即可? 11/18 00:40
76F：→ titanc:既然动不了那朵花.那来动公总好了.公总机查不力. 11/18 00:42
77F：→ titanc:公总稽查不力.交通部监督不确实.那是不是该报请监察院调查? 11/18 00:43
78F：→ titanc:纠正相关部会.弹劾失职人员.......拔你铁饭碗看你查不查... 11/18 00:46
79F：→ titanc:远通那有通过ETC的照片.车号.时间.比对就知道有没有换车了 11/18 00:51
80F：→ CORSA:国道开站站区间车当然是不可以的!这跟联程衔接是两回事! 11/18 01:00
81F：→ CORSA:和X的问题在於明明是联程旅程变成直达才是整个问题的关键! 11/18 01:01
82F：→ kang0930:联程的关键点在於"转乘"重点就在他没有转乘的事实..甚至 11/18 11:02
83F：→ kang0930:连车都没换..这就是违法的重点..却被视而不见.. 11/18 11:02