作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
看板Bus
標題[閒聊] 蘇花公路的公路客運
時間Wed Nov 10 20:45:58 2010
最近蘇花改的案子幾乎是確定通過了...就想到已經消失很久的蘇澳-花蓮間的公路客運
停駛已久的福和客運"台北-花蓮"線會不會在蘇花改蓋好後再次出現呢?
或是，會不會在蘇花改蓋好後又多幾間業者來跑蘇花線??(首都/葛瑪蘭延駛花蓮??!!)
似乎可以開賭盤呢(不過開盤日期似乎是好幾年後?XD)
--
公路板的某篇文章底下推文聊巴士聊的好開心，反倒是巴士板安安靜靜的都沒聲音~XD
--
╔════╗ ╔═════╗ ╔════╗ ╔════╗ ╔═════╗
╠═=╤=═╣ ╠═════╣ ╠═=╤=═╣ ╠═=╤=═╣ ╠═════╣
║ __│ ║
▕ ▏ ║ │ ║ ║ __│ ║
▕ ▏
▕
▇◤▆▆▆▏
▕▃▃▃▃▃▃
▏▕▃▃▃▃▃▏ ▕
▇◤▆▆▆▏
▕▃▃▃▃▃▃▏
▃▃ ˙ ▃▃ ▕:◣◣==◤◢:▏▕'˙.﹋.˙'▏ ▃▃▃▃▃▃ ▕˙▃ ％? ˙▏
▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.78.38
1F：推 busgoer:應該不出北 宜 花這三地的客運業者 11/10 20:47
2F：→ wush:除非為了載機車 不然還是搭火車省時 11/10 20:47
3F：→ wush:假日北宜高狂塞 就是個很大的夢魘了 11/10 20:47
4F：→ NiChu:不見得吧?蘇花改蓋好後的道路服務水準和現在差的可遠了... 11/10 20:48
5F：推 busgoer:不知道通車的時候，客運業者的用車還能不能塞機車咧 11/10 20:49
6F：推 blywmkt:推簽名檔好可愛XDD ??-??-統聯(?)-大鳥-東南 11/10 21:04
7F：→ NiChu:答案在我之前的舊文章...爬一爬就知道了...XD 11/10 21:06
8F：→ TEMU2000:店客、大南、統聯、興南、嘉客 11/10 21:06
9F：→ TEMU2000:第二個好像不是大南!? 11/10 21:07
10F：→ LT134P:大都會? 11/10 21:08
11F：推 wssonl:簽名檔猜猜看 ??-??-統聯-興南-嘉客BRT 11/10 21:08
答案在
#1Cqegmfp 猜完的自己去對答案吧...XD"
12F：→ wush:現在的北宜高 道路不也很好 還不是塞 11/10 21:12
13F：推 rw0226: 塞了還是有人搭 11/10 21:12
14F：推 LT134P:北宜因為鐵路繞太遠啦 但是蘇花鐵路幾乎跟公路平行... 11/10 21:13
原先的蘇花公路客運應該是暨有道路服務品質不佳，三天兩頭就斷線。改線後的蘇花改
大幅降低道路中斷的可能性。外加隧道內速限亦比現有道路提升許多(隧道段速限60kph)
，客運應該有和鐵路一拼的可能性(台鐵老是沒位子的前提下)。倘若從台北→雪隧→蘇花
改→花蓮，應該會跟台鐵跑去北濱繞一圈的速度打平。(至少個人是這麼認為啦...@@")
15F：→ TEMU2000:第二個彰客? 11/10 21:14
16F：推 busgoer:第二個是首都...老實說看不太出來 11/10 21:15
17F：→ TEMU2000:色碼的關係吧...再加上首都藍色保險桿的車不多款 11/10 21:19
18F：→ NiChu:突然發現...是我色碼上錯了...XD 11/10 21:21
19F：推 DrPeace:如果可以控制在3~3.5小時 行經新站到舊站 可能有搞頭 11/10 22:22
20F：推 luther0583:後三個猜對了，前面得就算看原圖也不知道(見識淺薄@.@) 11/10 22:52
21F：推 Chieh333:蘇花很多小烏龜彎道也是5~60，隧道也是100在衝啊 =3= 11/10 22:53
22F：推 toulu:右二我看成高客,最右邊像義大 11/10 22:54
23F：推 Hotem:真懷念....可攜帶自行車算是當時創舉 忘記是大有還是福和*_* 11/10 22:55
24F：→ NiChu:查資料是福和客運啦... 11/10 22:56
25F：→ sinohara:不對 當初是可攜帶機車,機車放下層 11/10 23:01
26F：推 packie:也順便討論一下以前金馬號甚至是日據時代的東海巴士吧 @@ 11/10 23:03
27F：→ NiChu:那要請板上骨灰級的巴士迷出來囉...小弟沒這麼資深~XD 11/10 23:04
28F：推 sstarsstar:當年正式申請北花線是福和沒錯，不過廣告大多是大有！ 11/10 23:06
29F：→ sinohara:現在那批車子在另一個地方活躍中 11/10 23:09
30F：→ NiChu:可攜帶機車到現在應該還是創舉吧?(而且前無古人後無來者) 11/10 23:09
31F：推 sohate5566:然後攜帶機車的另一個條件就是油要放光(重要) 11/10 23:36
32F：→ CORSA:不大可能!畢竟國道計價與省道計價模式就差很多~對旅客的吸引 11/11 03:12
33F：→ CORSA:力就不大!北宜現在大部分會搭客運一部分是快速另外就是便宜! 11/11 03:14
話說省道計價模式確實會造成票價略高於鐵路票價，但倘若在台鐵一票難求的情況下(看
隔壁板最近這議題討論得沸沸洋洋的就知道花東的運輸需求量囉)，縱使票價略貴於鐵路
但仍遠低於航空票價，那仍然會有人去選擇搭乘的(以北高台鐵票明明就比國道客運貴，
但仍然有人搭的現況來推論)。
34F：推 busgoer:油放光的話，下車後還要牽去加油站？ 11/11 07:41
35F：推 angeleu:方便、快速、舒適，這三個條件沒達到的話哪來的競爭力？ 11/11 09:25
36F：→ EMU300:臺汽蘇澳花蓮一往返停駛後給花客短暫接了沒多久也停了 11/11 10:26
37F：→ EMU300:過將近十幾年才有福和的臺北花蓮，有隨車小姐後期優惠360 11/11 10:27
38F：推 Chungli28:當年福和抽油並不是把油全抽光,而是油量到紅線範圍內 11/11 13:28
39F：→ EMU300:抽油放油桶 下車再裝回 11/11 13:57
※ 編輯: NiChu 來自: 122.116.78.38 (11/11 15:35)
40F：推 DrPeace:只要路線設計得當，免去多次接駁麻煩還是有搞頭的 11/11 17:00
41F：推 DrPeace:沿途可以停靠新城 東華美崙 縣政府 花蓮舊站 11/11 17:06
42F：→ DrPeace:可能的話延駛或接駁到慈濟 吉安 東華大學 11/11 17:08
43F：推 DrPeace:撈一個是一個 票價能夠在450以下 時間3.5HR 最多4 11/11 17:23
44F：→ DrPeace:這樣至少可以維持一天6個班次以上的水準吧 11/11 17:24
45F：→ EMU300:樓上太天真了吧 當初一小時一班24小時票價360怎麼還是收了? 11/11 19:40
46F：推 DrPeace:當時沒有蘇花改 也沒有北宜高 11/11 20:18
47F：→ DrPeace:我想這狀況是有很大的差異的 11/11 20:19
48F：→ EMU300:等到路線通再說吧 10年甚至更多年後的環境是怎樣又不一樣了 11/11 21:01
49F：→ NiChu:也是啦...現在在這裡蝦聊似乎對工程進度也沒啥幫助~XDXD 11/11 21:05