作者NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
看板Bus
标题[闲聊] 苏花公路的公路客运
时间Wed Nov 10 20:45:58 2010
最近苏花改的案子几乎是确定通过了...就想到已经消失很久的苏澳-花莲间的公路客运
停驶已久的福和客运"台北-花莲"线会不会在苏花改盖好後再次出现呢?
或是，会不会在苏花改盖好後又多几间业者来跑苏花线??(首都/葛玛兰延驶花莲??!!)
似乎可以开赌盘呢(不过开盘日期似乎是好几年後?XD)
--
公路板的某篇文章底下推文聊巴士聊的好开心，反倒是巴士板安安静静的都没声音~XD
--
╔════╗ ╔═════╗ ╔════╗ ╔════╗ ╔═════╗
╠═=╤=═╣ ╠═════╣ ╠═=╤=═╣ ╠═=╤=═╣ ╠═════╣
║ __│ ║
▕ ▏ ║ │ ║ ║ __│ ║
▕ ▏
▕
▇◤▆▆▆▏
▕▃▃▃▃▃▃
▏▕▃▃▃▃▃▏ ▕
▇◤▆▆▆▏
▕▃▃▃▃▃▃▏
▃▃ ˙ ▃▃ ▕:◣◣==◤◢:▏▕'˙.﹋.˙'▏ ▃▃▃▃▃▃ ▕˙▃ ％? ˙▏
▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.78.38
1F：推 busgoer:应该不出北 宜 花这三地的客运业者 11/10 20:47
2F：→ wush:除非为了载机车 不然还是搭火车省时 11/10 20:47
3F：→ wush:假日北宜高狂塞 就是个很大的梦魇了 11/10 20:47
4F：→ NiChu:不见得吧?苏花改盖好後的道路服务水准和现在差的可远了... 11/10 20:48
5F：推 busgoer:不知道通车的时候，客运业者的用车还能不能塞机车咧 11/10 20:49
6F：推 blywmkt:推签名档好可爱XDD ??-??-统联(?)-大鸟-东南 11/10 21:04
7F：→ NiChu:答案在我之前的旧文章...爬一爬就知道了...XD 11/10 21:06
8F：→ TEMU2000:店客、大南、统联、兴南、嘉客 11/10 21:06
9F：→ TEMU2000:第二个好像不是大南!? 11/10 21:07
10F：→ LT134P:大都会? 11/10 21:08
11F：推 wssonl:签名档猜猜看 ??-??-统联-兴南-嘉客BRT 11/10 21:08
答案在
#1Cqegmfp 猜完的自己去对答案吧...XD"
12F：→ wush:现在的北宜高 道路不也很好 还不是塞 11/10 21:12
13F：推 rw0226: 塞了还是有人搭 11/10 21:12
14F：推 LT134P:北宜因为铁路绕太远啦 但是苏花铁路几乎跟公路平行... 11/10 21:13
原先的苏花公路客运应该是暨有道路服务品质不佳，三天两头就断线。改线後的苏花改
大幅降低道路中断的可能性。外加隧道内速限亦比现有道路提升许多(隧道段速限60kph)
，客运应该有和铁路一拼的可能性(台铁老是没位子的前提下)。倘若从台北→雪隧→苏花
改→花莲，应该会跟台铁跑去北滨绕一圈的速度打平。(至少个人是这麽认为啦...@@")
15F：→ TEMU2000:第二个彰客? 11/10 21:14
16F：推 busgoer:第二个是首都...老实说看不太出来 11/10 21:15
17F：→ TEMU2000:色码的关系吧...再加上首都蓝色保险杆的车不多款 11/10 21:19
18F：→ NiChu:突然发现...是我色码上错了...XD 11/10 21:21
19F：推 DrPeace:如果可以控制在3~3.5小时 行经新站到旧站 可能有搞头 11/10 22:22
20F：推 luther0583:後三个猜对了，前面得就算看原图也不知道(见识浅薄@.@) 11/10 22:52
21F：推 Chieh333:苏花很多小乌龟弯道也是5~60，隧道也是100在冲啊 =3= 11/10 22:53
22F：推 toulu:右二我看成高客,最右边像义大 11/10 22:54
23F：推 Hotem:真怀念....可携带自行车算是当时创举 忘记是大有还是福和*_* 11/10 22:55
24F：→ NiChu:查资料是福和客运啦... 11/10 22:56
25F：→ sinohara:不对 当初是可携带机车,机车放下层 11/10 23:01
26F：推 packie:也顺便讨论一下以前金马号甚至是日据时代的东海巴士吧 @@ 11/10 23:03
27F：→ NiChu:那要请板上骨灰级的巴士迷出来罗...小弟没这麽资深~XD 11/10 23:04
28F：推 sstarsstar:当年正式申请北花线是福和没错，不过广告大多是大有！ 11/10 23:06
29F：→ sinohara:现在那批车子在另一个地方活跃中 11/10 23:09
30F：→ NiChu:可携带机车到现在应该还是创举吧?(而且前无古人後无来者) 11/10 23:09
31F：推 sohate5566:然後携带机车的另一个条件就是油要放光(重要) 11/10 23:36
32F：→ CORSA:不大可能!毕竟国道计价与省道计价模式就差很多~对旅客的吸引 11/11 03:12
33F：→ CORSA:力就不大!北宜现在大部分会搭客运一部分是快速另外就是便宜! 11/11 03:14
话说省道计价模式确实会造成票价略高於铁路票价，但倘若在台铁一票难求的情况下(看
隔壁板最近这议题讨论得沸沸洋洋的就知道花东的运输需求量罗)，纵使票价略贵於铁路
但仍远低於航空票价，那仍然会有人去选择搭乘的(以北高台铁票明明就比国道客运贵，
但仍然有人搭的现况来推论)。
34F：推 busgoer:油放光的话，下车後还要牵去加油站？ 11/11 07:41
35F：推 angeleu:方便、快速、舒适，这三个条件没达到的话哪来的竞争力？ 11/11 09:25
36F：→ EMU300:台汽苏澳花莲一往返停驶後给花客短暂接了没多久也停了 11/11 10:26
37F：→ EMU300:过将近十几年才有福和的台北花莲，有随车小姐後期优惠360 11/11 10:27
38F：推 Chungli28:当年福和抽油并不是把油全抽光,而是油量到红线范围内 11/11 13:28
39F：→ EMU300:抽油放油桶 下车再装回 11/11 13:57
※ 编辑: NiChu 来自: 122.116.78.38 (11/11 15:35)
40F：推 DrPeace:只要路线设计得当，免去多次接驳麻烦还是有搞头的 11/11 17:00
41F：推 DrPeace:沿途可以停靠新城 东华美仑 县政府 花莲旧站 11/11 17:06
42F：→ DrPeace:可能的话延驶或接驳到慈济 吉安 东华大学 11/11 17:08
43F：推 DrPeace:捞一个是一个 票价能够在450以下 时间3.5HR 最多4 11/11 17:23
44F：→ DrPeace:这样至少可以维持一天6个班次以上的水准吧 11/11 17:24
45F：→ EMU300:楼上太天真了吧 当初一小时一班24小时票价360怎麽还是收了? 11/11 19:40
46F：推 DrPeace:当时没有苏花改 也没有北宜高 11/11 20:18
47F：→ DrPeace:我想这状况是有很大的差异的 11/11 20:19
48F：→ EMU300:等到路线通再说吧 10年甚至更多年後的环境是怎样又不一样了 11/11 21:01
49F：→ NiChu:也是啦...现在在这里虾聊似乎对工程进度也没啥帮助~XDXD 11/11 21:05