作者ray492540454 (嗯~~~做出了最大的賭注..)
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標題Re: [情報] 指南 2056 1510 將配低底盤
時間Tue Nov 2 21:56:43 2010
※ 引述《UC0810 (*~闇羽~*)》之銘言：
: 全文吃光光
: **
: 昨天已經目擊上路了
: 1510 配的應該是 335~342-FU
: 2056 配的應該適 129~137-FR
: 昨天晚上在運動公園站看到 129-FR 往北門
: 車內客滿 @@
: **
: 更晚一點 在淡大站
: 137-FR 在兩個司機的亂七八糟指揮下停好車
: 兩個司機還在那邊大小聲 感覺新車還不熟 不好開的樣子
: **
: 兩批車都是金龍短軸車
: 前門後方並未裝設電子行先
: 而是將行先壓克力板放在窗框上 有點類似620
: 也就是行先在窗框的下方這樣
今天去上課我也看到了
看著大大的低底盤走在大忠街上面
學校從指南淡大站出來路又小又有工程,還有車多
司機開車更辛苦
已經有幾個司機不小心撞到後視鏡了
還好沒有到要全換一個8K
不管是1510淡海樹林也好
還是2056淡大北門也好
兩條路線都會遇到交通瓶頸處
光是舊車開都會開很久了
這些低底盤又電子行車記錄器的車開更久
回家問一個淡北的司機開低底盤要比正常車慢多久
他說:平常沒塞車慢10分,塞車慢20分
不管是1510還是2056
光現在就比6年前還慢
2005年4月1日前的1510(10路)限速50變40已經讓人哇哇叫
近幾年來是因為有些車比較會跑
可以跑個40多勉強讓人接受
幾台本來跑國道的車很會跑
1510現在是淡海8台全換
等到明年樹林那些正FS 倒FQ等等的車掰掰後
全部換剩倒AC
我想搭那些低底盤的人大概會搭到很悶...
2056以舊車來跑
從學校開到台北車站路況順都要開1小時
(以前聽說淡大北門比現在跑更快)
現在收3段票比捷運慢一點還可以讓人接受
換那些車子來我看想從學校到台北車站的人趕時間還是搭捷運吧...
這次的換車
了解交通運輸的人或是喜歡公車的人可以看到
1.低底盤是不是萬能?什麼路線都能換?
就算這批車底盤高一點,淡大的司機還是得很小心開
雖然現在還沒有人刮到底盤
但是學校這邊的路小路況不佳,真的適合這種車開嗎?
2.公車就一定得限速40?
雖然2056開到大度路還是可以到60
其他路段還有1510都是限40
就算有個2.5KPH容許值也是讓司機不敢開
大部份開到38就上不去
不是所有地方都得當台北市內來看
1510關渡大橋站到許厝站也不短,就非得要40慢慢跑不可?
對搭車的人來說看到一堆車巴過會不會很不爽?
限速40從1999年開始到現在11年了
就是不會拿出來好好討論,是不是要因地制宜?
不是所有地區都可以給捷運取代,搭公車的人是不是該有一個比較好的速度水準?
很多事還可以討論
上面提出來的也是老生常談的事了
雖然大部份版友也許不能做什麼
也許大官跟本不會理這邊的意見
但是希望有一天能夠有有力的人可以重視
不少人應該知道
北市交通局長就是淡江運管系的老師
被郝市長借來當局長也快4年了
他身為北市交通局最大的長官
但是這些年討論這麼多交通上的問題
他有沒有注意到?有沒有做出一個可以解決的方法?
真的讓人不知道
對他多少有點失望說
以上有些是個人意見,請指教,謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.249.155.196
1F：推 Chungli28:馬路小跟低底盤沒關係吧,改用短軸大巴或中巴才是解答 11/02 21:58
2F：→ Chungli28:北縣段速限應該提升到50km/h,另羅局長是支持限速政策的 11/02 22:00
3F：推 yuliwang:金龍就別期待它多會跑.....就算沒限速 11/02 22:01
4F：→ justloveaki:原來1510是配淡海端@@" 難怪早上都等不太到 11/02 22:12
5F：→ ray492540454:嗯嗯,中壢大說得也對,我想降大樑短軸車,也是可以減輕 11/02 22:13
6F：→ ray492540454:一些年長者負擔的,至於羅老師,那我遺憾,他還沒推動 11/02 22:14
7F：→ ray492540454:50成功說... 11/02 22:15
8F：推 maxis7141:羅局長當年就是淡江運管的主任啊~只能說人放在那個位置 11/02 22:19
9F：→ maxis7141:真的,學問再好政策再優,碰到官僚,一切免談 ! 11/02 22:20
10F：推 Chungli28:羅局長支持限速40政策,他表示有數據顯示可降低肇事率, 11/02 22:23
11F：→ Chungli28:我講不過他...只好放棄 =,= 11/02 22:23
12F：→ ray492540454:當然囉,羅老師也當幾年主任了,雖然是好幾年前的事~~ 11/02 22:24
13F：→ ray492540454:有點搞不懂,所以羅老師支持限速40? 11/02 22:25
14F：推 Chungli28:當然是支持40,但個人以為部分安全且站距長的路段可放寬 11/02 22:27
15F：→ ray492540454:唉唉...了解...= =...當一個交通學者,或是學交通的, 11/02 22:30
16F：→ ray492540454:不是在研究室跑SAS或是LINDO跑統計程式來了解交通狀 11/02 22:31
17F：→ ray492540454:況數據,或是在路口算流量等等,應該是要實地去了解,去 11/02 22:32
18F：→ ray492540454:觀察交通狀況,搭公車了解司機或是其他車交通行為等等 11/02 22:34
19F：推 fcblue:公路客運應該沒有限速40的規定吧? 11/02 22:34
20F：→ ray492540454:這樣子做出來的決策,才能比較讓各方較為滿意吧... 11/02 22:35
21F：推 Chungli28:個人推測是為了執法方便,才部分路段統一限速40 11/02 22:57
22F：→ EMU300:樓上這位長官請問北縣限速50又怎麼說? XD 11/02 23:02
23F：→ ray492540454:我想想,以前搭637有聽司機說北縣50,但是實際上看看, 11/02 23:04
24F：→ ray492540454:比如說首都集團的235 802 99,中興集團的801或838,其 11/02 23:05
25F：→ ray492540454:實都是限40,只是有些車比較會跑罷了,現在連重客都開 11/02 23:06
26F：→ ray492540454:始烏龜化加容許值頂多到45kph,縣交通局限40,但業者實 11/02 23:07
27F：→ ray492540454:施就不一樣了... 11/02 23:08
28F：→ ray492540454:抱歉,打錯了,是縣交通局限50,上面一個打錯= =" 11/02 23:09
29F：推 Chungli28:北市又管不到北縣, 動不到您啊~ XD 11/02 23:38
30F：推 mrt620:個人覺得跑 40 真的是害死交通 11/02 23:49
31F：推 Chungli28:公車急加減速才是最大的危險因子,應該要裝設加速度計, 11/02 23:53
32F：→ Chungli28:出發噴太急就直接響警鈴這樣 XD 11/02 23:54
33F：→ ray492540454:或許,交通局該要求業者加強司機水準...但看有沒有心 11/02 23:56
34F：→ ray492540454:和經費... 11/02 23:57
35F：→ coldsilence:所以樹林的低底盤配車會在1510，847仍維持小巴?還是說 11/03 00:20
36F：→ coldsilence:晚點也會換低底盤? 11/03 00:20
37F：推 mrt620:現在的司機只會住重在 40 上面，連上次老鳥教菜鳥都說 11/03 01:07
38F：→ mrt620:只要打兩次檔就夠了，這樣就不用再打檔就可維持 40 orz 11/03 01:09
39F：推 NEOPLAN:然後車就鳥掉了 用到凱汰 11/03 01:26
40F：→ NEOPLAN:公路客運跑40 如果是二家聯營的 那就等著被壓著打 11/03 01:27
41F：→ ray492540454:847...說本來的車驗不過,改買TOYOTA的COSTAR來用,至 11/03 02:01
42F：→ ray492540454:於1510其他車,頂多開到明年左右就會換光光剩倒AC,現 11/03 02:02
43F：→ ray492540454:在原來的1510車子束林還是用舊車來開就是了... 11/03 02:03
44F：→ ray492540454: 樹 11/03 02:03
45F：推 gishileh:說實在的 如果跑40 沿線阻礙極少還是很快 但問題就是 11/03 10:55
46F：→ gishileh:卡到後來殺傷力很大的禮讓行人政策 11/03 10:56
47F：→ gishileh:光是禮讓行人和衍生出來的紅綠燈 就不知道要浪費多少 11/03 10:56
48F：→ gishileh:公車正常運行的時間 而那些紅綠燈 數量和行人秒數增加 11/03 10:57
49F：→ gishileh:固然保障了行人安全 卻讓公車效率嚴重受到阻礙 11/03 10:57
50F：→ gishileh:司機和乘客為了趕時間 更會急著加減速 造成惡性循環 11/03 10:58
51F：→ gishileh:之前有人還說行人秒數長 兩邊都好走 哪來的理論 11/03 10:59
52F：→ gishileh:行人秒數過長本來就是矯枉過正 反而讓汽機車公車全部變 11/03 11:00
53F：→ gishileh:停車場 連公車都被影響 搭乘公車的意願只會降低 11/03 11:00
54F：推 vestinland:好險基隆市公車跟基隆客運在東北角還是很彈性跟一般車 11/03 11:42
55F：推 vestinland:一樣沒刻意限速，真該請局長去參考一下 11/03 11:48
56F：推 globalhawk:今天也看到了 11/04 00:58