作者ray492540454 (嗯~~~做出了最大的赌注..)
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标题Re: [情报] 指南 2056 1510 将配低底盘
时间Tue Nov 2 21:56:43 2010
※ 引述《UC0810 (*~闇羽~*)》之铭言：
: 全文吃光光
: **
: 昨天已经目击上路了
: 1510 配的应该是 335~342-FU
: 2056 配的应该适 129~137-FR
: 昨天晚上在运动公园站看到 129-FR 往北门
: 车内客满 @@
: **
: 更晚一点 在淡大站
: 137-FR 在两个司机的乱七八糟指挥下停好车
: 两个司机还在那边大小声 感觉新车还不熟 不好开的样子
: **
: 两批车都是金龙短轴车
: 前门後方并未装设电子行先
: 而是将行先压克力板放在窗框上 有点类似620
: 也就是行先在窗框的下方这样
今天去上课我也看到了
看着大大的低底盘走在大忠街上面
学校从指南淡大站出来路又小又有工程,还有车多
司机开车更辛苦
已经有几个司机不小心撞到後视镜了
还好没有到要全换一个8K
不管是1510淡海树林也好
还是2056淡大北门也好
两条路线都会遇到交通瓶颈处
光是旧车开都会开很久了
这些低底盘又电子行车记录器的车开更久
回家问一个淡北的司机开低底盘要比正常车慢多久
他说:平常没塞车慢10分,塞车慢20分
不管是1510还是2056
光现在就比6年前还慢
2005年4月1日前的1510(10路)限速50变40已经让人哇哇叫
近几年来是因为有些车比较会跑
可以跑个40多勉强让人接受
几台本来跑国道的车很会跑
1510现在是淡海8台全换
等到明年树林那些正FS 倒FQ等等的车掰掰後
全部换剩倒AC
我想搭那些低底盘的人大概会搭到很闷...
2056以旧车来跑
从学校开到台北车站路况顺都要开1小时
(以前听说淡大北门比现在跑更快)
现在收3段票比捷运慢一点还可以让人接受
换那些车子来我看想从学校到台北车站的人赶时间还是搭捷运吧...
这次的换车
了解交通运输的人或是喜欢公车的人可以看到
1.低底盘是不是万能?什麽路线都能换?
就算这批车底盘高一点,淡大的司机还是得很小心开
虽然现在还没有人刮到底盘
但是学校这边的路小路况不佳,真的适合这种车开吗?
2.公车就一定得限速40?
虽然2056开到大度路还是可以到60
其他路段还有1510都是限40
就算有个2.5KPH容许值也是让司机不敢开
大部份开到38就上不去
不是所有地方都得当台北市内来看
1510关渡大桥站到许厝站也不短,就非得要40慢慢跑不可?
对搭车的人来说看到一堆车巴过会不会很不爽?
限速40从1999年开始到现在11年了
就是不会拿出来好好讨论,是不是要因地制宜?
不是所有地区都可以给捷运取代,搭公车的人是不是该有一个比较好的速度水准?
很多事还可以讨论
上面提出来的也是老生常谈的事了
虽然大部份版友也许不能做什麽
也许大官跟本不会理这边的意见
但是希望有一天能够有有力的人可以重视
不少人应该知道
北市交通局长就是淡江运管系的老师
被郝市长借来当局长也快4年了
他身为北市交通局最大的长官
但是这些年讨论这麽多交通上的问题
他有没有注意到?有没有做出一个可以解决的方法?
真的让人不知道
对他多少有点失望说
以上有些是个人意见,请指教,谢谢
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.249.155.196
1F：推 Chungli28:马路小跟低底盘没关系吧,改用短轴大巴或中巴才是解答 11/02 21:58
2F：→ Chungli28:北县段速限应该提升到50km/h,另罗局长是支持限速政策的 11/02 22:00
3F：推 yuliwang:金龙就别期待它多会跑.....就算没限速 11/02 22:01
4F：→ justloveaki:原来1510是配淡海端@@" 难怪早上都等不太到 11/02 22:12
5F：→ ray492540454:嗯嗯,中坜大说得也对,我想降大梁短轴车,也是可以减轻 11/02 22:13
6F：→ ray492540454:一些年长者负担的,至於罗老师,那我遗憾,他还没推动 11/02 22:14
7F：→ ray492540454:50成功说... 11/02 22:15
8F：推 maxis7141:罗局长当年就是淡江运管的主任啊~只能说人放在那个位置 11/02 22:19
9F：→ maxis7141:真的,学问再好政策再优,碰到官僚,一切免谈 ! 11/02 22:20
10F：推 Chungli28:罗局长支持限速40政策,他表示有数据显示可降低肇事率, 11/02 22:23
11F：→ Chungli28:我讲不过他...只好放弃 =,= 11/02 22:23
12F：→ ray492540454:当然罗,罗老师也当几年主任了,虽然是好几年前的事~~ 11/02 22:24
13F：→ ray492540454:有点搞不懂,所以罗老师支持限速40? 11/02 22:25
14F：推 Chungli28:当然是支持40,但个人以为部分安全且站距长的路段可放宽 11/02 22:27
15F：→ ray492540454:唉唉...了解...= =...当一个交通学者,或是学交通的, 11/02 22:30
16F：→ ray492540454:不是在研究室跑SAS或是LINDO跑统计程式来了解交通状 11/02 22:31
17F：→ ray492540454:况数据,或是在路口算流量等等,应该是要实地去了解,去 11/02 22:32
18F：→ ray492540454:观察交通状况,搭公车了解司机或是其他车交通行为等等 11/02 22:34
19F：推 fcblue:公路客运应该没有限速40的规定吧? 11/02 22:34
20F：→ ray492540454:这样子做出来的决策,才能比较让各方较为满意吧... 11/02 22:35
21F：推 Chungli28:个人推测是为了执法方便,才部分路段统一限速40 11/02 22:57
22F：→ EMU300:楼上这位长官请问北县限速50又怎麽说? XD 11/02 23:02
23F：→ ray492540454:我想想,以前搭637有听司机说北县50,但是实际上看看, 11/02 23:04
24F：→ ray492540454:比如说首都集团的235 802 99,中兴集团的801或838,其 11/02 23:05
25F：→ ray492540454:实都是限40,只是有些车比较会跑罢了,现在连重客都开 11/02 23:06
26F：→ ray492540454:始乌龟化加容许值顶多到45kph,县交通局限40,但业者实 11/02 23:07
27F：→ ray492540454:施就不一样了... 11/02 23:08
28F：→ ray492540454:抱歉,打错了,是县交通局限50,上面一个打错= =" 11/02 23:09
29F：推 Chungli28:北市又管不到北县, 动不到您啊~ XD 11/02 23:38
30F：推 mrt620:个人觉得跑 40 真的是害死交通 11/02 23:49
31F：推 Chungli28:公车急加减速才是最大的危险因子,应该要装设加速度计, 11/02 23:53
32F：→ Chungli28:出发喷太急就直接响警铃这样 XD 11/02 23:54
33F：→ ray492540454:或许,交通局该要求业者加强司机水准...但看有没有心 11/02 23:56
34F：→ ray492540454:和经费... 11/02 23:57
35F：→ coldsilence:所以树林的低底盘配车会在1510，847仍维持小巴?还是说 11/03 00:20
36F：→ coldsilence:晚点也会换低底盘? 11/03 00:20
37F：推 mrt620:现在的司机只会住重在 40 上面，连上次老鸟教菜鸟都说 11/03 01:07
38F：→ mrt620:只要打两次档就够了，这样就不用再打档就可维持 40 orz 11/03 01:09
39F：推 NEOPLAN:然後车就鸟掉了 用到凯汰 11/03 01:26
40F：→ NEOPLAN:公路客运跑40 如果是二家联营的 那就等着被压着打 11/03 01:27
41F：→ ray492540454:847...说本来的车验不过,改买TOYOTA的COSTAR来用,至 11/03 02:01
42F：→ ray492540454:於1510其他车,顶多开到明年左右就会换光光剩倒AC,现 11/03 02:02
43F：→ ray492540454:在原来的1510车子束林还是用旧车来开就是了... 11/03 02:03
44F：→ ray492540454: 树 11/03 02:03
45F：推 gishileh:说实在的 如果跑40 沿线阻碍极少还是很快 但问题就是 11/03 10:55
46F：→ gishileh:卡到後来杀伤力很大的礼让行人政策 11/03 10:56
47F：→ gishileh:光是礼让行人和衍生出来的红绿灯 就不知道要浪费多少 11/03 10:56
48F：→ gishileh:公车正常运行的时间 而那些红绿灯 数量和行人秒数增加 11/03 10:57
49F：→ gishileh:固然保障了行人安全 却让公车效率严重受到阻碍 11/03 10:57
50F：→ gishileh:司机和乘客为了赶时间 更会急着加减速 造成恶性循环 11/03 10:58
51F：→ gishileh:之前有人还说行人秒数长 两边都好走 哪来的理论 11/03 10:59
52F：→ gishileh:行人秒数过长本来就是矫枉过正 反而让汽机车公车全部变 11/03 11:00
53F：→ gishileh:停车场 连公车都被影响 搭乘公车的意愿只会降低 11/03 11:00
54F：推 vestinland:好险基隆市公车跟基隆客运在东北角还是很弹性跟一般车 11/03 11:42
55F：推 vestinland:一样没刻意限速，真该请局长去参考一下 11/03 11:48
56F：推 globalhawk:今天也看到了 11/04 00:58