作者chewie (大提琴夜未眠)
看板Bus
標題[新聞] 像船長最後下船 司機擔重責
時間Wed Oct 27 11:26:08 2010
像船長最後下船 司機擔重責
更新日期:2010/10/26 22:36
（中央社記者陳舜協台北26日電）「沒有理由不走，不走反而會被客訴」、
「事後諸葛誰不會」！蘇花公路坍方檢討連連，已開15年遊覽車的簡忠華說
，台灣多山，不只蘇花有風險，「司機、導遊都是拿命賭運」。
宜蘭蘇澳地區降下突破歷史紀錄的上千毫米雨量，蘇花公路坍方釀災，至今
天上午有25人失聯，其中包括陸客及陸籍領隊共20人、2名台籍司機和1名台
籍導遊、2名台灣民眾。
因及時警覺停車，緊急疏散弘泰旅行社陸客團的台籍司機蔡智明，下午已被
證實罹難。因為他的警覺，陸客得以保住一命，敬業精神讓人感念。
簡忠華說，台灣所有遊覽車司機處在危難當下，一定是最後下車的那一個人
，「就像船長最後下船一樣，這是責任」。只不過，相較於船長可以號令一
切，遊覽車司機與導遊雖然承擔將旅客安全送到目的地的責任，卻沒有決定
走或不走的權限。
自蘇花公路脫困的導遊卓永彬回憶，21日當天上午，雖然知道氣象局已對宜
蘭發布豪雨特報，但花蓮市只有毛毛細雨，而且宜蘭已下了好多天雨，蘇花
公路沒有坍方，「沒有理由不走，不走反而會被客訴」。
卓永彬說，當天出發後一路平順，到東澳後雨勢才逐漸增強，當時他撥行動
電話到蘇澳預訂用餐的餐廳詢問，獲答覆已有陸客團到餐廳準備用餐，「哪
會知道幾分鐘後會發生坍方」？
他認為，沒有人有足夠智慧判斷何時應該封路？有豪雨特報時要不要繼續上
路？「事後諸葛誰不會」，但他肯定的說，「沒有人禍問題」。
蘇花公路從花蓮新城鄉到蘇澳新站共120公里，崇德到蘇澳約70公里山路平時
就常有落石，早被遊覽車司機視為危險路段，且路幅狹小，「一旦上路了就
無法回頭」。台灣多山，只要景點在山區都有類似風險，如行經太魯閣的台
8線、阿里山公路及到清境、武陵農場的道路，都是遊覽車司機心中的高風險
道路。
簡忠華曾有兩次在太魯閣九曲洞東出口處、被幾顆約橄欖球大小的落石嚇出
一身冷汗的經驗。他說，真的會怕，只能小心再小心，卻無法預警。「不是
沒有想過轉業，但我47歲了，有房貸，小孩只有小學二年級，開車1個月薪
水有5、6萬元，到工廠最多只有3萬多元」，如果不是為了生活，誰會明知
有風險還要冒風險。
歷經九死一生，遊覽車司機陳世功好不容易在22日自蘇花公路受困脫身，他
低調說，不願意再回想受困在蘇花公路的種種。
不過，他今天已重新坐上駕駛座，開始全台跑透透的生活，不必多說什麼，
原因已經很清楚了。991026
http://news.msn.com.tw/news1912196.aspx
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1F：→ kudo070125:推事後諸葛誰不會 難道氣象局還要有"落石預報"? 10/27 11:51
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