話說我發現台南客運的倒閉真的像是魔咒一樣， 嚴重傷害了台南人自尊。 我想說的是台南是否可以成立公車處，主要看的是市政府的財力， 當時民營的台南客運的倒閉，主要是其自身財務規劃不善所導致， 不然像台西客運那些可能都還要更早倒一倒， 加上當時的政府選擇不出手相救 (台中客運在那時也是幾乎倒閉，但政府輔導外力進入使其維持)。 現在看來其實這種作法有待商榷， 我上上週去參加一場台南地區的公民會議， 就有民眾提到說「咱台南的公車做不起來，所以要讓高雄的公車來做」， 加上長久以來看到網路上的諸多言論， 很多人都有「台南沒公車」、「台南市公車倒閉」這種誤解， 其實這是不利於台南大眾運輸發展的。 我只是想說台南客運不是台南大眾運輸的一切， 要說地方客運業者，台南還有興南與新營兩家主要的客運公司啊(不提國道的話)， 很多人只不過因為台南客運掛著台南的名字就以為台南的公車沒希望， 像協成因為規模小，更因為他的公司名稱沒有「台南」，大家就視而不見， 「興南」也是啊，明明規模算不小的，但也是被很多人視而不見。 以上為一點牢騷不吐不快。 -- 台北← 高鐵 沙崙/高鐵台南站◎ →左營 長 台南都會區域鐵路 隆拔 善 南 新 永 大 台 林 南 保 仁 中 　榮 大路 台鐵 沙崙線-TRA Shalun Line 　 　 　 　 　 　 台 　　 ●大 運行區間:善化 - 沙崙 嘉 田林 化 科 市 康 橋 南 森 南 安 德 洲 　學 湖竹 高 預定於2010年完工 義←●● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ? @●●→雄 --

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