作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Bus
標題Re: [新聞] 花博二階段首日測試順利 將增派免費公車
時間Sat Oct 16 15:25:51 2010
昨天有幸跟某所去參觀花博運輸系統
因為只看花博2號線，大概敘述一下
花博2號線，在尖峰時間會有問題，最後一站是劍潭站也是士林停車區，
這條路線是在首都客運負責。
設在基河路，昨天下午看的狀況是，除了原本該路線上的公車，
花博公車進來，因為是總站，所以都會小等一下，讓該公車站服務水準有
點低落，就是會有公車需要等候進站，公車會在車道上等，讓後面有點小塞。
另外中山北路五段這裡靠近士林夜市，這個地方假日晚上人潮車潮都很可觀，
未來這個地方將會是考驗。
小弟之前曾在某篇學術paper，看過雅典當年辦2004年奧運的專用公車系統
專用路權，全天候行控中心，專門車站設計，也實地到北京看了一下京奧交
通設計，只能說台北不比北京可以用管制去管理，但是我們離雅典奧運交通規
格還有一段不小的差異。
個人認為，太過注重於該接駁系統，但接駁系統又沒有獨立於其他車輛之外，
會跟當地交通會有一些衝擊，當然聽說是有配套措施拉，但是好像會有一點
擾民，時間帶有點敏感，不知道會不會拿出來用。
也不想太快下結論，11月6號就知道了。
（其實奧運有賽程，相對來說會比博覽會好排程，雅典有自己玩出一套數學規劃，
不過花博範圍來說，比起奧運服務範圍小多了）
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◆ From: 61.228.245.251
1F：推 komachi275:優先號誌？ 10/16 15:27
2F：→ cgy:交通管制 10/16 15:31
3F：→ Mcdax:那你覺得台北人會容忍雅典那套嗎~ 擾民等等的最後還是惠妥協 10/16 16:41
4F：推 banciao231:劍潭站不是起迄點 只是中間一站而已呀 10/16 18:23
5F：→ banciao231:2號線也沒經過中山北路五段 10/16 18:25
6F：→ banciao231:車輛是停在士林一場裡面 然後往承德路士林三場(實際 10/16 18:26
7F：→ banciao231:起點)開 10/16 18:27
不好意思搞錯路名啦
修正為基河路
※ 編輯: cgy 來自: 61.228.246.29 (10/16 18:51)
8F：→ jetau811227:現在都開一堆沒人做的花博車 超浪費資源 10/17 00:10
9F：→ casperlau:16日早上十點多看到一台花2在民族西承德口擦撞一台機車 10/17 03:26
10F：推 sohate5566:樓樓上,因為現在還在測試階段 當然都是空車為主 10/17 12:26
11F：→ sohate5566:原則上搭乘應該僅開放受邀測試團體成員,無開放一般乘客 10/17 12:27
12F：→ sohate5566:搭乘 理論上應該是這樣 10/17 12:27
13F：推 yang14592:當然要試開阿，這無關浪不浪費。 10/18 11:12