作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Bus
标题Re: [新闻] 花博二阶段首日测试顺利 将增派免费公车
时间Sat Oct 16 15:25:51 2010
昨天有幸跟某所去参观花博运输系统
因为只看花博2号线，大概叙述一下
花博2号线，在尖峰时间会有问题，最後一站是剑潭站也是士林停车区，
这条路线是在首都客运负责。
设在基河路，昨天下午看的状况是，除了原本该路线上的公车，
花博公车进来，因为是总站，所以都会小等一下，让该公车站服务水准有
点低落，就是会有公车需要等候进站，公车会在车道上等，让後面有点小塞。
另外中山北路五段这里靠近士林夜市，这个地方假日晚上人潮车潮都很可观，
未来这个地方将会是考验。
小弟之前曾在某篇学术paper，看过雅典当年办2004年奥运的专用公车系统
专用路权，全天候行控中心，专门车站设计，也实地到北京看了一下京奥交
通设计，只能说台北不比北京可以用管制去管理，但是我们离雅典奥运交通规
格还有一段不小的差异。
个人认为，太过注重於该接驳系统，但接驳系统又没有独立於其他车辆之外，
会跟当地交通会有一些冲击，当然听说是有配套措施拉，但是好像会有一点
扰民，时间带有点敏感，不知道会不会拿出来用。
也不想太快下结论，11月6号就知道了。
（其实奥运有赛程，相对来说会比博览会好排程，雅典有自己玩出一套数学规划，
不过花博范围来说，比起奥运服务范围小多了）
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.245.251
1F：推 komachi275:优先号志？ 10/16 15:27
2F：→ cgy:交通管制 10/16 15:31
3F：→ Mcdax:那你觉得台北人会容忍雅典那套吗~ 扰民等等的最後还是惠妥协 10/16 16:41
4F：推 banciao231:剑潭站不是起迄点 只是中间一站而已呀 10/16 18:23
5F：→ banciao231:2号线也没经过中山北路五段 10/16 18:25
6F：→ banciao231:车辆是停在士林一场里面 然後往承德路士林三场(实际 10/16 18:26
7F：→ banciao231:起点)开 10/16 18:27
不好意思搞错路名啦
修正为基河路
※ 编辑: cgy 来自: 61.228.246.29 (10/16 18:51)
8F：→ jetau811227:现在都开一堆没人做的花博车 超浪费资源 10/17 00:10
9F：→ casperlau:16日早上十点多看到一台花2在民族西承德口擦撞一台机车 10/17 03:26
10F：推 sohate5566:楼楼上,因为现在还在测试阶段 当然都是空车为主 10/17 12:26
11F：→ sohate5566:原则上搭乘应该仅开放受邀测试团体成员,无开放一般乘客 10/17 12:27
12F：→ sohate5566:搭乘 理论上应该是这样 10/17 12:27
13F：推 yang14592:当然要试开阿，这无关浪不浪费。 10/18 11:12